Suivi Kit HID SOL 2

Bonsoir @ tous,

Petit post histoire de faire un suivi de commande d'un kit HID H7 6000k chez [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Commande réalisée à l'instant port compris (53€ttc). Je n'ai pas commandé de kit 55w car je pense que 35w suffit amplement et apparemment c'est un balast digital, sans le starter à caser en plus.... Mon côté maniaque de base préfère s'il n'y a pas des choses en plus à "planquer".

Pour le montage, les tutos déjà effectués n'ont pas besoin qu'on en rajoute

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Wait & See

Yo ! J'ai commandé aussi sur ce site, et bien reçu. C'est conforme à ce qui est indiqué, il y a laaaaargement la place à gauche pour caller le ballast.

Par contre petit bémol, les ampoules fournies, en 6000K, donnent une lumière vachement bleutée.

Pour planquer les fils, quelques serre-câbles ainsi que de l'adhésif noir pour masquer les fils rouges, et c'est du tout bon

Bon alors bien reçu il y a deux semaines, avec un bon gros délai, mais ce n'est pas la faute du vendeur, mais celle de la boite de transport qui ne me trouvait pas et ensuite pas de bol j'étais en déplacement...

Pour conclure j'attends mon nouveau panzer alors testé en "volant" tout fonctionne bien, je n'ai pas pu contrôler cette histoire de trop bleutée pour l'instant..

Je ne pense pas prendre de risque en disant que c'est un "dealer" fiable

et niveau alerte sur l'ODB ? avec ou sans LampF ?

Tout nickel... monté hier, super simple, emplacement, passage de câbles en suivant le faisceau d'origine et pas de défaut LampF...
Niveau amélioration de l'éclairage, validé dans le garage mais pour dehors, comme je n'ai pas l'option zodiac, on va attendre un peu lol

En parlant de ça, l'autre jour j'ai LAMPF qui s'est affiché, alors que tous les feux fonctionnaient (code / phrase / veilleuse / feu arrière / feu stop / éclairage de plaque / clignotants).

J'ai remplacé l'ampoule Xenon pour voir, et... plus de défaut. Bizarre...

Ben il suffit que tu ais une petite variation à l'allumage, et que le système ne détecte plus de consommation pour qu'il y ait le défaut... sur la brêle d'un pote il y avait ce phénomène de temps en temps

Juste en coupant tout et en redémarrant ça le faisait toujours. .??

Oui, ça le faisait toujours. J'ai essayé de remettre une ampoule H1 standard pour voir, et le défaut n'était plus là. En remettant la Xenon, ça redéconnait.
En remplaçant par une autre Xenon, plus de problème !

Bon je me suis fait aussi le montage aujourd'hui . un jeu d'enfant et ça marche nickel.
reste à tester sur la route quand on aura plus besoin de palme

j'en ai aussi profité pour monter une veilleuse à led ! c'est bien top

Quel kit as tu pris?

herverize a écrit:j'en ai aussi profité pour monter une veilleuse à led ! c'est bien top

T'as pris quel modèle ?

pour la led de veilleuse :http://www.ledperf.com/led-t10-xtrem-odb-v1-blanc-antierreur-ordinateur-de-bord-w5w-p-1036.html

pour le kit xenon: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ça y est !!! J'ai installé le même Kit que Copain Guims.
Commandé également chez sol2.be avec le kit Xénon + l'ampoule LED pour la veilleuse.

Le tout commandé le WE dernier et reçu mercredi. (Rien à dire sur le délai)

L'installation se fait très simplement ... Et l'éclairage est quand même nettement plus sympa.
Commençant à 05h00 du matin, je peux dire que ce n'est pas du luxe.

Quelques photos ...











I'm happy !!!

Cela est beau ^^

Samedi 5h du mat, pleine montagne, Xénon OUT !!! :face: 

ça réveil, heureusement j'ai mis le phare de suite et je n'étais pas encore dans la courbe suivante...

J'ai commandé des lampes identiques, ça ne change rien, remis l'ampoule d'origine ça fonctionne, donc prise de contact avec le vendeur pour un Sav du ballast....  

