relais de soulagement K100RT

Salut les BM'istes,

Suite à une recherche de panne électrique sur mon K100RT de 1986, je suis arrivé sur le relais dont le nom exprime un sentiment bien recherché lorsque la panne est trouvée : le soulagement. Quelqu'un pourrait me dire à quoi il sert ?

Merci

Zonzon

il sert a couper électriquement tout ce qui n'est pas utile au lancement du moteur, phare etc ..

SUPER …. Merci beaucoup Freddy29 … ça m’éclaire un peu (et c’est le cas de le dire !!!) sur le non fonctionnement de mon éclairage qui est défaillant au ralenti. Je vais voir ça de plus près dès que j’ai un peu de temps.

Bye bye

Zonzon

zonzon a écrit:SUPER …. Merci beaucoup Freddy29 … ça m’éclaire un peu (et c’est le cas de le dire !!!) sur le non fonctionnement de mon éclairage qui est défaillant au ralenti. Je vais voir ça de plus près dès que j’ai un peu de temps.

Bye bye

Zonzon

Bonjour,
Je ne voudrais pas t'"enduire d'erreur", mais le relais de délestage n'est actif que lorsque tu actionne le démarreur. Au ralenti, il est inactif, et donc n'a rien à voir dans le fait que ton éclairage est faiblard quand ton moteur tourne au ralenti.

Bonne route à toi.
Appels de phare de l'Allier.

oui donc vérifie que ton alternateur charge bien et a combien de tr/mn est ton ralenti.

le fait que l'intensité de l'éclairage varie avec le régime moteur n'est il pas plutôt en faveur d'une panne du régulateur ?

moumouille49 a écrit:le fait que l'intensité de l'éclairage varie avec le régime moteur n'est il pas plutôt en faveur d'une panne du régulateur ?

si , il est sur l'alternateur,

Salut les sympas BM'istes ,

Je ne voulais pas réveiller un grand débat sur ce sujet mais effectivement j’avais déjà eu ces conseils en ce qui concerne l’alternateur. J’avais d’ailleurs ce symptôme avant de faire la recherche de panne. Je fais actuellement le test, moteur arrêté, et lorsque je mets le contact et que j’allume l’éclairage … RIEN … Je fais donc le tour des différent points qui alimentent l’éclairage et dans la boucle ou se trouvent le Commodo droit, le Neiman, le compteur, le (ou les) connecteur(s) d’option, ect … intervient également le relais de soulagement. D’où ma question … je pense avoir un peu de temps demain soir et je vous tiens au courant dès que j’ai du nouveau.
Peut-être qu’en roulant avec des vibrations ou autres le relais se met à marcher !!!!

Encore Merci et @+

ce n'est pas tout bêtement le relai de phares qui débloque ?

moumouille49 a écrit:ce n'est pas tout bêtement le relai de phares qui débloque ?

c'est ce qu'on appelle aussi le relais de délestage

ce n'est pas le relais de phare car je fais le test sur la veilleuse qui ne passe pas par ce relais

zonzon a écrit:ce n'est pas le relais de phare car je fais le test sur la veilleuse qui ne passe pas par ce relais

il n'y a pas de relais de phare

Freddy29 a écrit:

moumouille49 a écrit:ce n'est pas tout bêtement le relai de phares qui débloque ?

c'est ce qu'on appelle aussi le relais de délestage

a ben me'de alors ! je pensais bêtement qu'il y a avait un relai de délestage et un relai de phare!!! tout faux le garçon! :face:

Salut à tous,

Aprè investigation plus visée .....



La panne ne vient pas du relais de soulagement mais des charbons du démarreur qui sont usés !!! BIGRE !!!

Car en plus des coupures d’éclairage le démarreur n’accrochait pas à tous les coups. Il fallait mettre la première ou la deuxième et secouer la moto afin que le rotor du démarreur change de position pour accrocher. J’avais donc également des mauvais contacts à ce niveau-là.
En effet c’est l’enroulement du rotor du démarreur qui lorsqu’il n’est pas alimenté fait masse sur la commande du relais qui actionne tous les accessoires (Phare, Klaxon, ….). Lorsque le démarreur est en action, il y a du le 12V appliqué sur la masse (virtuelle) de la commande du relais et il n’est plus actionné, il joue alors son rôle de soulagement en déconnectant tout ce qui ne sert pas à ce moment là.

Bon OK … pas simple à comprendre quand on n’est pas copain avec ces notions électriques !!! mais les Ingés de chez BM ont cogité avant nous !!!!

Donc BM ‘istes, si vous rencontrez ce genre de symptôme contrôlez vite vos charbons de démarreur. C’est ce que je vais faire et confirmer alors cette panne.

Bye bye … et à votre écoute si vous voulez plus d’explications.



Zonzon

Salut les BM’istes,

Et voilà j’ai changé le démarreur (j’en avais un d’occase !) et tout fonctionne à merveille … maintenant je m’attaque à l’autopsie de celui qui est en panne (surement les charbons !!!).

Merci à tous pour vos conseilles.

Bye

Eric

Freddy29 a écrit:

zonzon a écrit:ce n'est pas le relais de phare car je fais le test sur la veilleuse qui ne passe pas par ce relais

il n'y a pas de relais de phare

 Freddy, sur ma RMT j'ai un relais (n°9) qui fait relais du coupe circuit d'urgence (allumage, éclairage, démarrage) ça n'est pas celui là ? 

Quelle page quelle RMT

Freddy29 a écrit:Quelle page  quelle RMT

Là    

non, je ne sais pas ce que c'est ce relais 9, le relais de délestage est le 5 page 165

T'as une tof ?

SEGAFREDO a écrit:T'as une tof ?

non désolé

C'est curieux qu'il existe des différences sensibles entre mêmes modèles