jantes rs sur lt

bonjour,

j'aimerai connaitre l'avis de ceux qui ont monté des jantes de 1100 rs sur leur k1100 lt ; surtout sur le changement de comportement de la moto (maniabilité, prise d'angle voir même le béquillage à l'arrêt)
merci d'avance pour vos réponse

Juste un avis en tant qu'essayeur : c'est le pied !!!

c'est une autre machine, plus maniable, plus joueuse elle devient très "facile"

merci k'wet , j'ai oublié dans mon premier post de demander quelle monte de pneus sur ces fameuses jantes : pilote road de michelin, bridgestone ...??

Moi j'ai un roadsmart à l'avant, un je ne sais quoi derrière (était sur la hante que j'ai achetée) mais sera remplacé d'ici 2 à 3000km par un roadsmart aussi.

Le pied' maniabilité, prise d'angle, aucun soucis pour le béquillarde.

Franchement, la monte d origine est indigne.



Faut juste savoir que pour changer les plaquettes avant, c'est plus étroit et idem pour l ar.


Quand je chance ma gomme ar, je doit passer la jantes pneu vide d air sinon, ça passe pas.


À part cela rien que du bonheur, la je rentre de 550km de virolo

Un vrai plaisir surtout avc le orpins à l arrière


Ha oui boudins metzelet z6 ou z8



Voila

Le pied' maniabilité, prise d'angle, aucun soucis pour le béquillarde.

Franchement, la monte d origine est indigne.



Faut juste savoir que pour changer les plaquettes avant, c'est plus étroit et idem pour l ar.


Quand je chance ma gomme ar, je doit passer la jantes pneu vide d air sinon, ça passe pas.


À part cela rien que du bonheur, la je rentre de 550km de virolo

Un vrai plaisir surtout avc le orpins à l arrière


Ha oui boudins metzelet z6 ou z8



Voila

merci pour les conseils les amis
j' ai écris ce post car y a un gars qui en vend une paire avec pneus semi usés à 350 roros sur mon secteur !
le problème est que mes pneus sont quasi neufs , bon on va réfléchir !

chino a écrit:merci pour les conseils les amis
j' ai écris ce post car y a un gars qui en vend une paire avec pneus semi usés à 350 roros sur mon secteur !
le problème est que mes pneus sont quasi neufs , bon on va réfléchir !

Réfléchis pas trop,
Si ca te botte pas fais moi signe, j ai des copains qui en cherche....
Pas ici en belgique, c est légal, mais pas en france

Après avoir fait comme toi chuis passé du 120 70 17 au 110 70 17 à l'avant, je trouvais l'avant un peu camion. Résultat : une bête et tu prends plus vapeur quand tu te mets sur l'angle. Tu même faire frotter les cale pieds, mais gare !

BM a écrit:
ici en belgique, c est légal, mais pas en france

T'est sur de ca ? pas légal en France de changer de jantes ???

creusix a écrit:

BM a écrit:
ici en belgique, c est légal, mais pas en france

T'est sur de ca ? pas légal en France de changer de jantes ???

Certains, je suis, mais tu peux rouler en jantes rs.
Si ça enventuel, tu devras remonter les origines et pour le revente aussi

Mais c est très agréable les jantes rs.....


Pas oubliés pas..... Si t en veux pas.....

K'wet a écrit:Juste un avis en tant qu'essayeur : c'est le pied !!!

c'est une autre machine, plus maniable, plus joueuse elle devient très "facile"

meme avis, mais moi c'est ma moto: tip top

gommards Michelin pr3

creusix a écrit:

BM a écrit:
ici en belgique, c est légal, mais pas en france

T'est sur de ca ? pas légal en France de changer de jantes ???

tu modifies les conditions de reception de ton véhicule par le service des mines, maintenant drire, donc normalement c'est interdit... mais comme la circonférence de roulement reste quasiment la même, tu ne changes en fait rien, donc pas de pb, et comme les cadres LT et RS sont les mêmes ce n'est pas un problème non plus, à condition d'etre capable de l'expliquer à ton assureur en cas de pb et en cas d'assureur "pénible"... pour les gendarmes, pas de soucis (du moins par chez moi )

Euh... Pas sur que ce soit interdit dès lors que la circonférence reste la même à +/- quelques %.

