Kit de rabaissement pour K13GT

tu as la meme chose moins cher

L'avantage c'est que c'est pas cher et facilement reversible
ca joue un peu sur l'assiette de la moto .... plus stable, moins de maniabilite .... mais pas de changement radical ..... juste minime niveau conduite.

A mon avis fait le par etape ....
d'abord le kit de rabaissement ... et ensuite une selle perso

no soucy pour l'ESA

L'ESA modifie la durete de ton ressort (precontrainte) en passant de 1 casque a 2 casques
pas la longueur de l'amortisseur lui meme.

J'ai le même problème étant un peu court sur pattes, j'ai changé les 2 triangles d'articulation de mon amortisseur et j'ai fait creuser la selle.
Pas de soucis coté suspension, ni coté tenue de route. Pour le prix j'ai acheté en Angleterre pour moins de 100 € (de mémoire). Je te confirme cela demain (chui au boulot).

Voila la société c'est LUST racing, la prix 69.90£ pour la France, le lien :
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Bon matériel, - 25mm de hauteur.
Je vais essayer de faire des photos

Etant moi aussi un peu juste en longueur des quilles (même si le père de Coluche disait que la bonne longueur c'est quand les 2 pieds touchent par terre), j'ai pris quelques précautions pour éviter pas mal de couchages de moto :
- à l'arrêt (feu, stop) si le sol n'est pas plat je reste en 1ère (prêt à repartir sans jouer du sélecteur) et pose le pied du bon côté en inclinant très légèrement la moto
- au parking je n'utilise que la latérale en laissant la 1ère engagée : je ralentis, je débraye et une fois arrêté je sors la latérale ce qui arrête le moteur et je laisse la moto se poser
- je n'utilise plus la centrale car trop mal foutue et mes reins ne supportent plus (alors que sur la K12GT canapé c'était aussi facile qu'avec une meule)

Malgré tout, ça m'est quand même arrivé l'été dernier dans les Alpes autrichiennes en voulant faire une pause sur un parking caillouteux et pentu : patatras  Heureusement qu'un motard teuton qui passait par là m'a aidé à la relever sinon elle serait encore par terre  

Voici 2 photos selle, et kit de rabaissement de suspension.

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La pose du kit est sans Pb et demande une petite 1/2 heure. Par contre la mise sur le centrale devient plus difficile (moto plus basse) et chez moi, je m'aide en montant la roue arrière sur une planche de 20 mm.
Dans un deuxième temps, je vais couper la béquille centrale de 15 mm (pour diminuer sa taille).

Pour l'installation vraiment rien de compliqué. Cela se fait seul, défaire les 3 boulons, la moto étant sur le centrale. J'en ai enlevé 2 sur les 3, le troisième étant juste légèrement vissé. J'ai mis la nouvelle pièce avec un seul boulon, dévissé le dernier qui était en place, et remonté ensuite les 2 autres.
Voilou !

Une question que je me pose sur ces dispositifs :
Il me semble que cette bielette genere un bras de levier entre la course de l'amortisseur (avant butée) et la course de la roue (mesuree à la verticale de son axe). Donc à mon sens si la nouvelle bielette reduit la hauteur de la moto de 25mm c'est qu'elle en reduit la course de la roue et donc ce fameux bras de levier. En consequence cela devrait reduire la progressivite de la suspension et donc le confort de la moto.
Avez vous un avis sur ce sujet?
Bonne route!
Fiblan

Bonjour Chris
j'ai même monté un kit de rabaissement (2 triangles de suspension différents) et fait rabaisser la selle.
La hauteur de selle de ma K1300GT est de l'ordre de 74 cm.
Cette moto est à vendre.
Si mon acheteur ne souhaite pas ce kit, je te le proposerai à un prix avantageux (kit = 2 pièces de suspension, c'est rien à changer + béquille centrale adaptée + selle "super basse")
Serais-tu intéressé ?

Salut François, tu entends quoi par béquille centrale adaptée ?
As tu modifiée ta centrale pour la réduire en hauteur ?

Exactement

Chui intéressé car c'est justement ce que je souhaitais faire sur le mienne.
De combien l'as tu diminuée ? perso je comptais la descendre de 15 à 20 mm.
As tu des photos ?
Eventuellement si tu voulais t'en séparer je serais peut être intéressé !

Bonjour
Non, je n'ai pas de photo, je pourrais éventuellement en faire, mais les biellettes sont celles présentées plus haut, la selle est une selle "normale" mais creusée et modifiée au niveau des appuis et la béquille centrale est une béquille "normale" raccourcie.
A part la selle dont on voit bien qu'elle a été creusée, rien ne différencie au premier abord ces pièces de celles d'origine.
Je ne me souvient plus de la hauteur d'origine, donc le ne sais pas dire de combien elle est baissée.
Mais avec ces deux éléments (selle + kit) l'assise se trouve à 74 cm du sol.
Si tu ne souhaites que -2 cm, peut-être que seulement un des deux éléments sera suffisant.
Nota : les biellettes sont fournies par Wunderlich et agrées BM.

PS : je peux également te proposer un pot Rémus, à la sonorité plus agréable (mais homologué)

francois a écrit:Bonjour
Non, je n'ai pas de photo, je pourrais éventuellement en faire, mais les biellettes sont celles présentées plus haut, la selle est une selle "normale" mais creusée et modifiée au niveau des appuis et la béquille centrale est une béquille "normale" raccourcie.
A part la selle dont on voit bien qu'elle a été creusée, rien ne différencie au premier abord ces pièces de celles d'origine.
Je ne me souvient plus de la hauteur d'origine, donc le ne sais pas dire de combien elle est baissée.
Mais avec ces deux éléments (selle + kit) l'assise se trouve à 74 cm du sol.
Si tu ne souhaites que -2 cm, peut-être que seulement un des deux éléments sera suffisant.
Nota : les biellettes sont fournies par Wunderlich et agrées BM.

