Marche arrière K 1200 LT

Bonjour à tous,

La marche arrière de ma baleine ne fonctionne plus.
Le régime augmente quelques secondes puis redescend sans effet sur la marche arrière.
Par contre si je tiens le bouton du démarreur et que je bouge l'inverseur (la moto sur la centrale) la marche arrière s'actionne!!!!
Est il possible que se soit le contacteur du dispositif ou autre chose ???????
Qui à une idée SVP !!!!

Merci par avance
JLuc

elle est bien au point mort? embreillage lâché? et béquille latéral relevé?

batterie qui commence a faiblir ??

bonsoir
Oui l'embrayage est laché, au point mort et la béquille latérale rentrée.

Je pense que le problème vient de la capacité de ta batterie. Elle doit s'écraser et la tension doit descendre sous la valeur minimale et donc le circuit se met en sécurité.
Mon K12LT reculait avant par accoup et depuis que j'ai changé la batterie, il recul sur une bonne longueur sans problème. J'avais beau recharger la batterie, cela n'y faisait rien.

Yann

Bonjour Yann,
La batterie est neuve :( et sa fonctionne pas. Je pense au capteur sous l'inverseur et si c'est pas sa sniff faut que je tombe la boite?
Merci
Jean-Luc

Quand tu parles de l'inverseur tu parles bien de la commande de la marche arrière en bas du côté gauche ???

Est-ce que ton régulateur de vitesse fonctionne bien? cad sans se mettre hors service tout seul par moment.

channel1 a écrit:Est-ce que ton régulateur de vitesse fonctionne bien? cad sans se mettre hors service tout seul par moment.

euhhh... Je vois pas le rapport ...

Je pense que c'est les mêmes capteurs qui verrouillent la marche arrière

Bonjour à tous,
Oui le régulateur de vitesse fonctionne très bien !!!
Je continue à chercher merci de m'aider si vous avez des idées.
Jean-Luc

Quelle année ta machine ?

Ouffff Salut à tous,
Après un problème d'internet me re voici toujours avec mon souci de marche arrière!!!*
Elle est de 2001.

JLuc

Ok, moi j'ai une 2004 et la marche arrière ne fonctionne pas si la moto est placée surla béquille centrale.

Es-tu sûr que sur ta moto la MArrière fait cela ?
Sur le schéma je crois que souvenir qu'il y a un contacteur béquille centrale.
Peut-être que ceci explique cela ....

Toujours pas de marche arrière après avoir débranché le contacteur des béquilles, nettoyé les contacts, je vais essayer de changer le contacteur sinon après c'est la boite qui est HS !!!!!!

Je ne pense pas que cela vienne de ta boite à vitesse.
Primo: est-ce que le témoin jaune R s'allume ? (pour tester un verrouillage électrique)
secondo: lorsque tu mets la poignée sur R, moteur arreté peux-tu faire avancer ou reculer la moto en la poussant sans appuyer sur le bouton démarreur ?( pour savoir si le pignon s'emboite)

Oui le témoin jaune "R" s'allume et quand j'appuie sur le démareur le régime augmente une seconde puis redescend.
La moto ne recule ni n'avance quand je suis sur "R"
Merci pour ta réponse !!!

As-tu monté une batterie gel comme batterie neuve?
Contrôle la tension de ta batterie quand tu appuies sur le bouton de marche arrière.
Je regarderais à midi à combien s'écroule ma batterie en marche arrière.
@++

Oui c'est une batterie gel.
Waouh contrôler la tension de chute tout seul!!!!! Dur mais je vais faire un montage !!
Merci

J'ai pris un contrôleur avec 2 pinces grippfil et voila le résultat:

Moteur au ralentit: 14.1V
Assistance marche arrière: 13.4V au bout de 1 mètre de déplacement
Béquillage hydraulique: 13.1V

Voilou

Ok je vais faire le test et je te tiens au courant !!!! C'est le cas de le dire !!!

Et voilou, je viens de faire le test et je n'ai aucune variation de tension....
Elle reste située entre 13.9 et 13.8 Volts.
Je ne trouve cela pas trop déconnant car le moteur de marche arrière ne s'actionne pas. C'est pour cela que je voulais voir si la contacteur sur la boite était HS ou Pas.
En manoeuvrant l'inverseur j'arrive à faire fonctionner le moteur de M/A..........
Contacteur ou pas contacteur???????
Merci Yann!!

Effectivement page 23/9 et 23/10 la revue parle de contacteurs qui ressemblent d'après le dessin à des micro-switchs.
Est-ce que ta roue tourne pendant longtemps en marche arrière sur la béquille centrale?
La revue parle aussi d'un capteur à effet hall pour réguler la vitesse en marche arrière (p. 23/3)

Bonjour Yann,
J'ai craqué!! Je suis allé chez BM Avignon et le verdict est tombé. Apparemment le problème est connu, suivant les symptômes il y a 90% de probabilité pour que se soit un boitier électronique situé sous la selle pilote et le montant de la pièce TTC client est de 1090€ un rien quoi !!
Il reste à contrôler un petit relais qui lui est jaune et il faut démonter le côté droit de la machine s'il est bon il faut changer le boitier électronique et là c'est pas pareil !!!!!
Merci pour tes recherches Yann.
JLuc

Ptain, moi qui zieutait pour changer ma machine pour une victory crossroad tour, je pense que ca va pas tarder

Victory crossraod tour ???? J'connais pas j'vais voir!!

Ahhh oui belle machine !!

je l ai essayer est adopter; après la mammouth ça change mais suite au problème de 300 euro avec BM je persiste et signe j'ai quitter BM question de principe débarrasser du k 12 et f850r tt option mais je vous dis a tous un pti bonjour; vrais j aurais préféré un "1600 bm" mais pas grave mes principe sont sauvegarde

Ok alors je vais aller essayer une Victory !!!

Ben suite saga:

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