exhaust

j'ai remporté les enchères sur eBay pour un Rémus Titanium qui semble en très bon état ! j'attends le colis qui vient d' Allemagne. sur les photos ça semble complet. fixations, boulons et joints cuivres neufs , certifs homologue! suis impatient  

prépares les bouchons d'oreilles pour ton passager ou pour ceux qui vont te suivre.... j'ai eu qq remarques à ce propos quand j'ai eu un remus sur ma RS/1  

R&K-76 a écrit:prépares les bouchons d'oreilles pour ton passager ou pour ceux qui vont te suivre.... j'ai eu qq remarques à ce propos quand j'ai eu un remus sur ma RS/1  

moi pareil  

j'aime qu'une moto fasse du bruit !  après suivant les heures, faut respecter les autres, et faire en sorte de pas déranger !

rien de spécial à me conseiller sur le démontage et montage, messieurs ? Il y a un emplacement pour la sonde lambda apparemment !

non rien de spécial, change, les joints, mets de la graisse au cuivre ou haute-température sur les gougeons et serre au couple

Si le bruit est gênant, tu peux toujours mettre des tampons Gex (inox) dedans pour atténuer le bruit.

Dans mon Luftmeister je mettais de la laine de roche.

on verra ça ! j'ai eu l'occasion d'entendre des BM avec Rémus dans Paris, et j'ai pas trouvé le son si fort ! on est bien loin du barouf d'une Harley !
je l'ai reçu aujourd'hui, j'ai hâte de le monter ! vu la couleur des 4 collecteurs , c'est clair cette partie n'est pas en titane, ils sont couleur cuivre ! quand on parle de titane ce métal plutôt blanc , on parle su silencieux !

Le collecteur est en inox probablement. tu peux le faire revenir avec des produits et de l'huile de coude.

Tiens le mien avant/après. Alu, acheté sur ebay.de aussi.

Avant :


Après


J'ai un décapant industriel pour soudure très efficace, mais un peu dangereux. Quand j'en ai mis sur l'enveloppe alu du silencieux, l'alu est devenu tout blanc et mon tampon de laine d'acier c'est mis à chauffer et à fumer ! Faut une bassine d'eau pas loin !

rien de spécial pour le montage (comme freddy), pour le bruit personnellement ça ne me génait pas et je le trouvais plutôt sympa (comme les pétarades de ma GSA  )

berlo a écrit:Le collecteur est en inox probablement. tu peux le faire revenir avec des produits et de l'huile de coude.

Tiens le mien avant/après. Alu, acheté sur ebay.de aussi.

Avant :


Après


J'ai un décapant industriel pour soudure très efficace, mais un peu dangereux. Quand j'en ai mis sur l'enveloppe alu du silencieux, l'alu est devenu tout blanc et mon tampon de laine d'acier c'est mis à chauffer et à fumer ! Faut une bassine d'eau pas loin !

Chapeau le résultat  :face: 

le rémus innovation que je viens de recevoir est propre, mais je vais chercher quel produit utiliser pour qu'il le reste, peut être des produits différents sur titane, aci

le rémus innovation que je viens de recevoir est propre, mais je vais chercher quel produit utiliser pour qu'il le reste, peut être des produits différents sur titane, acier, inox !

Savez vous quel clé mâle 6 pans il faut pour enlever la platine repose pied ?
Et cette "vis écrou" ,c'est bien pour mettre la sonde lambda ? 

En ce qui concerne les joints, avez-vous pu enlever les anciens ? Cela me semble très compliqué tellement ils sont "écrasés" dans leur emplacement, ont les distinguent à peine, juste la couleur cuivre ! Puis-je mettre les nouveaux par dessus ?

il faut les enlever, avec un vieux tournevis ( un petit) tu plies la lame a 90° à 1 cm du bout environ , ça te fait un crochet pour tirer

entendu! merci Freddy  

Et peut être serrage de la bride, quand tu commence à toucher, de facon équilibrée. Si tu as deux clés, tu serres en même temps le côté gauche et le droit. Sinon, un coup d'un côté, un coup de l'autre pour que ça ne se mette pas de travers.

sur ce pot rémus innovation titane, savez vous en quel métal sont les collecteurs ? et quel produit utilisé pour retrouver leur teinte d origine ?

c'est de l'inox, avec du belgom et de la paile de fer 000

Oui faut bien frotter !
Il y a le Zebracier/ pour finir, mais c'est un peu du maquillage, ça ne dure pas. Enfin passer un coup de temps en temps ce n'est pas difficile

le silencieux en titane avec le même produit? (belgom alu) ??

