Peinture moteur : qui a essayé ?

Salut à tous,

je profite de ces journées de temps magnifique (plusieurs dizaines de cm de neige en plaine !!!) pour nettoyer les parties du moteur que je remonterai une fois le retour de mes bielles.

A ce propos le decap-four est génial pour décoller sans aucune difficultés la graisse cuite, la calamine etc...

Par contre, mes cylindres sont très jaunis et sur le bas, la peinture s'en va...

Faire sabler les cylindres et culasses, ce n'est pas un gros problème... Les repeindre, j'ai des craintes car quand même, les ailettes sont profondes et j'imagine mal la peintire pénétrer facilement jusqu'au fond de "l'ailette".

Certains parmi vous ont-ils déjà essayé de repeindre (ou de faire repeindre) vos cylindres et culasses ?

J'ai repeint le moteur complet de ma k75 à la bombe haute température, pas de soucis particuliers mais pas non plus de résistance aux éventuelles coulures d'essence... Il y a sans doute moins d'ailettes sur le carter de la K75 que sur une R, mais pas de problème pour atteindre le fond.

Moi je compte utiliser de la peinture spéciale moteur de chez restom... Si je le fais !

C'est un très bon rapport qualité prix. Tu ne devrais pas hésiter, le plus gros du boulot c'est la préparation et c'est déjà fait

supercyprien a écrit:Moi je compte utiliser de la peinture spéciale moteur de chez restom... Si je le fais !

Ce qui m'inquiète le plus, ce n'est pas la préparation qui est, effectivement, relativement simple : il me suffira de faire sabler l'ensemble.

Après, les produits restom, je les utilise beaucoup : j'ai confiance en eux!

Pour le reste, il y a parfois plusieurs cm de profondeur au niveau de certaines ailettes... Et j'ai peur que la peinture n'arrive pas bien dans le fond ou sur les côtés. Ce qui serait dramatique car toute la crasse adhérerait alors très bien aux parois...

J'ai peint un pot d'échappement avec de la peinture Restom haute température et j'en ai été content. Ce sont de bons produits.

supercyprien a écrit:Ce qui m'inquiète le plus, ce n'est pas la préparation qui est, effectivement, relativement simple : il me suffira de faire sabler l'ensemble.

Après, les produits restom, je les utilise beaucoup : j'ai confiance en eux!

Pour le reste, il y a parfois plusieurs cm de profondeur au niveau de certaines ailettes... Et j'ai peur que la peinture n'arrive pas bien dans le fond ou sur les côtés. Ce qui serait dramatique car toute la crasse adhérerait alors très bien aux parois...

Tu sais ça ne sera jamais qu'une peinture ... epoxy au four là oui mais le reste ...

très bonne peinture. Je l'ai utilisé sur les caches culbuteurs, et c'est nickel.
Pour le fond des ailettes, plusieurs fines couches... donc un long travail: bon courage!

peindre les cylindres et les culasses d'un r1100,
j'y crois pas....

SEGAFREDO a écrit:

Tu sais ça ne sera jamais qu'une peinture ... epoxy au four là oui mais le reste ...

Disons que chez restom, parfois (il faut que je me renseigne sur la peinture moteur), la première utilisation du moteur le faisant chauffer, cela se rapproche un peu d'une cuisson au four. C'est rpévu comme ça pour certaines de leurs peintures, mais peut être pas pour toutes.

popov1100 a écrit:
peindre les cylindres et les culasses d'un r1100,
j'y crois pas....

D'où la nécessité de se renseigner avant. Ca m'embéterait que ça fasse pire que mieux !

C'est le cas aussi des peintures haute température en bombe.

les produits restom sont tres bon, mais vu la profondeur des aillettes, je ne m'y aventurerais pas

C'est bien cette profondeur qui m'inquiétait aussi !