Probleme de chauffe sur mon R1100RT

Bonjour,
etant nouveau bmiste J'aimerai savoir si c normal apres 30 min de periph parisien, un arret total de 30 min, une reprise de 5 minutes en roulant normalement dans paris, et la je m'arrete moteur tournant au ralenti pendant 15min, et la, je vois l'aiguille de la temperature dans le rouge a un tiret du max est ce que c'est normal ? vu que c'est un refroidissement à air et que je roulé pas
Merci pour vos reponses

brun' a écrit:Bonjour,
etant nouveau bmiste J'aimerai savoir si c normal apres 30 min de periph parisien, un arret total de 30 min, une reprise de 5 minutes en roulant normalement dans paris, et la je m'arrete moteur tournant au ralenti pendant 15min, et la, je vois l'aiguille de la temperature dans le rouge a un tiret du max est ce que c'est normal ? vu que c'est un refroidissement à air et que je roulé pas
Merci pour vos reponses

15 minutes de ralenti pour un moteur refroidi par air, ça le fait pas bien.

ok donc c normal pour toi?
Dois je entendre un ventilo un truc comme ca
car je me dis cet été ca va etre pire non ?

Si c'est une civile elle n'a pas de ventilateur.

Une civile?
Donc.normal.si ça chauffe?

brun' a écrit:Une civile?
Donc.normal.si ça chauffe?

Bin....... une moto à refroidissement air/huile a besoin de bouger un minimum pour refroidir !
Donc des embouteillages, puis un fonctionnement au ralenti d'1/4 d'heure, forcément ça chauffe.

Ok donc normal d être dans le rouge alors que il fait 10°c
Ok merci

brun' a écrit:Ok donc normal d être dans le rouge alors que il fait 10°c
Ok merci

c'est même de cette facon qu'on casse un moteur ou qu'on met le feu a la moto..............

Oui mais c normal qu elle est chauffé qd meme ?
Faut pas que je m'inquiète ?

[/quote]

15 minutes de ralenti pour un moteur refroidi par air, ça le fait pas bien. [/quote]

Ben il a repondu là, il a tout dit... Faut rouler...
box

quand tu t arretes plus de 2 minutes,tu coupes le moteur.
C est tout!

oui c'est normal

mais ce n'est pas bon, ton moteur devait clicailler, et l'huile se degrade a ces temperatures

dans un pareil cas, soit tu coupe le moteur
soit tu installe un ventillo sur le radiateur d'huile comme sur les moto de police,
mais c'est mieux de couper

des que la jauge de temperature depasse 6 crans l'huile perd vite ses qualité, donc faut vidanger plus souvent.

15mn au ralenti à l'arrêt!!! c'est quoi l'intéret
Tu avais peur qu'elle ne redémarre pas !!

je serai toi, je regarderai le radiateur d'huile
il est peut etre très crade, plein d'insectes ou simplement que les ailettes sont applaties et ne laissent pas paasser l'air ??
dans ce cas .... nettoyage et/ou redressage des ailettes

en été dans les bouchons en roulant au pas elle n'arrive pas sur le rouge alors en hiver ...
bizarre

Ou peut être plus d huile dans le radiateur non?
Je sais pas j ai pas le manuel et ça fait qques jours que je l'ai
Faut t il faire le niveau d huile?

brun' a écrit:Ou peut être plus d huile dans le radiateur non?
Je sais pas j ai pas le manuel et ça fait qques jours que je l'ai
Faut t il faire le niveau d huile?

tu fais peur avec tes questions !!!!!!
attention je ne ne moque pas et je suis trés sérieux je veux dire par la qu'il faut que tu comprennes comment fonctionne le moteur boxer refroidissement par l'air sur le radiateur à l'avant de ta moto et sur les cylindres aussi donc oui il faut faire le niveau d'huile et attention le moteur boxer peu être gourmand

Oui je sais que il fait faire les niveaux d huile moteur mais j avais lu que.ct un refroidissement air/huile donc je me disais faut peut etre mettre une huile spéciale dans le radiateur
Et pour ce qui est de mes connaissances.en mécanique, je sais j ai tout a apprendre .
Donc.pour résumé je fais juste le.contrôle d.huile moteur , et rien pour le radiateur c bien ça? Rien de plus?
Merci encore pour votre aide ;-)

regard les ailettes du radiateur et surtout ne laisse plus ta belle tourner sans rouler et aprés si tu veux apprendre tu as le forum

en resumé comme écrit plus haut pour ta 1100RT

contrôle le niveau d'huile
pas la peine de mettre de l'huile qui coute une fortune, mais pas de la lessieur non plus
pas de synthèse .. pas bon
toujours entre mini et maxi
pas plus, c'est pô bon

contrôle le radiateur d'huile (nettoyage, ailettes pas aplaties )
ne fais pas tourner sans rouler (dans la mesure du possible )

à froid, démarre et direct ... roule COOOOOl pendant qques kms, le temps que tout arrive à température ensuite banzaiiii

Ok super merci tout le monde !!!!!

comme dit l'autre:
quand tu sais pas , tu demandes.
quand tu sais, tu partages....
Et hop!!!
box