Essaye aussi le polissage, un disque de feutre monté sur une perceuse avec la pate adéquate c'est magique ,il ya des kit chez CASTO ,je l'ai fait sur des fourreaux de fourche de ma vielille 125 xt ,

avant /après  

Impressionnant jackouil  :face:   Ton disque en feutre passe un peu dans les coins ou il faut y aller manuellement (fixations de garde boue par exemple) ?

J'ai jamais compris comment s'utilise cette pâte et le feutre en question, cela dit je ne me suis jamais vraiment renseigné. Si tu peux expliquer vite fait au passage . Merci jackouil.

SEGAFREDO a écrit:Impressionnant jackouil  :face:   Ton disque en feutre passe un peu dans les coins ou il faut y aller manuellement (fixations de garde boue par exemple) ?

Il y a pour les petits endroits, des feutres pour mini perceuse. Et même avec du Mirror ou le Zebrasif, ça irait.

Une mise en bouche .....

pour la technique de polissage c'est un peu comme le rodage de soupapes
il y a plusieurs types de pate grain plus ou moins gros
mais il ne faut pas rêver en ce qui concerne l efficacité dans le temps.
ensuite pour la technique selon la taille de la piece soit on fixe la perceuse et on poli la piece c'est
plus facile et surtout plus préci soit l'inverse......
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Merci pour l'info. Concernant la pâte utilisée, je vois que celle sur la vidéo s'utilise bien. En revanche, celle présentée sur le lien est sans doute moins évidente à mettre en oeuvre (je parle des pains qui sont en Photo.

en ce qui concerne les pains; tu peux utiliser la méthode suivante : un coup de décapeur thermique pour "ramollir" légèrement" celui ci puis tu frottes ton disque feutre dessus ...
 puisque l'on est ds les recettes et astuces  de grand mere pour entretenir mon barbour le principe était le même
 je mettais mon pot de graisse au bain marie que je faisais fondre ensuite j'étalais au pinceau gain de temps efficacité maximum et frottais ;c' était au siècle dernier   qui roule  encore avec un barbour à présent  ..... pourtant cela revient a la mode  mais je m'égare du pot .... ou alors lancer un autre post
Bonnes fêtes a tous  

Merci pour l'info, ça me servira pour redonner un coup de jeune à ma ligne d'échappement.  

jackouil a écrit:en ce qui concerne les pains; tu peux utiliser la méthode suivante : un coup de décapeur thermique pour "ramollir" légèrement" celui ci puis tu frottes ton disque feutre dessus ...
 puisque l'on est ds les recettes et astuces  de grand mere pour entretenir mon barbour le principe était le même
 je mettais mon pot de graisse au bain marie que je faisais fondre ensuite j'étalais au pinceau gain de temps efficacité maximum et frottais ;c' était au siècle dernier   qui roule  encore avec un barbour à présent  ..... pourtant cela revient a la mode  mais je m'égare du pot .... ou alors lancer un autre post
Bonnes fêtes a tous  

J'ai encore le mien !!!  Ma mère m'a chassé à coups de balais quand elle a vu les auréoles sur le papier peint à coté du porte manteaux ...
J'ai eu la chance de pouvoir m'enfuir ... (d'où l'expression "pot d'échappement")

je confirme ! elle fait à présent un sacré barouf !     Bonjour la discrétion ! j'ai l'impression que tout le monde me regarde passé, le bon côté c'est que les piétons m'entendent de loin et reste sur le trottoir     C'est les keufs qui m'inquiètent malgré le certif d' homolog.

