PROBLEME DE DEMARRAGE

Bonjour à tous,
Hier j'ai finis de remonter ma carrosserie après avoir mise en peinture et nettoyer!
J'ai essayé de la démarrer et là échec! J'ai insisté car elle demarrait bien avant( il y a 3 semaines), le demarreur se lance j'ai remis de l'essence et et j'ai rechargé la batteri
y a t'il comme sur les voiture une pompe àce à réamorcer, car avec ou sans starter elle ne demarre pas!
A part la carrosserie oté et le reservoir retiré je n'ai rien touché.
Pouvez vous m'aider
Merci

non pas de réamorçage, tu n'aurais pas mis les durites d'essence du réservoir à l'envers ?

Entends tu tourner la pompe essence ?

oui les durites sont bien misent la plus haute devant et la basse derrière.
oui, j'entends tourner la pompe à essence

je viens d'essayer de demarrer, elle a faillit partir mais rien.
Par contre riderbilly je viens de controler la pompe pas de bruit par contre j'ai bien mis le connecteur

Ben , je ne comprends pas . tu cites : oui, j'entends tourner la pompe à essence .................
puis : Par contre riderbilly je viens de controler la pompe pas de bruit .


En résumé , c'est what ?

il m'avait sembler entendre le siflement au contact mais non

non pas de bruit lors du contact j'ai débranché et rebranché le connectique mais rien

GG2B a écrit:non pas de bruit lors du contact j'ai débranché et rebranché le connectique mais rien

la pompe ne tourne que lorsque tu appuies sur le démarreur

non!j'entends rien sauf le demarreur

Vérifies le fusible de pompe

c lequel?

le 6

merci je regarde de suite

Non ce n'est pas le fusible.
J'ai démonté le reservoir bizarrement l'essence ne coulait pas des durites.
J'ai mis une tuyau de spray WD40 pour voir si bouché a priori non et en manipulant le reservoir l'essence c'est mise à couler par la première sortie (avant) et par les deux petites (trop plein je suppose) à force d'essayer de démarrer ma batterie se décharge à nouveau

j'avais remis 5litre d'essence après remontage. je pense suffisant pour un redemarrage

As-tu rebranché la connexion électrique de la pompe ?...

oui, par contre il y a un peu de peinture sur les picots mais léger.

Gratte tout ça, le métal doit être à nu + un coup de bombe contact si tu as.

oui c fait le grattage et le contact en bombe par contre connais tu un moyen de ne pas vider la batterie car avec toutes mes tentatives de démarrage je suis à plat

Le seul moyen est de trouver la panne

oui tu as raison, un peu de bon sens me remonte le moral

j'ai effectuer un controle rapide de la pompe à essence expliqué dans la revue technique qui consiste à retirer le fusible et tester en direct de la batterie avec le porte fusible voir si la pompe tourne. lors de la manip effectivement j'entends un clic mais dans le reservoir mais de la à dire que cela tourne?
Pour info lors du demontage du reservoir pour le mettre en peinture j'ai démonté le cache contenant la fiche, mais voyant que je ne pouvait l'enlever je l'ai remis...???

Sors ta pompe à essence et fais la tourner en direct (pas à sec) pour voir.

C QUOI EN DIRECT ET PAS A SEC??

Eh bien le +/- en direct de la batterie sur la pompe et que cette pompe brasse quelque chose, tu mets le cul de la pompe dans un bocal avec de l'essence et un bout de tuyau de l'autre coté vers un autre bocal. Il suffit de 2 secondes pour voir si elle tourne.

question? je ne me rappel plus quand on met le contact on entends un sifflement normalement ou non? car je n'en est pas!!

cela veut dire que je sort suste la pompe sans rien débrancher?

En appuyant un bref instant sur le bouton de démarreur tu entends la pompe fonctionner avant que le démarreur tourne.
Tu es obligé d'enlever les fils pour extraire la pompe.

si j'enleve les fils comment la faire fonctionner avec la batterie comme tu m'expliquais avant?
Quand j’appuis sur le demarreur j'entends un quelque cho se est cela tourner c comme quand je branche en direct sur le port du fusible de la batterie j'entends une sorte de bruit très court est cela "tourner"?

Non non, ça "bzzzzzzzzzz" très nettement.
Il suffit de brancher des fils volants.

tu peus ml'expliquer mieux stp

j'entends pas de bzzzzzzzz

En branchement direct ou la pompe est encore dans le résé ?

la pompe est dans le résé,j'ai branché un fil volant de la borne plus au port du fusible et j'entends un bruit sans actionner le démarreur mais ce n'est pas un bzzzzz

ça doit faire un bruit demoulin a café

Freddy29 a écrit:ça doit faire un bruit demoulin a café

Euh ... p'tèt pas quand même

GG2B a écrit:la pompe est dans le résé,j'ai branché un fil volant de la borne plus au port du fusible et j'entends un bruit sans actionner le démarreur mais ce n'est pas un bzzzzz

Oublie le port fusible ... en direct

Autant débranché l'arrivée d'essence de la rampe, appuyer sur le bouton de démarreur et voir si ça pisse. C'est plus rapide que de tout défaire sous le réservoir il me semble

voila la pompe dans une bassine avec la crepinette baignant dans l'essence ainsi que le tuyau muni du filtre essence et en direct cela fait un bruit mais pas d'essence ne sort

Je crains le pire, mon carrossier en passant le réservoir au four pour la mise en peinture même en protégeant l'entrée ne serait ce pas la cause????

Parce que tu a laisser ta pompe à l'interieur ?

helas

C'est ballot

Tu as enlevé l'essence, j'espère, car il ne va pas t'en rester beaucoup !
Il est sur que si la pompe a subit un brin de bronzage, elle n'a pas dû aimer !!!
Dommage qu'il faille traverser toute l'île pour te dépanner, je l'aurai fait avec plaisir.
Passes en MP, je te donnerai mes coordonnées téléphoniques pour t'aider à te sortir de ce mauvais pas.

K'wet a écrit:Autant débranché l'arrivée d'essence de la rampe, appuyer sur le bouton de démarreur et voir si ça pisse. C'est plus rapide que de tout défaire sous le réservoir il me semble

Et si c'est un défaut de câblage ...

... Pourtant les touristes viennent bien se faire rôtir en été et ils marchent toujours !
Bon, je vais m'occuper de notre ami Jérôme.
Entre Corses, l'affaire va s'étouffer !

Des petites nouvelles de mon problème,
apparemment la jauge fonctionne bien le témoin de réserve s'allume lorsque et au testeur j'ai le jus reste la pompe à tester après le poirier au WD40

T'as raison, Jérôme, prouves leur que l'on sait cuisiner la pompe à la Corse !
Elle va péter ta bécane, c'est moi qui te le dis !!!
C'est déjà un bon point que ta jauge fonctionne, reste le diagnostic de la pompe à vérifier.
Laisses agir !