K75RT - Nettoyant injecteur , resultat concluant !

Ayant à faire 1000 bornes d autoroute ce week end , je me suis dit tiens essayons ce produit miracle
et Bien il y a une réelle difference : le moteur est tout moelleux, plus d'accoups, du coup je trouve qu elle freine encore moins

J ai pris un nettoyant TOTAL , demi flacon aller et demi retour ca

Prochaine etape : synchro CO2 mais je sens que ca c'est pas gagné

Bonjour,

Ben il y a déjà le premier effet Kiss c.......ça augmente l'indice d'octane....ensuite.....bon...ça fait pas de mal.

Pourquoi tu veux toucher ta synchro ?...Mauvais ralenti ? mauvaise montée en régime ? pètarades en descelèration ?

Cherche pas les embrouilles si ça marche......roule



Cordialement

Ben je dirai le contraire ...
Une bonne synchro ne fait que du bien pour peu qu'elle soit correctement faite.
Quant au nettoyant injection/moteur, un petit coup de décrassage ...

Bonjour,

"pour peu qu'elle soit correctement faite".....c'est bien souvent là le problème...Ne s'y lancer que si on a une bonne connaissance du procédé.Et si elle est bien faite ça tient longtemps.

Cordialement

rafa75 a écrit:Ayant à faire 1000 bornes d autoroute ce week end , je me suis dit tiens essayons ce produit miracle
et Bien il y a une réelle difference : le moteur est tout moelleux, plus d'accoups, du coup je trouve qu elle freine encore moins

J ai pris un nettoyant TOTAL , demi flacon aller et demi retour ca

Prochaine etape : synchro CO2 mais je sens que ca c'est pas gagné

le lient pour le produit dont tu parles, et couvert par une pub carrouf...pas possible de voir le produit

qu'importe le produit
un nettoyant injecteur est toujours efficace
j'e l'ai fait quelque fois sur mon K 75 ,un bouchon dans un plein de temps a autre (9 ou 10 000 kms) on sent bien la description faite plus haut

Pareil pour moi, lors de la synchro injection + réglage distri, mon concessionnaire à mit un coup de produit magique.
Sur le coup rien de particulier mais après 2 pleins, ma consommation baisse et je trouve la moto très bien (souple, ralenti stable, etc.). Je dirais donc que l'ensemble est complémentaire sur nos vieilles machines.
Le réglage c'est toujours nécessaire et un petit nettoyage au bout de toutes ces années ne peut pas faire de mal.
130 000 bornes au compteur, - de 6 l/100 de consommation moyenne malgré autoroute quotidienne.

maurice58 a écrit:Bonjour,

"pour peu qu'elle soit correctement faite".....c'est bien souvent là le problème...Ne s'y lancer que si on a une bonne connaissance du procédé.Et si elle est bien faite ça tient longtemps.

Cordialement

Si au préalable on repère les tours de vis il est peut-être possible de revenir au réglage de départ?

marcok a écrit: qu'importe le produit
un nettoyant injecteur est toujours efficace
j'e l'ai fait quelque fois sur mon K 75 ,un bouchon dans un plein de temps a autre (9 ou 10 000 kms) on sent bien la description faite plus haut

aucun risque?

des risques ??
j'sais pas ; ma K a 220 000 kms

un produit à recommander?

Bonjour,

Fred

je n'appelle pas ça avoir une bonne connaissance du procédé....On ne peut pas tout savoir et tout faire sois même. Il y a des choses qu'il vaut mieux laisser aux pros. Je peux te dire qu'une rampe de papillons ou tout à été déréglé c'est un sacré merdier à re régler.C'est pour ça que je ne conseille pas d'y toucher.

Cordialement

igloo a écrit: un produit à recommander?

non ,je ne sais plus ce qu'etait cette marque
mais bon acheté au brico marché du coin , donc c'est pas une super marque
Wynn's ,je crois

merci, je vais essayer ça

Un produit fonctionne particulièrement bien pour nettoyer les injecteurs, c'est Injection 5. Cher mais trés efficace. Fonctionne aussi trés bien sur les moteurs à carburateurs, un ami a redonné une nouvelle jeunesse à une 900 diversion qui ratatouillait en moins de 100 km.

Attention tout de même a respecter le dosage, un plein auto n'est pas un plein moto.

j'imagine qu'une fois que le produit a agit, il faut refaire la syncro

Pas forcément, si ca tourne rond.

igloo a écrit:j'imagine qu'une fois que le produit a agit, il faut refaire la syncro

manum5 a écrit:Pas forcément, si ca tourne rond.

vérifier et au besoin régler la synchro ne peut pas faire de mal, surtout sur une moto qui n'a pas vu de mécano depuis longtemps

une question : où vont les résidus de "décrassage", dans la chambre de combustion ?

et une autre : les produits contenus ne sont-ils pas trop corrosifs (acide) pour les parties métalliques, voire celles également en élastomère ?

C'est normalement prévu pour, le mieux étant de faire le traitement avant de faire un long trajet, comme ça tu vide vite ton réservoir, et comme en plus ça agit quand le moteur tourne. Et puis ça ne se fait pas tous les jours non plus, si tout tourne bien, ça ne sert à rien.

Bon le produit est de marque "total" mais bon je pense que les autres se valent.

C 'est vraiment flagrant , je fais du Paris à 75% du temps et cela n a rien a voir : vraiment plus doux cremeux.... Ma mob a 164.000Klm, j ai une conduite tres coulée.
ma conso retour etait de 27.39L pour 520klm : autoroute tout le temps mais rythme rapide 7000 tours 140/150

Pourqoui la synchro ? Car achetée d'occase a 156mk j'ai fait tout le basic (filtre vidange pont etc ) mais pas soupape/synchro ..est ce necessaire ? Bonne question !
Si un "pilier du fofo" veux bien lui mettre un stetoscope et me donner un avis eclairé je suis preneur :

revoilà le lien.
http://courses.carrefour.fr/maison/accessoires-voiture/nettoyant-injecteurs-diesel/PID1/154451/453954

si tu as la pub pour les carrefour drive, sélectionnes-en un, va jusqu'au bout, et une fois que ton cookie est enregistré, ré-ouvre le lien, tu arriveras dessus
Sinon, voici sa photo:


Mais je pense que tu prendras plutôt la version essence que la diesel représentée sur la photo...

merci