Quand bien même ça le serait, il faudrait, en cas d'accident, que l'assureur DEMONTRE que l'accident a été causé par la taille des jantes pour ne pas payer.

Ce dont je suis sur: j ai vendu un k 11 à un français équipée de jantes de rs.....
Pour l immatriculer en France . Il a du acheter des jantes d origines....le pauvre..

Voilou voilou

Ben , ils sont devin à la préfecture ?
Ou bien

creusix a écrit:Ben , ils sont devin à la préfecture ?
Ou bien

As la moindre idée, mais il a passer par l achat de jantes d origine.. Il ne l à pas fais
Par plaisir

Vraiment étrange... Car le K1100 étant importé en France, il est inutile de passer à la drire... Donc personne ne voit la moto. Enfin, logiquement !

Ben oui
Logiquement

BM a écrit:Ce dont je suis sur: j ai vendu un k 11 à un français équipée de jantes de rs.....
Pour l immatriculer en France . Il a du acheter des jantes d origines....le pauvre..

Voilou voilou

ton français..., il aurait pas voulu que tu fasses un geste en lui remboursant quelques roros par exemple...
j 'ai acheté mon k en septembre, y a longtemps que la centrale ABS a sauté et lors du changement de carte grise, ils ne m'ont pas ordonné de la remplacer
Pour les jantes, je ne pense pas que le 1100 lt soit dans les "jumelles" des forces de l'ordre ,(sans relancer de polémiques svp), quand on voit d'autres engins sur la route ou alors il faudrait vraiment en vouloir au proprio en allant mesurer les jantes,pneus, garde au sol, l'écart entre les deux yeux, la taille des oreilles etc
pour les assurances ...? quant on connait la valeur vénale de la moto par rapport aux primes payées.

en tout cas merci de vos réponses, je vous tiens au courant mais même si je les achète, je les monterai plus tard:
j'ai en train neuf en ce moment

Moi aussi j'ai acheté des jantes quand je les ai trouvées à on prix et les ai montées lorsque les pneus étaient usés...

J'ai pas encore monté l'avant, d'ailleurs... D'ici 2000km environ, je dirai, lorsque mon pneu AV sera bon à jeter.

En ce qui concerne les assurances, le problème n'est pas ce qu'ils te remboursent, mais ce qu'ils remboursent aux autres en cas de pépin... Et si l'assurance ne te couvre pas sur un coup comme ça, tu peux te retrouver à payer toute ta vie pour un accident...

Reste que, me semble-t-il, l'assureur doit faire la preuve que l'accident a été causé par les jantes si elles ont été changées.

Il faudrait connaître la législation sur le bout des doigts car je me demande s'il n'y a pas une tolérance sur la taille pourvu que la circonférence respecte l'original +/- quelques %


Toujours est-il que malgré ces soucis éventuels, je roule avec un jante de RS à l'arrière et prochainement à l'avant.

chino a écrit:

BM a écrit:Ce dont je suis sur: j ai vendu un k 11 à un français équipée de jantes de rs.....
Pour l immatriculer en France . Il a du acheter des jantes d origines....le pauvre..

