Jauge essence

Bonsoir

Ma PofPof (ex gendarmerie) ayant 100.000 km, je souhaite profiter du changement de filtre essence pour résoudre mon problème Affichage niveau carburant, car si le voyant orange s'arrete je suis mal......

Donc ma question est : dans le réservoir, qui donne le niveau ?
le tube (Rep 3) référencé 03 :Émetteur de jauge à essence n°62162306541
ou
le rhéostat et son flotteur (Rep 1) fixés sur la platine de pompe ? Référencé Jauge de carburant administration n°16142317339

J'avoue ne pas bien comprendre le fonctionnement de 2 jauges en même temps

Merci d'avance de votre aide

Totoche

a mon avis le rhéostat donne le niveau avec les "barettes" sur l'afficheur, et le tube doit servir à allumer le témoin orange.
Essaie de bouger le rhéostat, tu verras si les indication de l'afficheur changent.

Sur ma 1150RS, il y a deux pistes.

Une pour le niveau, une autre pour le témoin de réserve.

bonsoir,
Ok une pour le niveau l'autre pour le voyant de reserve mais qui fait quoi ?

regarde la photo de FOX de plus prêt, c'est écrit dessus ....

bonsoir, dessolé je n'avais la photo, et quand je zoom, elle pixellise tellement qu'elle en est illisible
cordialement

tootche

https://i.servimg.com/u/f39/11/69/75/18/dscn2314.jpg

Totoche le roi d l'informatique le retour..

Merci bertrand78990 j'ai réussi à voir sur SERVING la photo de FOX

J'ai bien vu les 2 pistes, une pour les barrettes du FID, l'autre pour le voyant d'alarme de niveau mais a quoi sert le repère 3 ?

Merci
Totoche63

Je pense que sur les(RT), il n'y a pas de piste de voyant de réserve mais un contact(genre reed) avec un floteur dans le tube avec le contact(3).

Mais c'est une simple supposition.

bah non j'ai les 2 pistes et le tube, et vu le prix de chaque morceau j aimerai pas me gourrer

Tu fais un test: tu branches la platine (pompe-filtre) sur la connection électrique et tu fais varier la position du bras de sonde.

Tention hein!!!!!il y a une tempo, c-a-d que le niveau du fid ne varie pas immédiatement mais avec un retard.

Idem pour l'alarme de niv d'essence.

C'est ce que je vais être obligé de faire mais cela refait déposé tout ce joli petit monde, faire les tests, reposer tout le monde, a commander et attendre la livraison et recommencer pour changer ce qui est a changer, j'aurai aimé avoir une réponse avant de commander pour n'avoir qu’une dépose à faire
Merci je vous tiens au courant si j'ai une réponse

totoche63 a écrit:C'est ce que je vais être obligé de faire mais cela refait déposé tout ce joli petit monde, faire les tests, reposer tout le monde, a commander et attendre la livraison et recommencer pour changer ce qui est a changer, j'aurai aimé avoir une réponse avant de commander pour n'avoir qu’une dépose à faire
Merci je vous tiens au courant si j'ai une réponse

Si j'avais une RT, tu aurais eu une réponse.

Maintenant si tu as un ohmètre il y a une possibilité de test.

Si tu démontes même juste pour regarder, prévois de nouveaux joints sinon tu risques d'avoir des problèmes pour remonter.

j'ai acheté un joint spécifique lors du remplacement de filtre essence...je n'en ai pas eu besoin...je le garde pour la prochaine fois (c'était pour la R et je me suis renseigné chez BM )et pour la GSA, c'est le même joint

Commence par nettoyer les pistes, d'autres bmistes ont eu le coup et il fallait juste nettoyer les pistes car l'essence semble laisser un dépôt dans le temps et ça marche pu.

La mienne délire un peu et au prochain changement de filtre je vais agir.

Chez moi le voyant réserve s'allume quand il reste moins d'un demi litre.

+1 pour le joint autrement on arrive à le remonter avec de la graisse mais c'est rock en roll.