Montage phare Anglais

Bonjour,

j'ai un petit soucis, j'ai récupéré un phare anglais pour monter sur mon Scrambler K 75.
Il y a le gros trou pour passer les fils de connexion, mais je n'ai pas de caoutchouc pour obturer après, est ce normal?
L'eau risque de rentrer, me manque t'il une pieces?



D'autre part, le faisceau lumineux étant inversé par rapport a la france, elle t il possible de rouler comme ça, en baissant le phare pour ne pas eblouir les autres? ou je ne vais plus voir du tout accotement?

Merci et bon dimanche
François

en code tu vas éclairer le coté gauche au lieu de l'accotement

Il existe des autocollants pour eviter d'eblouir les autres

SilverSpider a écrit:Il existe des autocollants pour eviter d'eblouir les autres

Et prendre une prune, mais c'est rien à coté de prob d'assurance en cas d'accident

sunkai33 a écrit:

SilverSpider a écrit:Il existe des autocollants pour eviter d'eblouir les autres

Et prendre une prune, mais c'est rien à coté de prob d'assurance en cas d'accident

Bon, bonne nouvelle, c'est pas un phare Anglais, mais "Type Anglais". J'ai branché, le faisceau est du bon coté.
De chez Watt Motor:
Phare universel  H4 7" complet, noir mat.
Design type anglais.
Idéal pour Café Racer.

Mais ça résout pas mon problème de trou..

Sinon, ça interresse qq si je post sur mon projet? C est du deja vu ...

sunkai33 a écrit:

SilverSpider a écrit:Il existe des autocollants pour eviter d'eblouir les autres

Et prendre une prune, mais c'est rien à coté de prob d'assurance en cas d'accident

Et pis quoi encore, meuhnon, et comment tu ferais pour rouler avec une auto anglaise ?

Concernant ton trou, il faut l'orienter vers le bas pour éviter que l'eau rentre facilement. Tu devrais etre OK, meme lors de lavages appuyés.
Sinon, combler au chatterton.

SilverSpider a écrit:

sunkai33 a écrit:
Et prendre une prune, mais c'est rien à coté de prob d'assurance en cas d'accident

Et pis quoi encore, meuhnon, et comment tu ferais pour rouler avec une auto anglaise ?

Concernant ton trou, il faut l'orienter vers le bas pour éviter que l'eau rentre facilement. Tu devrais etre OK, meme lors de lavages appuyés.
Sinon, combler au chatterton.

Merci, je vais donc laisser comme ça et observer si ça rouille pas dans le bol au fil du temps. l'eau ne devrait pas rentrer dans l optique puisque j'ai un bon caoutchouc au cul de l'ampoule.

SilverSpider a écrit:

sunkai33 a écrit:
Et prendre une prune, mais c'est rien à coté de prob d'assurance en cas d'accident

Et pis quoi encore, meuhnon, et comment tu ferais pour rouler avec une auto anglaise ?

Concernant ton trou, il faut l'orienter vers le bas pour éviter que l'eau rentre facilement. Tu devrais etre OK, meme lors de lavages appuyés.
Sinon, combler au chatterton.

Sauf qu'une auto anglaise est symétrique au niveau des phares. Je confirme, il faut bien changer les optiques assymétriques lors d'un import anglais

La mienne est un import anglais dont il a fallu justement changer l'optique (1200gs)

Autre solution que le chaterton : trouver un bouchon plastique qui se clipse correctement, et finir au silicone (j'ai plus confiance dans un trou siliconné que chatertonné )

merci pour vos conseils. je vais crois que d'abord percer le bas du bol pour évacuer l'eau au cas ou..
et trouver le bon catouchouc qui va bien.