Heelp ABS K1200

Bonjour a tous suite a une probléme de boitier abs hs sur mon K1200S !!
BMW ne voulant rien savoir sur une eventuel prise en charge je ne vais pas déboursser 2200 euros  
Donc ma question est : quelle qu'un a t'il déja suprimer ce boitier et remis les freins comme tout autre moto sans abs pour m'expliquer la marche a suivre !!
Merci !!

essaie de trouver une centrale ABS d'occaz

Si ton ABS est le module ABS seul (pas l'assistance au freinage d'avant 2007) il se répare "assez simplement". le problème est juste un défaut de coulissage des charbon sur le moteur électrique.
Tu peux jeter un œil à cette vidéo https://www.youtube.com/watch?v=6m2H-nC0CqE

Si c'est celui avec assistance qui fait que tu as plus de frein quand c'est en rade, effectivement ça se supprime. C'est les capteurs de pression qui merdent. J'ai vu faire sur une R1100 ou une R1150 je crois. A l'arrière tu branches en direct maître cylindre/étrier, à l'avant tu achètes une pièce du modèle sans ABS pour remplacer celle qui fait la dérivation pour la centrale. En revanche, il faut garder la partie électronique de la centrale, pour brancher à la prise. Puis tu retire l’ampoule qui agace l’œil...  voila dans les grandes lignes. Après il y a aussi l'occasion...

Salut,

Comment savoir quel ABS on a (avec ou sans assistance) ?
Si quand on coupe le moteur on a toujours du frein c'est qu'on a pas l'assistance et si quand on coupe le moteur on a plus frein c'est qu'on la non ?

L'ABS avec assistance au freinage se détecte facilement par les bruits des pompes dès que l'on appuie sur la pédale ou serre la poignée (Bzzzzz Bzzzzz).

Contact coupé tu es en freinage résiduel, cela freinage encore mais puissance minime.

Avec assistance, tu n'as plus de frein. C'est l'intégral. Version ABS que l'on trouvait sur les millésimes avant 2007 (me semble). Depuis, c'est du semi intégral. En cas de dysfonctionnement du module ABS, le freinage résiduel est similaire au freinage classique. Le constructeur accepte parfois une prise en charge mais rien de systématique. Pas mal de discussions sur ce problème onéreux et le changement des charbons qui sont HS. Certains ont fait le changement eux mêmes ou confie la mobylette à des boîtes qui s'occupent du problème. Le prix? 3 , 400 roros. Après, il y a effectivement la solution du retour au freinage sans ABS. C'est faisable aussi mais attention avec les assurances. En cas de pépin, cette modif peut être source de refus de prise en charge car à l'origine, il.y a un freinage ABS.

Bonjour,

Un lien a tenter :
http://www.vp44.fr

Si tu as peur de te lancer et que tu as un ABS "post-2007" (donc sans assistance, le bziiii) tu peux me l'amener, je l'ai fait sur mon K12. C'est super simple et on peut même faire un système démontable pour que si ça recommence ça soit plus simple.
Par contre, je ne connais pas (encore) de boite qui refasse les abs3 (avec assistance).

supercyprien a écrit:
Par contre, je ne connais pas (encore) de boite qui refasse les abs3 (avec assistance).

N'est-ce pas ce que propose RH Electronics, en Allemagne?
https://rhelectronics.de/produkt/type-am1/
Ceci étant, c'est assez onéreux, mais moins que le remplacement chez BMW!

doublon

supercyprien a écrit:Si tu as peur de te lancer et que tu as un ABS "post-2007" (donc sans assistance, le bziiii) tu peux me l'amener, je l'ai fait sur mon K12. C'est super simple et on peut même faire un système démontable pour que si ça recommence ça soit plus simple.
Par contre, je ne connais pas (encore) de boite qui refasse les abs3 (avec assistance).

À ma connaissance, personne ne sait le faire...

Je viens de trouver 2 vidéos d'un gars qui démonte/remonte ces ABS, si quelqu'un a un ABS 3 en panne, je veux bien essayer

Sinon, il y avait une boite en France mais qui ne le fait plus et il faudrait essayer cette entreprise allemande...

J'ai lu 2 ou 3 témoignages de motards français qui ont fait réparer leur ABS 3 par Rhélectronics et qui en étaient satisfaits. Mais comme peu font le saut en regard du coût nous ne seront pas inondé de lecture.

C'est sur... Moi, si j'avais un abs 3 en panne, je tenterai bien les sauvetages que j'ai pu voir sur youtube...

Rebondissement !!! aprés avoir fini la saison en remontant des durites avia sur l'avant donc freinage clasique !! je vient de trouver une central d'occase reçu ce midi et monter cette aprem plus qu'a purger mais je doit m'aprovisioner en liquide de frein !! quel qu'un connaît l'épaisseur des calles de bois a faire pour mètre dans l'étrier pour la purge !!!!

En principe et sauf erreur de ma part, il faut mettre l'électronique de l'ancienne centrale sur la nouvelle pour que ça fonctionne.

Pour l'épaisseur, il faut que les pistons soient complètement rentrés. J'avais mis 2 bouts de bois et complété avec des "petits bouts" au milieu pour que les pistons restent bien rentrés.

