La panne au mauvais moment

je devais échanger demain ma K1100lt mais malheureusement je suis en panne. La moto ne démarre plus. ça doit être un problème électrique car elle fait tac tac chaque fois que je pousse le bouton du demarreur mais rien ne se produit et pourtant je venais de la mettre en route. je l'ai fait tourner 5 bonnes minutes je l’arrête je regarde le niveau d'huile et puis la panne. Voila comme on manque la transaction ou peut-être un indice ou un prémisse qui dit "quand ça ne doit pas se faire, ça ne doit pas ce faire"
Qui sait ?  

elle fait "tac tac" ou "whizzzz"

Non j'entends le relai donc Tac Tac

Batterie Faible et pas suffisamment de puissance pour lancer le démarreur ?

xterminator a écrit:Batterie Faible et pas suffisamment de puissance pour lancer le démarreur ?

Je pense aussi: Essaie de la câbler avec ta BAR...

non ma batterie est neuve

Vérifie la tension: Elle peut être neuve et naze, ou des cosses mal serrées...La moto démarre avec les cables ?

Pas assez de watts dans ta batterie neuve.

je n'ai pas essayé je suis en train de recharger une vieille batterie pour faire un essai demain matin

intru a écrit:non ma batterie est neuve

Peut être neuve,... mais le nombre d'ampères indiqué dessus est-il conformes aux préconisations de BMW pour ta moto ; ne t'a t'on pas refiler une batterie avec un moindre ampérage ?

non c'est la batterie à la bonne reference 18AH

Voila batterie chargée, mis en plus une autre batterie avec les pinces et malheureusement toujours pareil

Moto sur béquille centrale, tu passes la cinquiéme et tu fais tourner ton moteur. Contact éteint bien évidemment.
Méthode alternative, tu tapotes sur ton démarreur avec un petit jet (regle en alu).

L'idée c'est de pouvoir décoller ton solénoide si c'est lui qui est fautif.

Doublon

je suis entre la moto et le P.C.
je viens de m’apercevoir que contacte mis je n'ai pas de klaxon je ne peux allumer les feux et les clignotants fonctionnent que si je maintiens le bouton appuyé.
Comme si il y a une centrale qui ne fonctionne pas.

Ca sent le charbon de demarreur HS

Et pourquoi les feux ne s'allument pas, le klaxon ne fonctionne t'il pas ?

Démontage et nettoyage de démarreur, y'a une mauvaise masse qui traine.
Fais quand même la manip avec la roue arrière, au cas où.

Et pis c'est normal que la LT se récalcitre, quelle idée de vouloir l'échanger avec un flat à air qui pète.

intru a écrit:Et pourquoi les feux ne s'allument pas, le klaxon ne fonctionne t'il pas ?

Parce que justement ca passe par les charbons de demarreur...c'est bizarre, mais c'est comme ca

regarde la masse prêt de ta pedale de vitesse a coté des bobines tu a 3 cables noir sur une vis btr netoye brosse et revisse tiens au jus

au pire tu demonte ton reservoir tu as une boite en plastique enleve le couvercle regarde le relais ( avec deux cable rouge qui arrive dessus c'est le premier en bas a droite quand tu es sur la moto en dessous des cables rouge tu a un contacteur fiche blanche y a deux fil regarde i c'est bien enclencher et si les dux cable rouge serrer avec btr sont bien serrer

ou tu prend un multimetre regle sur 20 continu tu une pointe du multi sur l'ecrou d'alimentation ( cacher sous un plastique noir et lautre pointe du multi sur la masse batterie met le contact 0v
apuye ensuite sur lebouton du demarreur tu dois avoir 12v lors du contact tiens au jus

tiens je te laisse mon tel si je peux t'aider ?? XX XX XX XX XX  hesite pas

Edit Freddy29 : merci de donner les N° de té"l par MP

chris62 a écrit:tiens je te laisse mon tel si je peux t'aider ?? XX XX XX XX XX  hesite pas  

En mp les coordonnées tel......

C'es tun forum public... Si tu as envie que tout le monde t'appelle.......comme les vendeurs de panneaux solaires....etc etc

salu breitling t'inquiéte cets mon tel de boulot y sonne souvent pas grave suis mauvais sur un ordi alors met comme ca   

c'est bon mp envoyer merci fred

SilverSpider a écrit:L'idée c'est de pouvoir décoller ton solénoide si c'est lui qui est fautif.

il n'y a pas de solénoïde sur ces démarreur,

intru a écrit:je suis entre la moto et le P.C.
je viens de m’apercevoir que contacte mis je n'ai pas de klaxon je ne peux allumer les feux et les clignotants fonctionnent que si je maintiens le bouton appuyé.
Comme si il y a une centrale qui ne fonctionne pas.

le relais de délestage est probablement resté coincé. regarde effectivement les charbons du démarreur

Et bien on a tout essayé je dis on car Christophe m'a été d'une grande aide.
Merci à lui
Démontage et nettoyage et charge de la batterie.
nettoyage et grattage des connectiques.
Et pourtant ce matin après avoir tout remonté la moto démarre. Youpi je monte sur ma monture une petite balade de 50km Je rentre chez moi content; j’arrête le moteur; et vlan!!! ça recommence! nettoyage et tout le bastrin avec mes petites capacités :Rien !
avec les pinces à ma voiture : rien!
un essai rien!
deux, trois, quatre essais rien!!! je persiste et étonnamment le démarreur tourne deux secondes et puis plus rien.
J'en suis là .Mon mouchoir plein de larmes ma moto est HS
Mais demain est un autre jour

