Très léger jeu latéral roue Ar

hello à tous,
Ma roue a un très très léger jeu, je suis passé hier à la concession, le mécano à inspecté ma moto;
C'est uniquement du jeu "horizontal" donc ce n'est pas du au roulement de roue, mais aux roulements coniques,
il m'a donc conseillé de très légèrement resserrer le tourillon de palier mobile (situé sur le bras coté roue, et muni d'un contre écrou).

Selon vous, y a t-il des précautions à prendre ??

il y a normaelemtn du frein filet, donc il faut chauffer à 120°

Vas voir dans le poste des videos dont j'ai posté les adresses.

allez, parce que c'est toi


https://www.youtube.com/watch?v=Of5l2Qom6QM&list=PL8650FB3BF4EF38FA

 

Ayez le reflexe de rechercher sous le mot "video", BM92 a egalement remis mon poste regroupé dans la rubrique "tutoriels et solutions"

Sur les conseils d'un mécano bm j'ai resserré le tourillon à 1kg au lieu des 800g préconisé et le jeu à disparu.

Attention, tu dois le démonter, nettoyer le filet intérieur et extérieur avec beaucoup de soin.
Quand tu revisses, il doit rentrer sans forcer; ensuite tu serres au couple préscrit.
Si tu as as encore du jeu, il faut remplacer les roulements.

Serrer plus fort, n'est pas une bonne solution selon moi.

Panders a écrit:Serrer plus fort, n'est pas une bonne solution selon moi.

de 0,8 à 1 il n'y a pas de problème

Si tu dois augmenter le serrage pour ne plus avoir de jeu, c'est qu'il y a un problème.
Serrer plus fort élimine le jeu mais ne résout pas le problème.

compte tenu des différentes remarques, je ne sais pas si je vais m'attaquer à ce "resserrage" ou si je dépose ma belle chez le concess qui se chargera de faire le nécessaire  

Tu ne risques rien à rattraper légèrement le jeu d'un roulement.

J'avais resserré les miens, et peu de temps après j'ai quand même du les changer (+/- 1000km après)

bernard35 a écrit:compte tenu des différentes remarques, je ne sais pas si je vais m'attaquer à ce "resserrage" ou si je dépose ma belle chez le concess qui se chargera de faire le nécessaire  

Il n'y vraiment rien de compliqué, faut juste être méticuleux.

A ta place je ferais:
1-démonter, nettoyer et resserrer la vis pivot au couple prescrit
2- si il y a encore du jeu, serrer un petit peu plus et prévoir un changement des roulements.

bernard35 a écrit:compte tenu des différentes remarques, je ne sais pas si je vais m'attaquer à ce "resserrage" ou si je dépose ma belle chez le concess qui se chargera de faire le nécessaire  

ce n'est pas compliqué, comme je n'ai pas de kilo de Farine chez moi, j'utilise une clé dynamométrique  

Erick

Panders a écrit:

bernard35 a écrit:compte tenu des différentes remarques, je ne sais pas si je vais m'attaquer à ce "resserrage" ou si je dépose ma belle chez le concess qui se chargera de faire le nécessaire  

Il n'y vraiment rien de compliqué, faut juste être méticuleux.

A ta place je ferais:
1-démonter, nettoyer et resserrer la vis pivot au couple prescrit
2- si il y a encore du jeu, serrer un petit peu plus et prévoir un changement des roulements.

ne pas oublier de bien graisser, et mettre du frein filet

Erick38160 a écrit:

bernard35 a écrit:compte tenu des différentes remarques, je ne sais pas si je vais m'attaquer à ce "resserrage" ou si je dépose ma belle chez le concess qui se chargera de faire le nécessaire  

ce n'est pas compliqué, comme je n'ai pas de kilo de Farine chez moi, j'utilise une clé dynamométrique  

Erick

J'viendrai pas manger de crêpes chez toi !!  

Bonjour, sur la RTM BMW il est indiqué de serrer la vis a 7 N avec la clef dynamo. Est ce le bon serrage?= a 1 kg?
Pour le démontage je dois acheter un embout BTR de 12.
Je vous tiens au courant, cela devra être fini dans l'AM.
A+

7 nm = 0,7 k

Merci, donc le serrage dont être de 7 Newtons pas 10.
Je galère pour trouver un embout de 12 mn à adapter sur ma clef dynamo.
Cet AM direction Leroy Merluche.

Je vais suivre le conseil du mécano à lemain. 10N.

Voilà c'est fait réglage a 9 Newtons, je n'ai pas eu de difficulté à part la btr de 12, fabrication maison en coupant une clé BTR et en l'adaptant sur une douille de 1/2.
A+

...Et en plus t'as economisé quelques roros en le faisant pas faire par ton cons,tu connais un peu mieux ta moto et tu t'endormiras moins bete que quand tu t'es levé ce matin... 

C'est bien vrai

bidon87 a écrit:Voilà c'est fait réglage a 9 Newtons, je n'ai pas eu de difficulté à part la btr de 12, fabrication maison en coupant une clé BTR et en l'adaptant sur une douille de 1/2.
A+

c'est ça qui est le top, la bricole made in soimême  

Erick

Erick38160 a écrit:

bidon87 a écrit:Voilà c'est fait réglage a 9 Newtons, je n'ai pas eu de difficulté à part la btr de 12, fabrication maison en coupant une clé BTR et en l'adaptant sur une douille de 1/2.
A+

c'est ça qui est le top, la bricole made in soimême  

Erick

Certes  

Maintenant reste à savoir combien de temps cela va tenir. :face: 

+1

a surveiller de près.