1re dure à passer

'jour les gens,

Un peu plus d'une semaine à rouler et j'ai toujours autant de mal à trouver la 1re au démarrage (le matin en sortant du parking, ou après un long arrêt à un feu par exemple).
Comme si elle avait du mal à sortir du Neutre.

Ça vous fait pareil ou c'est que je ne suis pas (encore) habitué à cette boite ?

Les boîtes BMW sont en général réputées pour faire un "clong" bruyant lors du passage de la première.
Cela peut être normal.
Après faut voir la quantité et l'âge de l'huile de bôite.

Le clong ne m'inquiète pas, au contraire, c'est en quelque sorte une signature chez BMW, et ça me permet de "réaliser" sur quelle machine je suis \o/

Si je lis bien ton avatar, ta bécane est récente. Il faut peut être un peu de temps pour " roder " la boite. J'avais cette impression là au début avec ma 850 RT. Quand j'ai toute mes facultés elle ne fait même plus " CLONG " ...  

Elle a 4500 kms, enfin un peu plus depuis une semaine :-p

Ma K12 GT a quelques fois ce petit problème,une légère pression sur le levier de vitesse et tu relâches légèrement l'embrayage, ça passe comme dans du beurre .

Merci pour l'astuce, c'est noté.

Vers 20000kms ca ira comme dans du beurre.... Ces boites sont longues a se mettre en place

Et voir quelle huile il y a dedans, ca va nettement mieux avec de la 90/140

Au point mort, tu débrayes, tu embrayes tu débrayes à nouveau avec le pied en appui sur le sélecteur. Si ça ne passe pas, tu embrayes doucement et klong.

Ok, il faut donc conserver un peu de pression sur le sélecteur la 2e fois. Va falloir que j'attrape la manip'

Tu as fait un contrôle de serrage du sélecteur et de la boîte si celle ci est accessible ...

Non, pas encore, mais je vais (pour le sélecteur au moins)…

Suite à l'entretien des 10 000 km, la vidange de la boîte avait fortement adoucie les passages de rapports.
Question de rodage ou bien de type d'huile ? No sé.

hello,

moi j'ai aussi les mêmes symptômes à froid (premier démarrage le matin - température environ 0-5°).

nik0 a écrit:Au point mort, tu débrayes, tu embrayes tu débrayes à nouveau avec le pied en appui sur le sélecteur. Si ça ne passe pas, tu embrayes doucement et klong.

J'ai, je crois, chopé le truc, sans même avoir besoin d'appuyer sur le sélecteur, c'était donc bien le bonhomme sur le bestiau qu'il fallait mettre en cause