Pot qui rouille n'amasse pas mousse

Bon ça y est, je vais me mettre à bricoler mon problème de fuite, pour ceux qui n'auraient pas suivi : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

A cette occasion je vais démonter le 4 en 1

Et le dit pot est rouillé à la jonction des 4 sur le 1 et si les soudures pètent les soupapes dérouillent

Je voudrais profiter du démontage pour inspecter et renforcer ce lieu où sournoisement l'oxydation prolifère

Question , est ce qu'un traitement au Frameto ou autre produit que vous allez peut être me conseiller pourrait retarder l'échéance fatidique ? Peut-on renforcer du métal qui rouille là où ça chauffe ???

rouillé ?? il est en inox

Je vais faire une photo

Le frameto et autre trucs de ce genre c'est parfois bien mais pas sur une piece qui chauffe, et est regulierement aspergee par la route.
Cela retardera un peu l'échéance mais sans trop d'illusions........
Le moins cher est de demonter et de trouver un atelier de mécanique generale equipé d'un poste a souder l'inox (MIG ou TIG) pour quelques dizaines d'euros ca le fera.
Autre solution, changer la ligne, par du Remus par exemple qui fabrique encore pour nos K.

Ensuite, mis là ca coute plus cher que la moto, c'est la ligne d'origine............

a quelle jonction ?

Freddy29 a écrit:a quelle jonction ?

Ben Fred à la jonction 4 en 1, ça se coupe souvent , je dirais "tous"

lolo89 a écrit:

Freddy29 a écrit:a quelle jonction ?

Ben Fred à la jonction 4 en 1, ça se coupe souvent , je dirais "tous"

oui ça pas de problème j'en ai 2 dans la cave ,mais il dit qu'il rouille a la jonction , çadoit être des soudures refaites

Voilà des toph' frêches

tant que les soudures sont bonnes, il n'y a pas de souci,

Merci je donnerai un bon coup de brosse et éventuellement si je vois la moindre fissure, j'essaierai de trouver un soudeur "mig'iste" pour remettre un peu de matière là ou ça rouille.

j'ai le même problème sur ma K100RS de 1984. j'ai trouvé quelqu'un qui va me vendre une ligne complète ou il y a juste un petit trou au niveau de la fixation de l'un des écrous qui fixe le protège pot. (j'ai un gendre soudeur qui va me le reboucher.) il y a aussi une petite fissure en face interne sur le silencieux. Des amis me disent que le démontage peut être délicat au niveau des goujons de sortie du bloc moteur...ils n'ont pas l'air très rouillés. avez vous des conseils ? (démonter à chaud ?) merci...

avec des clef à 6 pans

Freddy29 a écrit:avec des clef à 6 pans

... Et un bonne dose de WD 40 ! Ça ne peut que lui faire du bien et faciliter le démontage !

j'ai lu que cela peut être gênant pour les soupapes de rouler avec un pot un peu... fatigué... est ce vrai ? et pourquoi ?

MORICE François a écrit:j'ai lu que cela peut être gênant pour les soupapes de rouler avec un pot un peu... fatigué... est ce vrai ? et pourquoi ?

Effectivement, j'ai lu aussi que les soupapes n'appréciaient pas les pots trop libérés. Je pense qu'une mauvaise évacuation des gaz provoque un choc thermique les fragilisant, mais des plus experts répondront mieux que moi à cette question.

il semblerait que cela soit "valable" pour les mono ou bicylindres.... moins pour les 4 cylindres comme ma bien aimée K100RS...