contacteur béquille k12lt

Bonsoir a tous.
J'ai constaté que sur ma bécane, on pouvait démarrer avec la latérale déployée.
est-ce normal ?
et sinon d’où peut provenir la panne (voir la modif) à votre avis ?

bonjour,
c'est normal si tu n'as pas de vitesse enclenchée

Sur une K11 tu ne peux pas démarrer avec la béquille latérale déployée ou avec une vitesse enclenchée, sur une K12 je pense que c'est la même technologie, il y aurait donc eu une modif. (schunt du contacteur de béquille par ex.)

quand je dis démarrer, je veux dire rouler avec une vitesse enclenchée... donc il y a bien une bidouille quelque part?
Oui mais ou est il ce contacteur ?
sur la k12 , le pb c'est qu'il faut la peler comme un oignon, couche après couche pour accéder à quoi que ce soit...
Je vais me plonger dans les arcanes de la RT pour démonter au bon endroit..

En souhaitant que cela te serve.

j'ai eu un soucis similaire sur une autre moto, j'ai régler le problème a coup de WD 40 sur le contacteur ...

BZH56 a écrit:Sur une K11 tu ne peux pas démarrer avec la béquille latérale déployée ou avec une vitesse enclenchée, sur une K12 je pense que c'est la même technologie, il y aurait donc eu une modif. (schunt du contacteur de béquille par ex.)

non, sans bidouille, tu peux démarer au point mort sur la latérale.

meccano a écrit:

non, sans bidouille, tu peux démarer au point mort sur la latérale.

Ok mais lolo06 parlait de rouler !!

@pololesdiams
je répondais juste a la remarque de BZH56

Ok à bientôt Bruno

merci à tous, je vais tester le wd40, on verra bien ce que cela donne, avant d'aller plus loin.

je reviens vers vous pour ce pb de béquille latérale...
en regardant sous la moto, il n'y a aucun branchement électrique sur le contact ???
Donc , l'ex- proprio l'a viré , soit parce qu'il était hs, ou par convenance personnelle...
il ne me reste plus qu'a trouver les fils , ou le connecteur , mais ou ???

Bonjour,

Une photo de ma béquille latérale, si ça peut t'aider.

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lolo06 a écrit:je reviens vers vous pour ce pb de béquille latérale...
en regardant sous la moto, il n'y a aucun branchement électrique sur le contact ???
Donc , l'ex- proprio l'a viré , soit parce qu'il était hs, ou par convenance personnelle...
il ne me reste plus qu'a trouver les fils , ou le connecteur , mais ou ???

Gilbert17, dans le message precedent a deja inclus une photo de la position du contacteur (switch) situé sur le dessus du point de rotation de la bequille.

Pour ce qui est du reste, la position du connecteur final est sur le coté gauche de la moto, pres du module ABS. Voir la photo suivante dans mon album Picassa.
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Une fois branchée, le fonctionnent correct est facile a verifier:
1) moto sur la centrale, ignition OFF, vitesse engagée (n'inporte laquelle sauf le neutre), bequille laterale vers le bas,
2) mettre la cle d'ignition a ON... attendre 6 secondes
3) remonter lentement la bequille laterale. Approximativement a mi-chemin on doit entendre la pompe a essence pendant 1 ou 2 secondes.

Ceci fonctionne, car la "switch" de la bequille laterale fait partie du systeme de securité qui empeche le moteur de demarrer si vitesse-engagée et que la laterale est en bas. Le meme systeme coupe le moteur si on deploie la laterale ET que la boite-de-vitesse n'est PAS au neutre.

Jean

Merci à vous pour les photos et le schéma qui m'ont permis de trouver d’où vient le problème. Après démontage du bas de carénage, j'ai trouvé le câble de la béquille coupé , et planqué.
les fils avaient été épissurés, et protégés avec du scotch.
Très prés du pot, la chaleur commençait a faire fondre le scotch d'ailleurs.
il ne me reste plus qu'à trouver un contacteur d'occasion, et de tout remettre d'origine.