probleme demarrage

Bonjour ma K75 ne demarre plus. Apres une ballade, je laisse tourner la k sur la centrale le temps de fermer les portes du garage com dab, le voyant rouge de temperature s allume, je coupe le moteur ('inquiet). Le lendemain , etat des lieux: le ventilo est hs, demontage des bougies pas de liquide ref., niveaux eau et huile inchanges, essai de demarrage: effet d une batterie a plat. Demarreur demonté et nettoye, fonctionne a la perfection, moteur sans bougies est bien entrainé, batterie 12,4 vollts quoi que c est ti qui faut que je fais ? Si quelqu un a une idée ? Merci JEFF 02

En clair ?

elle demarre pas, quand j appuie sur le bouton de demarreur, c com si la batterie etait morte,

Essais de brancher des câbles sur une voiture pour voir si c'est quand même pas la batterie..

ok, mais ca ne sera que la semaine prochaine, je tiens au courant LOL !!

Vérifies tes fusibles, il se peut qu'il y ait du dégât avec ton ventilo grillé.

A+

Bonjour,

Comme Fred....la batterie a choisi ce moment là pour faire sa chochotte....

Cordialement

donc , comme le marchand de batterie me l a dit: il se peut que j ai les volts, mais pas la puissance je dois lui amener pour controle....

Avant de te déplacer, et après avoir vérifié la charge de ta bat, tu mets 2 cordons sur ta bat et tu les faits toucher, si ça claque fort, ta bat est ok. Si non, fais un tour chez ton marchand.

A+

Bonjour,

Je ne pense pas que se soit un conseil à donner. Il y a d'autres moyens pour contrôler une batterie sans prendre de risques. Venant de ta part je suis surpris. Créer un court circuit sur une batterie c'est vraiment la dernière chose à faire.

Cordialement

maurice58 a écrit:Je ne pense pas que se soit un  conseil à donner.

Non , vraiment pas .

Bon, effectivement, ce n'est pas une chose à faire, mais il ne s'agit pas non plus de laisser les pinces pendant des minutes.

Un contact, ça claque, c'est bon. Si non prendre une pince ampèremétrique. Comment croyez-vous qu'ils font dans les garages ?

A+

ils utilisent un midtronics;) 

Bonjour, et voila batterie molle !!! 12volts et rien dans le ventre, alors maintenant la question est : quel est le bon modele? le choix est grand, de 52 a120 roros, mais surtout quelles sont les dimensions exactes ? mon destrier est une 75 (basic) ABS de 1990. Qu est ce qu un + a droite ou un + a gauche ? merci

Chaque véhicule a ses spécificités d'équipement. Un + à droite, c'est quand tu regardes ta bat côté marque du fab et écrits, ton + est à droite. La longueur de tes câbles de raccordement en tiennent compte.

Quant aux dims de la bat, j'ai mis selon les écrits de RMT soit L:180 x l: 80 et H 170 . 20HA. J'ai mis une bat seiche, comme à l'origine : ref PB 1075 -69.85€ port compris -27-08/12. @ ->pilesbatteries.com

Maintenant, tu peux en mettre une + puissante, prends les dims de ton support bat et le H maxi, + à droite ->

A+

Salut

Benh moi, je reste à faire ça à l'ancienne,
Un jeu de pinces, la voiture à Madame et .......
Quand ça marche tu sais à quoi t'en tenire
Quand ça ne marche pas ..... cherche .... cherche

Tellement de causes possibles, ..... un post à faire 15 pages

Amitiés / Patrick

JEFF02 a écrit:Bonjour, et voila batterie molle !!!  12volts et rien dans le ventre, alors maintenant la question est : quel est le bon modele?  le choix est grand, de 52 a120 roros, mais surtout quelles sont les dimensions exactes ?   mon destrier est une 75 (basic) ABS de 1990.      Qu est ce qu un + a droite ou un + a gauche ?   merci

Bonjour,

Regarde sur mon site http://k75rt.wordpress.com/2011/12/03/demontage-de-la-batterie/

Il y a des adresses de magasins en ligne et les dimensions

Pour le coup du + adroite ou a gauche, j ai appris quelque chose, quand aux dimensions, j ai bien lu les memes sur la RT, et j ai posé la question car la batterie en place, fait: 180 de long, 125/130 de large, et173 de haut, le tout 20 ah.....

Une batterie de cette dim rentre, c'est sûr, mais sa puissance doit être supérieure.

Pour ma part, j'ai fait au plus léger. Sur ma k75, il n'y a de feux additionnels et tout le toutim. Un moteur bien réglé, pas de probs avec une 20 A/H

A+

Bonjour,

rico 17 a écrit:Une batterie de cette dim rentre, c'est sûr, mais sa puissance doit être supérieure.

Pour ma part, j'ai fait au plus léger. Sur ma k75, il n'y a de feux additionnels et tout le toutim. Un moteur bien réglé, pas de probs avec une 20 A/H  

A+

d'autant qu'une fois la moto démarrée ce n'est plus la batterie qui fournit le courant mais l'alternateur....
Mais mieux vaut avoir une batterie puissante pour le cas ou. Ce n'est ni le prix ni le poids qui diffère beaucoup.

Cordialement

si tu veux le top en matière de batterie, contacte: https://bmist.forumpro.fr/u15644 en MP ou par tel il est de très bon conseil et ses batterie sont top  

Merci pour tous ces renseignements a+ (a droite) JEFF

T'as tout compris. Bon achat à toi.

A+