Arf... alarme sur K1100LT

Salut.

Mauvaise surprise, cette apreme, la K11 m'a fait un caca nerveux, elle a décidé qu'elle ne voulait plus rien entendre.

En voulant couper l'alarme, et en mettant le contact, plus rien, mais alors plus rien du tout!
Après vérif des fusibles, des contacs que je voyais, la batterie, rien.
(Bon, je ne suis pas calé, non plus, mais juste quelques notions très basoques...)
Et au bout d'une demi heure, retour de l'horloge, puis au bout de 45 minutes, retour des loupiottes (très léger!), j'arrive à ce moment-là à couper l'alarme, mais bien sûr, pas assez de jus pour démarrer.

Quant à la poussette, j'ai bien sûr, j'ai essayé, mais comme les bobines n'étaient pas assez peines de jus, niente, nada, oualou, nichts, nothing.

Heureusement, un gardien qui sortait ses poubelles m'a vu et m'a sorti un booster et ça a marché!

Par contre, après avoir roulé 50 Km pour recharger la batterie, je n'ose plus me servir de l'alarme que je sens être à l'origine de la fuite d'électricité, alors que je m'en servais tous les jours depuis 15 jours.
Par contre, l'ancien propriétaire, que j'ai eu au tel, m'a dit qu'il ne s'en servait jamais.
L'alarme serait d'origine, mais je n'en suis pas sûr à 100%.

Qu'en pensez-vous?


edit modo Cyclope : J'ai modifié le titre pour plus de clarté !

LeZolive a écrit:Salut.

Qu'en pensez-vous?

vends la et garde l'alarme
parce lui marche ...

heu non faut faire l'inverse
tt façon qui volerait une k

hein ???

bonne chance

désactive l'alarme.

ça m'est arrivé aussi.

Un coursier en K qui chercherait des pièces?
Un mec qui a envie de s'emmerder?
Un mec qui a du goût?

Bon, et ça doit être la mort à retirer soi-même, j'imagine?
Enfin, ça "rassure" de voir qu'on n'est pas seul dans le cas...

je crois qu'il n'y a qu'un ou deux fils à couper et à rebrancher.
ce n'est pas moi qui avais fait la manip.

sur le K100, les klaxons se déclenchaient n'importe quand super la nuit dans la campagne pour voler les poules , mais en ville ....
et j'ai tout simplement débranché la prise et reolé un peu , rien de spécial, tout fonctionnait , j'ai donc carrément démonté cette alarme, et depuis je roule tranquille

Oui, je vois, mais Le concessionnaire que j'ai eu en ligne m'a dit que le montage de l'alarme sur le K11 était carrément complexe, parce qu'il était branché sur tout le circuit électrique (parce que si c'était 2 fils à couper, n'importe quel voleur aurait la tâche bien facile...)

c'est bien pour cela que j'ai débranché la prise sans rien couper
et j'ai "coupé" à l'interupteur à clef
depuis nikel , aucun souci!!!!

Mon alarme n'a pas de clé de secours...

comment tu la mets en fonction ??

Par un beeper, à distance...

tu n'as pas une coupure quelque part , en cas de "panne "de pile tu fais comment ???

Et bien justement, tu es dedans, mais jusqu'au cou!
Et la grande majorité des alarmes vendues aujourd'hui sont comme ça... :-/

LeZolive a écrit:Et bien justement, tu es dedans, mais jusqu'au cou!
Et la grande majorité des alarmes vendues aujourd'hui sont comme ça... :-/

t'aurais pas un schéma elec??
on pourrait étudier le truc

Ben non, malheureusement...

Et comme cette moto, je ne l'ai que depuis une dizaine de jours, je ne l'ai pas encore désossée! ;-)

Je ne sais pas encore où est le boîtier de l'alarme, c'est pour dire!
par contre, j'ai vu le faisceea, ce qui me laisse imaginer qu'elle est sous le réservoir, et c'est un sacré bordel, avec plein de couleurs identiques, histoire de faire chier le voleur-bidouilleur... :-/

Et hop, à 600 bornes de chez moi, dans les Alpes vaudoises, plus de jus, ça a recommencé.

En descendant un col, bas dans les tours, poignées chauffantes et phare en route, tout d'un coup, l'abs a commencé à clignoter, puis dans un village, plus de jus, les lumières sont resté allumées au tableau de bord, mais pas assez de jus pour démarrer... :-/

Heureusement, elle a accepté la poussette, et a redémarré! (l'avantage à la montagne, c'est que les descentes ne manquent pas... )
Comme elle ne tenait pas le ralenti, et qu'elle a accepté de repartir, mais au-dessus de 4000 tr/mn, j'en conclus, mais peut-être à tort (?) qu'il faut que je change de batterie...

Qu'en pensez-vous?