Comme ça j'aurais testé tout en entier ce fournisseur (oui, je positive au mieux !! loll)

Voilà commandé aujourd’hui je vous tiens au jus

Pourquoi c'est toujours la nuit, a des heures pas possibles et dans des endroits improbables que les xenons lachent.
Pour moi, c'etait en pleine partie de cache cache avec les sangliers dans la foret de Fontainebleau.

Pas cool

C'est du matériel bas de gamme... je suis spécialisé dans la monte seconde monte des xénons sur voiture Audi BMW, VW... nous installons que du matériel OEM, et rien d'autres ! les kits HID à trois sous, non merci ! nous refusons systématiquement l'installation de ce genre d’accessoires.

Evidemment, nous changeons aussi le bloc optique, pour des feux lenticulaires ! sur la K13R, l'optique n'est pas très gros, ça reste raisonnable, ça n'éblouie pas plus que ça...

Pour vous donner une idée de prix, un calculateur ballast xénon pour une voiture (c'est pareil sur les motos) en concession c'est 150€ pièces, l'ampoule philips D1S environ 60€...

Dommage que sur la K13S, les feux ne sont pas lenticulaires, sinon croyez moi que j'aurais adapté un les xénons BMW d'une K1600GT sur la K13S.. et là, vous êtes sure de ne pas avoir un ballast qui claque tout les mois, d'autant plus que sur les motos les feux de croisements sont drôlement sollicité (jour et nuit)!

Pas d'accord avec toi mougwai. Des feux xenons, j'en ai sur toutes mes voitures et motos qui peuvent en avoir, et cheap ou pas cheap n'a jamais ete la source du probleme.
Un ballast defectueux generalement c'est a l'installation que le souci apparait, ou alors un gresillement previent d'une faiblesse future.
Le plus souvent, les soucis proviennent des connections supplementaires, souvent apres une intervention mecanique pour les voitures, et plus souvent pour les motos car le cablage est plus exposé.
Dans mon cas, sur ma moto, c'est le relais installé pour mon code qui etait responsable de la panne.
Pour le reste, je n'ai eu qu'une ampoule xenon grillée en + de 10 ans, sur une vingtaine en utilisation.

Enfin, aucune obligation d'avoir un feu lenticulaire pour installer un xenon efficace, un feu a surface complexe fonctionne aussi bien.
Par contre, jamais sur un ancien phare dont les surfaces de reflection sont gravées sur le verre.

Bonjour.

Je préfèrerais un kit en 5 000 K (moins bleu), je n'ai pas l'impression qu'il y en ait sur le site sol2.be. Quelqu'un a-t-il une expérience ?

Un kit 55 W ne permettrait-il pas de résoudre l'éventuel problème de l'alarme LAMPF puisque c'est la même puissance que l'ampoule d'origine ?

Merci par avance pour vos réponses.

SilverSpider a écrit:Pas d'accord avec toi mougwai. Des feux xenons, j'en ai sur toutes mes voitures et motos qui peuvent en avoir, et cheap ou pas cheap n'a jamais ete la source du probleme.
Un ballast defectueux generalement c'est a l'installation que le souci apparait, ou alors un gresillement previent d'une faiblesse future.
Le plus souvent, les soucis proviennent des connections supplementaires, souvent apres une intervention mecanique pour les voitures, et plus souvent pour les motos car le cablage est plus exposé.
Dans mon cas, sur ma moto, c'est le relais installé pour mon code qui etait responsable de la panne.
Pour le reste, je n'ai eu qu'une ampoule xenon grillée en + de 10 ans, sur une vingtaine en utilisation.

Enfin, aucune obligation d'avoir un feu lenticulaire pour installer un xenon efficace, un feu a surface complexe fonctionne aussi bien.
Par contre, jamais sur un ancien phare dont les surfaces de reflection sont gravées sur le verre.

Le feu lenticulaire est prévu pour les feux xénons, afin de canaliser le faisceau lumineux, sur des optiques standard, on voit bien que le faisceau part dans tous les sens et ébloui !

Un feu xénon efficace pour le conducteur, oui, mais irrespectueux des autres usagers de la route...

Les lenticulaires ont existés bien avant la commercialisation des xénons, tant sur voiture que sur moto, et les phares a surfaces complexes s'accomodent tres bien des xénons en respectant les autres usagers.