Voilou voilou

ton français..., il aurait pas voulu que tu fasses un geste en lui remboursant quelques roros par exemple...
j 'ai acheté mon k en septembre, y a longtemps que la centrale ABS a sauté et lors du changement de carte grise, ils ne m'ont pas ordonné de la remplacer
Pour les jantes, je ne pense pas que le 1100 lt soit dans les "jumelles" des forces de l'ordre ,(sans relancer de polémiques svp), quand on voit d'autres engins sur la route ou alors il faudrait vraiment en vouloir au proprio en allant mesurer les jantes,pneus, garde au sol, l'écart entre les deux yeux, la taille des oreilles etc
pour les assurances ...? quant on connait la valeur vénale de la moto par rapport aux primes payées.

en tout cas merci de vos réponses, je vous tiens au courant mais même si je les achète, je les monterai plus tard:
j'ai en train neuf en ce moment

Ben on, il est très correct, il a acheté des jantes d origine neuves plus les boudins, après , il a pu immatriculer le k11
Etvparcailleurs il a fait 300km dessus..... Mais il la trouve trop grande pour lui....donc il a repris sa k 75.
Sa k11 est en vente......
C est à cette occasion, que je lui ai racheté ses jantes de rs.......

salut,
j'ai mis des jantes de K100RS1 sur la mienne, même taille que les K1100RS et que les K1, et ben c'est beaucoup mieux, pneus plus larges, taille basse,
bécane plus basse et plus maniable, pas de pb pour béquiller;
j'avais des Z6, et je viens de changer pour des BT23. ( 120 av, 160 ar )
bref, je regrette pas, en plus je préfère le look, surtout que j'ai changé le gb avant pour un K100RS1 aussi
seul petit bémol, elle tire un peu à droite depuis, car la jante ar est légèrement décentrée vers la gauche,
même en enlevant l'entretoise

BM a écrit:

chino a écrit:

ton français..., il aurait pas voulu que tu fasses un geste en lui remboursant quelques roros par exemple...
j 'ai acheté mon k en septembre, y a longtemps que la centrale ABS a sauté et lors du changement de carte grise, ils ne m'ont pas ordonné de la remplacer
Pour les jantes, je ne pense pas que le 1100 lt soit dans les "jumelles" des forces de l'ordre ,(sans relancer de polémiques svp), quand on voit d'autres engins sur la route ou alors il faudrait vraiment en vouloir au proprio en allant mesurer les jantes,pneus, garde au sol, l'écart entre les deux yeux, la taille des oreilles etc
pour les assurances ...? quant on connait la valeur vénale de la moto par rapport aux primes payées.

en tout cas merci de vos réponses, je vous tiens au courant mais même si je les achète, je les monterai plus tard:
j'ai en train neuf en ce moment

Ben on, il est très correct, il a acheté des jantes d origine neuves plus les boudins, après , il a pu immatriculer le k11
Etvparcailleurs il a fait 300km dessus..... Mais il la trouve trop grande pour lui....donc il a repris sa k 75.
Sa k11 est en vente......
C est à cette occasion, que je lui ai racheté ses jantes de rs.......

Il a acheté les jantes neuves !!!!! Alors qu'il y en a plein en occasion et à tarif plus que raisonnable ?

supercyprien a écrit:

BM a écrit:



Ben on, il est très correct, il a acheté des jantes d origine neuves plus les boudins, après , il a pu immatriculer le k11
Etvparcailleurs il a fait 300km dessus..... Mais il la trouve trop grande pour lui....donc il a repris sa k 75.
Sa k11 est en vente......
C est à cette occasion, que je lui ai racheté ses jantes de rs.......

Il a acheté les jantes neuves !!!!! Alors qu'il y en a plein en occasion et à tarif plus que raisonnable ?

Oui. Même que s'il me l avait dit, je pouvais lui prêter 2 jattes d origines que j ai (encore) dans le garage

supercyprien a écrit:Vraiment étrange... Car le K1100 étant importé en France, il est inutile de passer à la drire... Donc personne ne voit la moto. Enfin, logiquement !

Pour importer la moto il faut demander à BMW France un certificat de conformité européen. Dans le dossier il faut mentionner le numéro de série de la moto et entre autres renseignement la dimension des pneus. Si l'acheteur ne savait pas que les jantes n'étaient pas d'origine il a du mettre ce qu'il a lu sur les pneus et il s'est vu refuser son certificat. Il lui aurait suffit de mentir pour que ça passe puisque dans cette procédure il n'y a pas de visite du véhicule