pb à l'accélération

Bonjour à tous,
Sur le plat, aucun problème.
Par contre, en début de montée, la moto plafonne : l'accélération n'est pas complète.
En fin de montée, dès que je retrouve du plat, la moto repart tout d'un coup.
Pour info : bougies neuves, filtre à air et filtre à essence changés.
Des pistes ?
Merci

Voir reglage de l'embrayage

Elle ne monte pas dans les tours? Elle "ratatouille ou bien le moteur patine...

Si c'est le cas regarde dans le réservoir, si elle n'a pas un problème d'arriver d'essence... Un peu comme si tu était pratiquement à sec. (La pompe aspire de l'air).

Merci de votre réactivité !
Je viens de changer l'embrayage (tout seul comme un grand) et à priori pas de problème de ce côté là...
Pour la pompe à essence, je l'avais testé en changeant le filtre à essence...RAS. De toute manière, le phénomène se produit même réservoir plein.
Elle ne monte pas dans les tours et effectivement, le moteur semble patiner. Mais pas de "ratatouille" !
Ce qui m'étonne, c'est que cela survient uniquement dans les côtes...

Allumage décalé ?

SEGAFREDO a écrit: Allumage décalé ?

Et pourquoi dans les côtes... (parce qu’elle manque de puissance? Elle n'a pas ses chevaux? donc elle "rame dans la difficulté?)

Attends,là moi pas comprendre un moteur qui patine et ne monte pas dans les tours,il doit y avoir une contradiction ou alors la phrase est mal formulée!
+ de précisions stp.

prise d'air sur le circuit d'injection ? je ne sais pas comment on fait avec les injections mais j'ai vu faire ça par mon mécano préféré avec un carbu : tester avec une bombes "starter": moteur tournant on pshitt sur les prises d'air possibles et on regarde si le moteur s'emballe.

Je crois que l'opération est qd même risquée et faire gaffe à pas pshitter dans la boite à air.

frederic31 a écrit:prise d'air sur le circuit d'injection ? je ne sais pas comment on fait avec les injections mais j'ai vu faire ça par mon mécano préféré avec un carbu : tester avec une bombes "starter": moteur tournant on pshitt sur les prises d'air possibles et on regarde si le moteur s'emballe.

Je crois que l'opération est qd même risquée et faire gaffe à pas pshitter dans la boite à air.

c'est la même chose, on peut faire le test avec un pinceau trempé dans de l'essence et le passer sur les conduits d'admission

C'est a cause de l'alti tude, l'oxygène se raréfie.

Test ton embrayage démarrage en troisième.. si cela cale pas ou part sans trop brouter il y a un soucis

Verifie tes connections, notamment ton boitier d'allumage sous le reservoir. Je viens d'avoir le tour. J'ai galeré un bail avant de trouver. Symptomes : perte decpuissance aléatoire

Bonjour à tous,
Je me suis absenté un moment, mais je vois que ça a pas mal cogité...
Je vais de ce pas suivre vos conseils et vous tiens au courant.
Merci !