Enleve ton shunt de béquille remet comme à l'origine pour voir ça doit pas être grand chose

intru a écrit:Et bien on a tout essayé je dis on car Christophe m'a été d'une grande aide.
Merci à lui
Démontage et nettoyage et charge de la batterie.
nettoyage et grattage des connectiques.
Et pourtant ce matin après avoir tout remonté la moto démarre. Youpi je monte sur ma monture une petite balade de 50km Je rentre chez moi content; j’arrête le moteur; et vlan!!! ça recommence! nettoyage et tout le bastrin avec mes petites capacités :Rien !
avec les pinces à ma voiture : rien!
un essai rien!
deux, trois, quatre essais rien!!! je persiste et étonnamment le démarreur tourne deux secondes et puis plus rien.
J'en suis là .Mon mouchoir plein de larmes ma moto est HS
Mais demain est un autre jour

Suis les conseils de Breitling et vérifies les charbons du démarreur.
Tu peux d'ailleurs faire un test si il ne tourne pas :
Avant d'appuyer sur le switch de démarrage tapote au cul du démarreur avec un bout de ferraille comme rallonge et un marteau , ça fera recoller un peu les charbons

Ok je peux essayer ça.
Malheureusement comme un idiot j'ai coupé le fil à ras ce qui fait que je ne peut plus remettre comme avant; pour la sécurité béquille.

BON je vous le dit je suis confus de poser cette question
Mais ou est donc ce démarreur

intru a écrit:BON je vous le dit je suis confus de poser cette question
Mais ou est donc ce démarreur

derrière les bobines d'allumage fixé sur la boîte de vitesse

j'ai trouvé j'ai tapé et il est vrai que le démarreur à tourné tres lentement pendant 2 seconde et puis il s'est arrété et encore plus rien comme si la batterie était à plat.
Bon! je laisse tombé, demain je vais me faire dépanner.
Merci tout le monde

intru a écrit:j'ai trouvé j'ai tapé et il est vrai que le démarreur à tourné tres lentement pendant 2 seconde et puis il s'est arrété et encore plus rien comme si la batterie était à plat.
Bon! je laisse tombé, demain je vais me faire dépanner.
Merci tout le monde

bah voilà, t' as plus qu'à changer ou faire changer les charbons... merci Breitling

et bien j’amène ma moto au garage si parmi vous peut me dire les références des charbons du démarreur.
Merci

intru a écrit:et bien j’amène ma moto au garage si parmi vous peut me dire les références des charbons du démarreur.
Merci

12 41 1 459 567 SET: CARBON BRUSH

il y en a combien?

je rappel que c'est une K1100LT 1992

intru a écrit:je rappel que c'est une K1100LT 1992

peu importe l'année ou le modéle, K 75, 100 et 1100 se sont les mêmes

la référence correspond aux charbons seuls pas certain que BM les détail je crois que c'est la platine compléte qui est vendue en kit y compris les joints d'étanchéité. (11,12,13)

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=0526&mospid=51710&btnr=12_0755&hg=12&fg=41&lang=fr

ça va me coûter un bras ce truc  

intru a écrit:ça va me coûter  un bras ce truc  

une trentaine d'euros le kit !! si t'as pas 2 mains gauche c'est quand même pas la mort

intru a écrit:ça va me coûter  un bras ce truc  

11 JEU DE BALAIS EN CHARBON 1 12411459567 $16.07

16$, c'est le prix que te coûte un bras ?

si c'est le prix non.
Mais si ils ne vendent pas les jeux de balais aux détail oui ça risque de me coûter un bras

intru a écrit:si c'est le prix non.
Mais si ils ne vendent pas les jeux de balais aux détail oui ça risque de me coûter un bras

les balais peuvent être considérés comme une pièces d'usure, il m'étonnerait qu'il faille acheter tout le reste.
Un peu comme si le sac d'aspirateur n'était vendu qu'avec l'aspirateur ou les plaquettes de frein qu'avec l'étrier et les disques.   

intru a écrit:si c'est le prix non.
Mais si ils ne vendent pas les jeux de balais aux détail oui ça risque de me coûter un bras

je viens de te dire que le kit complet est vendu une trentaine d'euros ........

K'wet a écrit:

intru a écrit:si c'est le prix non.
Mais si ils ne vendent pas les jeux de balais aux détail oui ça risque de me coûter un bras

je viens de te dire que le kit complet est vendu une trentaine d'euros ........

on est à deux bras alors   

igloo a écrit:

K'wet a écrit:

je viens de te dire que le kit complet est vendu une trentaine d'euros ........

on est à deux bras alors   

et le problème est donc résolu, pas facile pour un manchot de faire de la bécane   

K'wet a écrit:

igloo a écrit:

on est à deux bras alors   

et le problème est donc résolu, pas facile pour un manchot de faire de la bécane   

et c'est malheureusement avec cette main perdue qu'il avait l'habitude de chausser ses lunettes pour lire attentivement les réponses à ses questions.   

Ha vous pouvez vous moquer des petites retraites. Il y en a qui achéte des BMW à 35000€ et d'autre à
3500€ et là la longueur du bras à toute son importance.
Ne vous moquez pas de la populasse il faut bien qu'elle existe.