durée de vie pneus

salut,
mes 2 pneus arrivent en fin de vie et je trouve que l'usure a été trop rapide.
Un pilot road 2 à l'arriere rincé en 9 500km.
Pour l'avant un pilot road 3 mort en 8 000km.
Vous faites combien avec vos pneus ?
J'aime bien accélérer et freiner un peu fort mais ça fait pas beaucoup je trouve.

entre 6 et 8000 km

 

18'000 km avec des metzeler
Mais je pilote soft.

Cela dépend de quelques paramètres
Du pneu, de la moto, tu poids de l'ensemble (pilote et moto) du style de conduite et de l'endroit ou tu habite
Certains vont faire 10 000 alors que d'autre vont faire 20 000 ou plus
Donc les réponses que tu vas avoir seront a mon avis assez large
Avec mes K je faisais près de 20 000kms avec des Metzeler ou des BT45

15 000 avec un bt 45 à l'arrière (plutôt voies rapide et voyages tranquilles)
Bien plus et meilleurs ressentis avec les avons am26 (que je vais reprendre.)

K11 > Pilot Activ 24000 arriere 35000 avant

Pilot activ 13000 kms avant et arrière (les 2 HS en même temps)

Pour moi c'est route de campagne en partie défoncé et pas mal de virolo. Pas ou très très peu d'autoroute et de voies rapide. Pour le poids k1200gt en solo et pilote vers 75kg. Je viens de changer l'amortisseur ar que je trouvais trop mou, et je vais faire l'avant sous peu avant de changer le pneu qui deviens bien lisse coté gauche (rd point of course).
Certains de vos km me laisse rêveur..

paternien a écrit:K11 > Pilot Activ 24000 arriere  35000 avant

       

riderbilly a écrit:

paternien a écrit:K11 > Pilot Activ 24000 arriere  35000 avant

       

    

Oui oui, j'ai les factures et les kilometrages, je viens de changer l'avant que j'avais changé en novembre 2012 et come je fais 30 a 35000 par an ......
Petites précision, je fais a 70% d'autoroute, et les freinages de trappeur c'est assez rare, juste quand il faut.
On peut rouler vite sans pour autant assaisonner quand le feu passe au vert. Et au niveau col genre tourmalet, on est pas très bien équipés dans l'Oise  

quand je fais 6000 kms a l'arriere et 10 000 kms a l'avant je suis content
que ce soit sur le k1 ou le k11

TOUJOURS LE MEME probleme c est pneus; avec un gomme tendre tu fers moins qu avec unegomme dur; mais la,tenue de route na rien a voir; je suis en avon av et ar je fais le mm kms que toi et j aime bien envoyer; ce que je ne peu faire en MTZ ou bridg

Tu trouves l'usure rapide à 8000 km?
Les miens durent entre 3000 et 4500 km en gomme routière (Lazer, BT45, D907).

En gomme tendre...Moins de 500 km.

Vous vous trainez les gars!

K 1200 GT de 2.004 + ou - 9.000 KM ,jamais d'autoroutes et toujours des Michelin .PR2 et 3

Environ 20 000 avec des PR3.

J'ai depuis monté des Metzeler Z8, très bien aussi mais ils n'ont que 8000 km...

Attends, tu es à La Tour du Pin, en Isère... c'est normal que tes PR2 s'usent si vite sur ta K12GT, en région parisienne, le revêtement est moins abrasif. Pour peu que tu attaques un peu tu useras tes pneus deux fois plus vite que les parigots...

Les PR3 ce sera pire. Il faut envisager des montes plus dures et plus résistantes.

Ca me semble tres correct presque 10000 a l'ar sur un k12. Sur le f800 je fais 6-7000 avec un pilot power

Bt45 à l'arriére 7000km surtout entre 5000 et 7000km il c'est pratiquement détruit.
On m'a dit que c'etait normal. Donc j'ai remi un Bt 45

et pourquoi il serait moins abrasif le revêtement chez les parisiens ?
Ah oui, il n'y a pas de virage et que des feux chez vous    Et puis vous pouvez pas rouler avec toute cette circulation   
Si je comprends bien rien d'extraordinaire au niveau du km, je vais commencer à regretter ma k75 et ses pneus pas trop cher..

k75roadster a écrit:Tu trouves l'usure rapide à 8000 km?
Les miens durent entre 3000 et 4500 km en gomme routière (Lazer, BT45, D907).

En gomme tendre...Moins de 500 km.  

Vous vous trainez les gars!

évidemment, et comme toujours qui c'est qui a la plus grosse   

au fait c'est quoi la gomme routière , c'est nouveau ??? bon à priori pas pour aller dans les chemins ni sur piste heureusement car avec un BT 45   

Continental contiroad attack 3500 km à l'arrière et 4500 km à l'avant, je voyage en duo et chargé
remplacé par des pr3 la moto était lourde de l'avant pas très satisfait des pr3 qui ont fait 5000 km à ar et 6000 à av maintenant en z8 je suis satisfait

Quand j'avais la k12rs en pr3 av 3500 au grand maximum et ar un peu +.
Avec la gt en bridg baltax bt 023 gt j'ai 3700 bornes l'avant peut encore faire un peu mais l'arrière est plus critique.
"parcours sur route de montagne avec de gros freinages"
k12rs bridée k12gt en f...

et ben, faut pas rouler tout les jours. J'ai remis des pr3, changé l'amortisseur ar, on verra la durée.

DU K75 à 5000 au k100 à 35000, j'ai un peu le tournis....   
ça doit venir du matériau utilisé,,, Guimauve renforcé caramel ou carbone/tungsténe/kévlar

pour k12rs en metz z8 12000kms max avec un peu d arsouille.  

Sur ma K1200lt, je change le train tous les 10000 km. Je ne prends pas le risque de faire 1000 ou 2000 km de plus.

K 1200 Lt entre 12.000 et 15.000 km , mais papystyle ^^(metzeler)

11000 km avec un BT 023 arrière sur k1200gt de 2007, conduite attaque en permanence, frottage de cale pieds dans les ronds points. Ils sont aux témoins mais vu que l'été arrive je vais les user jusqu'à la corde, plus besoin des rainures...

anguss a écrit:11000 km avec un BT 023 arrière sur k1200gt de 2007, conduite attaque en permanence, frottage de cale pieds dans les ronds points. Ils sont aux témoins mais vu que l'été arrive je vais les user jusqu'à la corde, plus besoin des rainures...

Cool    

K 1200 LT juin 2002. Conduite relativement souple et utilisation principalement en duo.
En Metzeler, remplacement AV et AR en même temps* à : 20100Km puis 39232Km.
Enfin, pose de Bridgestone** à 56740Km.
Ces derniers ont 5000Km et, surprise, l'AV est usé pratiquement jusqu'aux témoins alors qu'à l'AR la profondeur des des rainures est proche de l'origine ??

* Sur R et K précédentes, l'AV faisait deux fois plus que l'AR. L'usure plus équivalente AV et AR, sur la K 12, dépend peut-être du freinage intégral ?
Comme je l'ai indiqué sur un autre sujet, les Bridgestone sont plus confortables que les Metzeler mais pas beaucoup plus stable sur le "mouillé".

Je cherche des pneus en bois ils sont plus solides et en plus on peut les retailler.