c'est quoi la difference ? K100 K100RS-TR-LT

salut les Bmistes,
je voudrais savoir si quelqu'un sait la difference entre un K100 K100RS-TR-LT ?
merci d'avance et bonne soirée
wilord

je voulais dire K100RT

Le carénage wilfrid ... le carénage ...  

........le carenage segafredo........  
mais ça ressemble à quoi ?

regarde ici  : http://www.frico-racing.com/article-la-bmw-k-100-a-40-ans-115645427.html

le carénage et les options

une petite différence aussi au niveau de la démultiplication finale, le K100RS tire un peu plus long que les autres ( et ça ne doit pas être plus mal)

moumouille49 a écrit:une petite différence aussi au niveau de la démultiplication finale, le K100RS tire un peu plus long que les autres ( et ça ne doit pas être plus mal)

oui 31/11 au lieu de 32/11

merci segafredo
apparement il y a le sabot carenage sur la RS et RT mais je continue le jeux des 7 erreurs
bon WE
wilord

merci moumouille
bon WE
wilord

Le K100, c est la version roadster, sans habillage,
La RT c est la même avec guidon plus haut et carénage tourisme,
La version LT c est comme la RT mais avec une selle confort et la bagagerie d origine,
Pour la RS c est autre chose, guidon bas et petit deflecteur, position de conduite sport, en plus sur la RS le moteur est un 16 soupapes, plus pechu,

jef77 a écrit:Pour la RS c est autre chose, guidon bas et petit deflecteur, position de conduite sport, en plus sur la RS le moteur est un 16 soupapes, plus pechu,

non, la K100RS est sortie en 83 avec le moteur 8 soupapes c'est la K100RS1 qui a eu le moteur 16 soupapes et le pont paralever

j'aurais quand même tendance à penser que la principale différence entre ces machines, c'est la position de conduite  "sport" pour le RS " en appui sur les poignets , "grand tourisme" pour RT/LT  bien assis sur la plus longue ride de notre anatomie et "normal" pour la version de base avec la possibilité de mettre un peu le guidon qu'on veut , de rajouter un pare brise... . Mécaniquement , c'est du copié collé ( a part le pont plus long du RS) et l'esthétique... c'est avant tout une question de goût! petite préférence de ma part pour la " gueule" du RT mais grand regret de n'avoir jamais possédé de K100RS . Ah si , j'oubliais la selle d'origine du RS à peine plus inconfortable qu'une planche de fakir...:face:
un autre détail... fin de production du RS en 1988 donc, à priori, pas de RS avec le moteur " 12 rivets" d'origine...

Exact Freddy, autant pour moi...