DOT4 auchan

Rappel du premier message :

Acheté aujourd'hui du DOT4 de marque auchan à 2,60€ le demi litre,
plus de deux fois moins cher que les autres marques,
à votre avis, risque ou pas risque ?
je me suis dit que comme bien souvent, ou ça sort de la même usine et du même tuyau que les grandes marques
ou de toutes façon c'est certifié norme bla bla bla
donc affaire ou pas affaire, votre avis ?....

merci moumouille49, comparo super interessant, a conserver

Je l'écris régulièrement sur ce forum, j'ai constaté que les huiles n'étaient pas équivalentes. J'ai eu des problèmes de roue libre de démarreur avec de la mobil 5W50 ainsi que des problèmes de consommation excessive.
J'ai "réparé" ma roue libre en remplaçant de la 5W50 carrefour par de la BelRay 20W50. Depuis que je tourne avec cette huile, je n'en consomme plus et ma roue libre fonctionne à tous les coups.
Ce n'est qu'un témoignage...

Pour ce qui concerne le DOT4, la conservation même en milieu sec est problématique et la dégradation du liquide est rapide. J'en achète tous les ans du fait de cela. La solution la plus simple serait quand même de limiter le volume des bidons.

PAAK a écrit:j'ai toujours acheté de la Motul moto hors de prix, et à force de lire ce forum je pense que ma carte bleue va me remercier

Si tu veux continuer à utiliser de la Motul (la 2100 qui a fait un tabac lorsqu'elle est arrivée sur la marché, il y a 40 ans), tu mets le la Leclerc Extralub.
lien qui t'explique tout ça :
http://www.triumphall.com/huile1.htm

Il y a 5 ou 6 ans, j'ai même mis de la "Diesel" une fois où il n'y avait pas d'"essence" : aucune différence à l'usage.

merci 13ENV, tres bon comparo, jsuis en 20W50 et je compte pas changer meme si j ai du mal a en trouver par içi, mais pour mes autres motos japonaises je vais changer pour la leclerc, bonne route ,eric

BM92 a écrit:

creusix a écrit:Jamais d'huile diesel ?

Non celle-la : 15w40 minérale 2L - 7,90€

marrant
parce qu'en allemagne, les conss. teutons te disent d'utiliser de la minérale

sauf si tu fais de grands trajets constamment à plus de $*ù§ (vitesses allemandes)

les bidons ... conservez les retournés (et surtout bien fermés)
l'air (et forcement, l'humidité) ne pourra pas entrer aussi facilement qu'a l'endroit


le mieux c'est de trouver 3 ou 4 motards qui feraient leurs vidanges presque au meme moment

Peut-être est-ce également imputable à BMW ?

dans le livret de bord de la 1200R, il n'est mentionné que les viscosités à utiliser (5W40 ou 10W50) et l'homologation (SF ou ACEA A2), alors que dans le même document de ma F800 il était clairement indiqué "huile minérale".

Argh ! l'huile vaste sujet...

N'étant pas spécialiste je ne peux que déclarer mes ..croyances.

Combien il y a t il d'usine ,raffinerie en France qui fabrique des huiles . A ma connaissance une seule ,Mobil à Gravenchon.
Qui a ouvert le marché des huiles synthétiques avec la Mobil 1 ( qui pour ma part est la meilleure ,mais trop chére)

Si on mélange des huiles de grades différents on obtient un mélange qui aura les qualités de l'huile la moins pêrformante ( 5w40 mélangé a 10w 40 = 10w40)(10W40 a 20w50 = 20w40)
Mélange minéral avec synthétique = minéral

Huile additivée non compatble avec les moteurs "japonais" ( embrayage à bain d'huile) (car additif développé pour des moteurs automobiles a embrayage sec comme nos moteurs de deux chevaux , développé pour les frictions donne donc des embrayages qui risque de patiner pour les moteurs type japonais)

Le stockage longue durée du Dot4 est déconseillé ( de plus pas si cher comme produit) car il est hydrophobe ( aime l'eau ,absorbe )
Le stockage de l'huile ne pose pas de probléme ,( le changement de température nuit/jour été/hiver n'a que peu d'influence sur son changement de volume donc de "respiration" du bidon qui entrainerait une entrée d'air ambiant humide.

La 100% synthétique est ...100% synthétique .
la semi-synthétique est 10%? 20%? 80%? 99.9% synthétique ? Ben ce n'est pas écrit sur le bidon ...Et les autres % si ce n'est pas du synthétique c'est quoi du minéral ?

Lemiaou et ses croyances

lemiaou a écrit:Argh ! l'huile vaste sujet...

N'étant pas spécialiste je ne peux que déclarer mes ..croyances.

Combien il y a t il d'usine ,raffinerie en France qui fabrique des huiles . A ma connaissance une seule ,Mobil à Gravenchon.
Qui a ouvert le marché des huiles synthétiques avec la Mobil 1 ( qui pour ma part est la meilleure ,mais trop chére)

Si on mélange des huiles de grades différents on obtient un mélange qui aura les qualités de l'huile la moins pêrformante ( 5w40 mélangé a 10w 40 = 10w40)(10W40 a 20w50 = 20w40)
Mélange minéral avec synthétique = minéral

Huile additivée non compatble avec les moteurs "japonais" ( embrayage à bain d'huile) (car additif développé pour des moteurs automobiles a embrayage sec comme nos moteurs de deux chevaux , développé pour les frictions donne donc des embrayages qui risque de patiner pour les moteurs type japonais)

Le stockage longue durée du Dot4 est déconseillé ( de plus pas si cher comme produit) car il est hydrophobe ( aime l'eau ,absorbe )
Le stockage de l'huile ne pose pas de probléme ,( le changement de température nuit/jour été/hiver n'a que peu d'influence sur son changement de volume donc de "respiration" du bidon qui entrainerait une entrée d'air ambiant humide.

La 100% synthétique est ...100% synthétique .
la semi-synthétique est 10%? 20%? 80%? 99.9% synthétique ? Ben ce n'est pas écrit sur le bidon ...Et les autres % si ce n'est pas du synthétique c'est quoi du minéral ?

Lemiaou et ses croyances

Plutôt hydrophile comme le coton !