Parfois on s'inquiète pour rien, J'ai été contrôlé une fois par un bleu qui voulait savoir où j'avais acheté mon Luftmeister pour avoir le même sur son K100 perso !!!

excellent le contrôle ! 

gosso75 a écrit:je confirme ! elle fait à présent un sacré barouf !     Bonjour la discrétion ! j'ai l'impression que tout le monde me regarde passé, le bon côté c'est que les piétons m'entendent de loin et reste sur le trottoir     C'est les keufs qui m'inquiètent malgré le certif d' homolog.

Il y a barouf et barouf. Naturellement si tu roules en ville à 8000 tr/mn, c'est sûr que c'est pas très discret.
Tu fais remarquer que les piétons te portent attention, c'est une bonne chose, au moins ils passeront pas sous tes roues.
Tu remarqueras que sur route, les bar feront + attention à toi, et en campagne, pas de chevreuils ni sangliers qui traverseront à ton arrivée.

-> être vu et entendu, pour ma part c'est une sécurité, mais il faut rester dans la limite du raisonnable.
Fais toi plaisir tout en respectant les autres.

A+

Je suis d'accord sur le fait que c'est très important d'être vu et entendu ! Vous connaissez surement la phrase préférée des automobilistes, celle qu'ils sortent aux motards qu'ils viennent de foutre à terre !
" désolé je vous avez pas vu "      Il m'arrive dans les interfiles de rouler en plein phare !

gosso75 a écrit:Je suis d'accord sur le fait que c'est très important d'être vu et entendu ! Vous connaissez surement la phrase préférée des automobilistes, celle qu'ils sortent aux motards qu'ils viennent de foutre à terre !
" désolé je vous avez pas vu "      Il m'arrive dans les interfiles de rouler en plein phare !

Oui mais, ils ne pourront pas dire qu'ils ne t'ont pas entendu   

Sois prudent

A+

au fait as tu filtre d'origine, ou un KN ,jai testé les deux avec le rémus et je trouve qu'elle respire mieux avec ce dernier..... d'ailleurs sylvain avait fait un post il me semble la dessus 

Non, j'ai le filtre d'origine, mais lors de son remplacement, ce sera un KN. Pas de probs.

A+

j 'ai également le filtre d'origine, pas donné le KN ! une sacré différence de prix tout de même, à voir si ça vaut le coût !

C'est beaucoup plus cher ?

un filtre à air K&N vaut dans les 80 euros ! alors qu'un " standard " dans les 35 euros, après suivant les sites les prix varient mais reste cette marge de différence !

Ah ouais ... quand même ...  :face: 

gosso75 a écrit:j 'ai également le filtre d'origine, pas donné le KN ! une sacré différence de prix tout de même, à voir si ça vaut le coût !

Si j'ai bon souvenir, les KN sont nettoyables, utilisation à vie ??? Plus chers, certes, plus efficaces, ça c'est sûr, mais amortissables dans le temps pour ceux qui ont le matos pour leur entretien.Donc ....

A+

rico 17 a écrit:

gosso75 a écrit:j 'ai également le filtre d'origine, pas donné le KN ! une sacré différence de prix tout de même, à voir si ça vaut le coût !

Si j'ai bon souvenir, les KN sont nettoyables, utilisation à vie ??? Plus chers, certes, plus efficaces, ça c'est sûr, mais amortissables dans le temps pour ceux qui ont le matos pour leur entretien.Donc ....

A+

oui c'est toujours le cas, il faut les laver et les rehuilés

Plus efficaces ?   

moi je dis oui, j'en ai un avec une rémus, on sent une différence.

Mais l'idéal serait de faire des essais en "aveugle" et de ne pas passer d'un vieux filtre usagé classique à un KN tout neuf

Oui je comprend ... j'ai vu que ce filtre laisse passer plus d'air et malgré l'huile ne laisse-t-il pas passer plus d'impuretés ?