Bon, ben soit disant un ballast envoyé il y a 15 jours, toujours pas de nouvelles et pas de réponse au dernier mail  

SAV MEFIAAAAANCE  

Ca n'a pas l'air top top comme matériel et SAV.
Moi qui en cherche un , j ai du mal a trouver qqch de bien ...

J'ai acheté le mien ici, finalement : http://www.kit-hid-xenon.com/
Z'ont plus de choix. C'est en Chine ou Hong-Kong, chais plus, mais j'ai testé et je suis satisfait.

Comme Valoche, j'ai commandé chez [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ça vient directement de Chine, Xhantruc..Je l'ai monté sur ma k12lt. un petit hic avec les H9 dont l'écartement ne correspondait pas et j'ai du changer l'écartement. Le tout est plug en play et je garde une ampoule standard dans le TOP case car le cablage d'origine est conservé.
Le temps de monté en puissance est un peu long, mais le résultat est top au moins on voit quelque chose avec ça.
La référence pour k1200LT: kit-dsp-slim-55w Kit HID Xénon Moto 55W H9 DSP SLIM 6000K
J'ai mis le balaste dans le carénage.

Bonne nuit

ok merci ,
J'ai deux questions avant de faire le pas .

Le k 1300 R c'est du h7 pour le croisement? Et si je me trompe pas c'est 35w ?
Le plein phare c'est du h7 55w ?
Est ce qu'il existe des kits qui comprend les deux ?

Et pour 6000k ça donne une lumière bien blanche ou on voit un reflet quand même bleu ?
Je souhaite quand même un reflet un peu bleu, je ne veux pas trop blanc , je suis tenté par le 8000k mais j'ai peur que je vois moins bien avec du 8000k.

Bonsoir,
L'ampoule H7 est simple filament. Si tu prends un kit voiture tu auras deux ballast et 2 ampoules de même puissance. Si non achètes 2 kits moto.
Un autre site.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Attention il existe un temps de réponse pour le passage en phare.

Je viens de trouver ce lien : http://www.bmwk1200s.com/forum/viewtopic.php?f=12&t=12806
Ca explique le montage pour le K1300R, mais avec une petite modification : le ballast est placé derrière la batterie, et les câbles passent pas le côté droit.
Intéressant pour ceux qui veulent convertir les 2 ampoules, ou qui on besoin de place du côté gauche (pour par exemple créer une deuxième entrée d'air  )

chrisk1200lt a écrit:Comme Valoche, j'ai commandé chez [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ça vient directement de Chine, Xhantruc..Je l'ai monté sur ma k12lt. un petit hic avec les H9 dont l'écartement ne correspondait pas et j'ai du changer l'écartement. Le tout est plug en play et je garde une ampoule standard dans le TOP case car le cablage d'origine est conservé.
Le temps de monté en puissance est un peu long, mais le résultat est top au moins on voit quelque chose avec ça.
La référence pour k1200LT: kit-dsp-slim-55w Kit HID Xénon Moto 55W H9 DSP SLIM 6000K
J'ai mis le balaste dans le carénage.

Bonne  nuit

Quant le kit xenon est installé, tu n'as pas de problème avec ta radio. Sur ma 1150 RT cela brouille la radio.

J'ai eu un pb similaire sur mon Tiger 1050. Quand j'ai installé le deuxième ballast dans le tête de fourche, j'ai perdu la moitié de l’affichage (type cristaux liquide) + pb de bouton de démarrage. Conclusion, je suis resté avec un seul ballast.

narcotic a écrit:ok merci ,
J'ai deux questions avant de faire le pas .

Le k 1300 R c'est du h7  pour le croisement? Et si je me trompe pas c'est 35w ?
Le plein phare c'est du h7 55w ?...

H7 55W pour les deux feux sur les K1300R

ok merci .

Mais je suis un peu frileux
c'est dommage , car je trouve qu'on voit vraiment rien .

narcotic a écrit:
Et pour 6000k ça donne une lumière bien blanche ou on voit un reflet quand même bleu ?
Je souhaite quand même un reflet un peu bleu, je ne veux pas trop blanc , je suis tenté par le 8000k mais j'ai peur que je vois moins bien avec du 8000k.

Le 8000K on voit rien du tout. Même le 6000K est trop bleu et donc inefficace.
Perso, j'ai opté pour du 4200K, qui est idéal je trouve:bien: