Sonde de T° d'air

bonjour,

qui a changé deja cette sonde ?la mienne a 200.000 donc vu l'age j'ai des doutes ,sur son efficaité d'autant qu'elle envoie des infos au boitier motronic ......

comment la tester et qu'elle valeur en ohm doit on trouver desolé elle est a l envers

Tu peux te piquer sur la prise du motronic entre broches 14 et 24 valeur à 20° 2,5KOhms

Heu la procedure ave le contact mis ou pas

jackouil a écrit:Heu la procedure ave le contact mis ou pas

Ben non , pourquoi ? tu mesure juste une resistance

L électricité et moi ça fait 2......
J ai jamais rien compri ...
Rien que de parler d ohm me rêvé voie sur les banc
De l école ...... Et la .....

Est ce que ta machine fonctionne normalement? si oui, la sonde fonctionne...

En fouillant dans mes fiches et doc j'ai retrouver ceci


Mais impossible de retrouver la provenance et qui plus est, est ce bien pour un
K1100 ?ou alors pour le K100
si j'ai bien compri sur le dessin ce serait les fiches 32 et 22 a tester.

Pour te repondre moumouille, je suis aussi en train de refaire presque entierement un 125 ELYSTAR EFI pour mon fils ,et ce petit moulin presente
qqs similutes tant par l'injection que par les sondes..... le moteur brouttait et consommait trop . après avoir révisé tout le système d'injection j'ai change cett
sonde et tout est rentrer ds l'ordre......
pour mon K 1100 beaucoup de pieces sont d'origine ,dernierement j ai du changer mon joint de thermostat qui restait entrebaillé du coup il grugeait le motronic et mon moteur montant tres difficilement en t° il recevait trop de d'essence comme lorsque l'on démarre a froid......
depuis le joint est change il y a du mieux donc je continue la remise en etat de tout ce qui rentre en ligne de compte par / a linjection et dieu sait si j'ai changé des pieces deja....
en resume je vous tiens au courant apres le test des fiches preconise par KWET

J'ai subitement un gros doute car les broches que je t'ai indiqué indiqué correspondent au câblage du le motronic MA2.2 (à partir de 94) et je viens de voir que ton K11 est de 92 ! donc pas bon........

Donc, la moto fonctionne mal. Un petit contrôle tout bête...La sonde est protégée par un fusible. Si celui si est grillé, ou a un faux contact, la sonde ne fonctionne pas ... et la moto ratatouille. Par contre , je ne me souviens plus de quel fusible il s'agit... Vérifier aussi que les cosses "femelles" du porte fusible sont bien en place. J'ai eu une galère pour ça, et cherché longtemps avant de voir que qu'une farceuse s'était enfoncée et ne touchait plus une broche du fusible... j'ai eu aussi le coup du fusible défecteux qui "semble bon" à le voir comme ça...