R850RT - ABS génération?

Hello chers passionnés,
Voilà, je viens de m'offrir un R850RT pour plonger avec vous dans l'univers de la marque bavaroise.
Mais ça aurait été trop simple et monotone d'acheter une horloge déjà bien huilée. J'ai fait l'acquisition (à un très bon prix, rassurez-vous) d'un R850RT qui présente un défaut d'ABS!
C'est bon ça pour commencer à mettre les mains dans la machine je crois qu'il y en a qui vont me prendre pour un dingue!
J'ai lu tout ce que pouvais trouver sur le net concernant le sujet et surtout ici. Mais je n'ai pas trouvé réponse à une toute petite question: de quelle génération est mon ABS?? Mon modèle date de juillet 2000. Est ce qu'une bonne âme pourrait m'apporter une réponse?

Merci à vous et bonne route!

Py

facile... pour cela, tu regarde l'optique avant :

ancienne génération
http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=0412&mospid=51681&hg=63&fg=05
ABS II
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0412&mospid=51681&btnr=34_0665&hg=34&fg=51



Nouvelle génération
http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=0417&mospid=51766&hg=63&fg=05
freinage intégral
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0417&mospid=51766&btnr=34_1182&hg=34&fg=51


ou alors, contact mis, moteur coupé, tu écoutes et tu freines : si ça fait Bzzzzzzzzzzzzzzz
c'est du freinage intégral

Hello Nik0,
Ça c'est de la réponse super efficace! Je te remercie mille fois!
C'est ce que mon côté débutant m'empêchait de savoir.
Et cette centrale ABS II, ça se change facilement? Elle est située sous le réservoir, c'est bien ça?

Merci encore et good night

Py

L'ABS II tombe rarement en panne et se dépanne bien, en principe.

il me semble que l'intégral n'est apparu qu'en 2002 sur les 1150rt ...pour les 850, je ne sais pas

si c'est l'ABSII, avant de tout vouloir changer, tu peux diagnostiquer ton ABS en suivant ce Tuto
http://jcjames13009.free.fr/cariboost1/cariboost_files/34-15_20Diagnostic_20ABS-II_20R1100RT.pdf

JC parle de sa 1100RT , mais ça s'applique à la 850
http://jcjames13009.free.fr/cariboost1/crbst_1.html

Erick

igloo a écrit:il me semble que l'intégral n'est apparu qu'en 2002 sur les 1150rt ...pour les 850, je ne sais pas

http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=0417&mospid=51766&hg=34&fg=51

06/2000

merci nik0

Hello les pros.
Merci beaucoup pour vos réponses.
Je vais creuser le sujet et voir si je peux identifier la centrale de visu sans avoir à démonter le réservoir juste pour ça.
Ça sent comme une mission pour ce week end

Bonne soirée!

Py

...tu ne verras la centrale qu'une fois le réservoir enlevé ...elle se trouve devant la batterie

à l'oreille on la reconnait

L'ABS 3 au contact (moteur coupé) fait

tikitikitikitikitiki Bzzzzzzzzzzz tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac


L'ABS II fait un autre bruit... que je ne connais pas

nik0 a écrit:à l'oreille on la reconnait

L'ABS 3 au contact (moteur coupé) fait

tikitikitikitikitiki Bzzzzzzzzzzz tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac


L'ABS II fait un autre bruit... que je ne connais pas

l'ABS II fait tic tic tic-tic moteur coupé, (c'est le bruit du relais des voyants qui est sous la selle) et lorsqu'on roule, dans les 5 premiers metres, il y a la mis en route de l'abs, ça fait klong -klong.


des photos des deux
abs3: http://suzebike.centerblog.net/86-purge-abs-3-moto-bmw-
absII: http://peteace.kapsi.fi/rakentelu/ABS/

ah oui, le fameux klong de l'ABS II ... quand il fonctionne.

OK, ça y est, j'ai pu identifier que je suis bel et bien équipé de l'ABS II et non pas integral. Reste à voir ce qui cloche...
Merci pour vos conseils.

En attendant, quelqu'un sait s'il est dangereux de rouler sans cet ABS?
Je sais que concernant l'ABS Integral c'est dangereux avec des risques de freinage brutal ou sinon retardé...
En tout cas, pour le moment, je n'ai ressenti aucune altération du freinage.

Tu auras du frein mais pas d'anti blocage. L'as-tu testé, sur une surface humide bien plate et dégagée? Sans te mettre au tas, bien entendu...

Non, je n'ai pas essayé dans cette situation.
Juste en roulant normalement. Et puis vu le poids de la machine, il faut y aller pour bloquer la roue, non?

Bah, la roue arrière ça va bien, sur le mouillé. La roue avant, faut y aller fort et bien droit - c'est plus chaud.

fait un diagnostic avec ce qu'on t'as dit, utilise un multimetre si tu n'as pas de led.
fait une RAZ et dis nous ce qu'il en est.
j'ai un copain qui roulait sans ABS depuis 2 ans avant que je lui répare (changement du relais)
le plus penible etant d'appuyer sur le bouton pour eviter les clignotements style guirlande (tu peux ausi enlever les voyants).

Erick

Bonjour mypy91, je possède aussi une r 850 rt de 2000 et c'est effectivement un ABS II.
Je l'ai achetée d'occasion et quand je l'ai eue, les 2 voyants de l'ABS clignotaient alternativement ce qui indique un problème. Pour moi la chance était de mon coté car il ne m'a fallu qu'une RAZ de l'ABS et une charge batterie pour que les 2 voyants se mettent à clignoter simultanément jusqu'à l'extinction après avoir parcouru 2 mètres.
Depuis 6000km tout fonctionne normalement.

Serben0

Hello,
Merci pour vos informations et vos conseils.
J'ai fait le test de diagnostique et il indique un défaut de la centrale... Une remise à zéro n'a malheureusement pas suffit...
Je vais donc investiguer coté centrale notamment sur le relais intégré. J'attendrai le moment de faire la grande révision pour tout démonter.
Je vous en dirai plus à ce moment là!

Bonne route!

Py

après la RAZ, tu as toujours le même défaut (diagnostique)?
de temps en temps il y a besoin de afire plusieurs RAZ consécutives (plusieurs défaut cumulés)
Erick