Bonjour françois, j'ai déjà le kit de rabaissement de la suspension, (cf plus haut), et creusé ma selle. Par contre je n'ai pas encore modifié les appuis car visiblement il n'y a pas beaucoup à gagner (je parle au niveau de la partie mobile /position basse / position haute).
Simplement le béquillage est quand même plus difficile, raison pour laquelle j'aimerais baisser la hauteur de la béquille de 20 mm.
Coté pot .... j'attends un akrapovic, à prix raisonnable sur LBC.
Remus c'est super d'ailleurs j'ai une ligne Remus piste son ma K1100 rs (non homologue oeuf corse), mais bon je préfère l'Akra.

Salut à tous,

Enfin une bonne nouvelle... mais qu'en est-il de la béquille latérale ?   La moto n'est-elle pas trop droite, elle est déjà peu inclinée avec la latérale d'origine.....

Qu'en pensez-vous ?

Bonjour,
J'ai un kit biellette de raibaissement de suspenssion monté sur ma machine que j'ai acheté d'occaz.
Je compte remettre celui d'origine, car je n'ai pas de problème hauteur mais plus de béquillage. En effet, je n'arrive à la béquiller qu'en enlevant les valises et le top case et non sans mal. Mon but serait d'arriver à la béquiller avec les valises.
Donc, si vous passez dans le coin, je vous les cède sans problèmes. Comme je suis pas motivé pour le faire, je n'envoie pas par correspondance.
Pour infos, le kit avait été installé par le conscessionnaire pour la modeste somme de 235,00 euros TTC. Juste pour prouvé que ce n'ai pas de la m..douille... Enfin ils s'emmerdent pas pour 2 plaques de feraille avec 3 trous.
Pour résumer, vous passez, on démonte, on remonte et voilà tout le monde est content.
Je suis à 20 km sud auxerre dans l'yonne
 

lecleric a écrit:Bonjour,
J'ai un kit biellette de raibaissement de suspenssion monté sur ma machine que j'ai acheté d'occaz.
Je compte remettre celui d'origine, car je n'ai pas de problème hauteur mais plus de béquillage. En effet, je n'arrive à la béquiller qu'en enlevant les valises et le top case et non sans mal. Mon but serait d'arriver à la béquiller avec les valises.
Donc, si vous passez dans le coin, je vous les cède sans problèmes. Comme je suis pas motivé pour le faire, je n'envoie pas par correspondance.
Pour infos, le kit avait été installé par le conscessionnaire pour la modeste somme de 235,00 euros TTC. Juste pour prouvé que ce n'ai pas de la m..douille... Enfin ils s'emmerdent pas pour 2 plaques de feraille avec 3 trous.
Pour résumer, vous passez, on démonte, on remonte et voilà tout le monde est content.
Je suis à 20 km sud auxerre dans l'yonne
 

Bonsoir,

Pour ma part, ce serait avec plaisir mais c'est un peu loin (660km x 2)    

Mais merci en tout cas pour la proposition.

Désolé pour toi, mais je ne prévois pas non plus de d'aller sur Bézier, effectivement 30 euros les 20 litres de 98 X 4=120 euros plus frais d'usures, j'ai cru voir de l'adaptable pour pas beaucoup plus.

J'ai un collegue qui recherche un kit pour sa K12r ... je vais voir avec lui ...

Pour répondre à Andante, j'ai monté le kit de rabaissement vendu par HORNIG sur ma K1300S. Je craignais également pour l'équilibre de la machine sur sa latérale, mais pas de soucis, je n'ai remarqué aucune différence. En revanche les centimètres gagnés sont un pur bonheur pour mon mètre,65.

PROBIO34 a écrit:Pour répondre à Andante, j'ai monté le kit de rabaissement vendu par HORNIG sur ma K1300S. Je craignais également pour l'équilibre de la machine sur sa latérale, mais pas de soucis, je n'ai remarqué aucune différence. En revanche les centimètres gagnés sont un pur bonheur pour mon mètre,65.

Merci Jean-Marc pour ta réponse, je pense qu'elle va me décider à franchir le pas.     C'est vrai que 25 mm gagnés, c'est toujours ça de pris...  

Bonne soirée   

- Montage super simple (1 heure en comptant l'opération de levage de la moto avec 2 sangles sur une poutre du garage et le démontage du bas de carenage),
- gain remarquable en stabilité dans les manœuvres à vitesse lente et les revêtements en devers,
- pas de modification notable du comportement de la moto,
-Juste une position légèrement plus "ramassée" du pilote qui pourrait être plus fatigante sur long trajet (à voir).
Voilà pour le retour d'expérience
Cordialement

PROBIO34 a écrit:- Montage super simple (1 heure en comptant l'opération de levage de la moto avec 2 sangles sur une poutre du garage et le démontage du bas de carenage),
- gain remarquable en stabilité dans les manœuvres à vitesse lente et les revêtements en devers,
- pas de modification notable du comportement de la moto,
-Juste une position légèrement plus "ramassée" du pilote qui pourrait être plus fatigante sur long trajet (à voir).
Voilà pour le retour d'expérience
Cordialement

Merci pour ton très intéressant retour d'expérience J-M, je dirais peut-être aussi des poses-pieds qui racleront un peu plus rapidement en virage mais bon, là on pinaille      

Bonne soirée.