Merci Supercyprien je vais faire la mème je suppose qu'il faut rentré les pistons pour que le niveau de liquide soit ajuster a la bonne quantité,
si tu ne met pas les calles de bois par la suite tu change tes plaquettes en repoussant les piston il y aurait trop de loqued dans le circuit !!!
autre petite question quand tout a été vidanger ce qui est mon cas faut il commencer par la purje des étriers ou des maitre cylindres !!!
V

Pense à nettoyer les pistons au nettoyant frein et à la brosse avant de les rentrer.

après avoir remonté la centrale purge du circuit des maitre cylindre ok, je purge les étriers avant contacte la centrale se met en route je purge la pompe s'actionne je purge les étriers avant impècable, je passe a l'arrière et la pompe ne met pas en route nada, je cherche et je vois que le capteur est plein de M.... entre autre de la limaille je nètoie et toujour rien comment tester un capteur ???? avec un votemetre ?? ampermetre ??

si tu parle du contacteur de la pédale de frein , c'est avec un ohmètre (multimètre sur le calibre ohm en général en vert)

il faut que le contact soit franc lorsque tu appuies sur la pédale

Non je perle du capteur du capteur abs de roue arriere !!

je retrouve enfin cette moto avec un fein éxceptionel non pas sans mal une central d'occase qui ne fonctionait pas donc une neuve et la sa marche !!

Salut,

même si mon soucis n'est pas exactement pareil je préfère squatter ici que d'ouvrir un énième post sur l'ABS.

Donc l'ABS fonctionnait très bien, j'ai retiré la batterie 2 mois et la je la remet et hop, défaut ABS...
Donc clairement, je penche pour un bug informatique plutôt que l'ABS H.S ce serait un trop gros hasard.

Savez vous si il existe une manip pour faire un reset de la centrale ABS ?

Merci

Y a t'il pas une manip à faire pour que la centrale soit reconnue. Faut passer à la valise. Pas affirmatif.

Tu as retiré la batterie pendant 2 mois...donc immobilisation de ta machine, vérifie éventuellement la propreté des capteurs ABS au niveau des roues... une oxydation toute bête... ça arrive parfois
Il m'est déjà arrivé de déconnecter la batterie sur new K1200GT et je n'ai eu ce défaut qu'une fois,la moto a démarré mais batterie un peu juste... alarme ABS...après 20 km arrêt contact...remis contact et hop défaut disparu... vérifie aussi la charge de la batterie.

bédouin a écrit:Tu as retiré la batterie pendant 2 mois...donc immobilisation de ta machine, vérifie éventuellement la propreté des capteurs ABS au niveau des roues... une oxydation toute bête... ça arrive parfois
Il m'est déjà arrivé de déconnecter la batterie sur new K1200GT et je n'ai eu ce défaut qu'une fois,la moto a démarré mais batterie un peu juste... alarme ABS...après 20 km arrêt contact...remis contact et hop défaut disparu... vérifie aussi la charge de la batterie.

Idem… je plussoie
Mais j'ajoute également de bien vérifier tes contacteurs électriques au niveau des commandes de frein. j'ai eu le coup après que le contacteur au niveau de la pédale de frein AR se soit encrassé au point de mettre la centrale ABS en défaut. Un coup de WD40 + soufflette et c'est reparti. Plus d'un an a passé depuis et toujours nickel…

A+

wabrooo a écrit: Un coup de WD40 + soufflette et c'est reparti.

Ne pas utiliser le WD40 pour les contacts électriques, c'est un produit gras, potentiellement isolant, mais un nettoyant contact, produit fait pour.

Bonjour,


Je reprends ce post, car je cherche à savoir quel était le type d'ABS sur les K1200 GT 2nd génération mais de 2006. Je vois qu'il y a des K1200 2nd génération de 2006 et l'abs avec assistance semble avoir été arrété à partir de 2007. Il y a donc des K1200 2nd gén avec l'ABS 3 ?

Merci

luke31 a écrit:Bonjour,


Je reprends ce post, car je cherche à savoir quel était le type d'ABS sur les K1200 GT 2nd génération mais de 2006. Je vois qu'il y a des K1200 2nd génération de 2006 et l'abs avec assistance semble avoir été arrété à partir de 2007. Il y a donc des K1200 2nd gén avec l'ABS 3 ?

Merci

Bonjour
j’ai une de 2006 et c’est bien un abs3 .

Bonjour,

Ce n'est pas une bonne idée de supprimer l'ABS, ta moto est puissante et par mesure de sécurité il est préférable de garder un ABS
ensuite pour la revente voir CT tu seras dans l'impasse.

Je te conseille de tenter une réparation, même un membre se propose de le faire.

Perso je recherche un ABS HS pour essayer une première remise en état pour dépanner les membres (je n'ai plus de moto actuellement)
si quelqu'un a de la documentation dims ou référence des joints / moteur / charbons.... je suis preneur

Cordialement

BAGPIPE a écrit:Bonjour,

Je te conseille de tenter une réparation, même un membre se propose de le faire.

Perso je recherche un ABS HS pour essayer une première remise en état pour dépanner les membres (je n'ai plus de moto actuellement)
Cordialement

Hello, j'ai un ABS out (moto accidentée qui n'a pas roulé pendant au moins 10 ans, le circuit était vide à l'achat!!!). sur un K12 de 97 (ce doit être un ABS2 si je ne me trompe pas).

Et j'en ai un autre, à priori fonctionnel et encore monté sur un K12 étranger (italie, fabriquée fin 99 à priori, ABS2 aussi) qui me sert de donneuse d'organe, mais je ne conserve pas l'ABS. Le circuit de freinage est encore en charge, moto non roulante (faisceau élec out) donc pas moyen de tester cet ABS.

Si il y a des intéressés...

Bonjour Genou Z

En effet un bloc ABS m'intéresse
contacte moi par mail

Bonne journée
Mich