Coloris K13

Quelqu'un dans son incommensurable bonté sur ce forum, oh combien serviable, pourrait-il me donner la référence du coloris Grey licht métallic du K13 ou celui plus foncé des écopes ?????

C'est dans le but de peindre le sabot qui arrive.

Merci

je ne saurais pas te répondre mais en revanche l'origine de ton sabot m'interesse...

en effet, je me tate pour un sabot, mais ayant un gris-noir mat, je trouve que le sabot carbone brillant ferait "bizarre" sur une moto où rien n'est brillant... sans compter le prix du carbone...

Le sabot commandé est le polonais sur Ebay à +/- 179 eu cochon compris;
Vendredi, il était à Vladivostock et maitenant à la douane belge, je l'attend.

Le même que Guims; [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je me réjouis de voir quelques photos une fois monté !

Pour la référence, un petit mail chez Herpigny ?

voir ici visiblement c'est N38 Light Gray Métallic (Licht en allemand= light)

plus de détail là

windie a écrit:Je me réjouis de voir quelques photos une fois monté !

Y a ça aussi;



Pis les roulettes carbonnes.

K'wet a écrit:voir ici visiblement c'est N38 Light Gray Métallic (Licht en allemand= light)

plus de détail là

Merci K'wet.

Sympa les roulettes, tu as acheté ça où et à quel prix ?

Concernant la selle, pourquoi l'as-tu changée ?

Les roulettes à 93 eu frais de port inclus sur Ebay et la selle pour un meilleur confort du pilote et du passager, celle-ci ne pique plus vers l'avant au niveau du sdf et est bcp moins glissante que l'origine de plus avec gel.

Mickey a écrit: Le sabot commandé est le polonais sur Ebay à +/- 179 eu cochon compris;
Vendredi, il était à Vladivostock et maitenant à la douane belge, je l'attend.

Le même que Guims; [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci !
Je l'avais effectivement repéré, mais l'origine m'inquiétait...

Je suis preneur du retour d'infos que tu pourras faire; finition, couleur de base, précision du kit de fixation, ajustages nécessaires... Enfin tout quoi ;-)

Voilà sabot commandé jeudi de la semaine dernière et reçu hier avec suivi du colis jour par jour.

Emballage au top et barre d'écartement en acier dans le carton pour éviter la casse, je suis au boulot, je ne le sors pas du paquet mais le soir je donne mon avis sur la finition avant peinture.

Pour l'instant service et livraison au top.

Sabot déballé, prêt à peindre la couche de fond, rien à poncer en première phase.

Juste la barre en acier pour maintenir le carton, ben elle est en plastic dur mais a rempli parfaitement son rôle, tout est OK.

Montage mardi sur la moto au cas où, y aurait des stûûûtes puis peinture.

OK merci ;-)

Pour l'instant que du positif donc !

J'ai pas su attendre mardi, montage du sabot et des roulettes hier en 1h32' pour le tout.

Au niveau du sabot, tout correspond parfaitement aucune adaptation à faire, le seul infime reproche à formuler, c'est que je vais devoir investir dans l'achat des 2 vis de 6 fixant la partie arrière qui sont à mon goût 1 cm trop longues mais bon c'est juste esthétique.

La seule et unique difficulté fût de remonter les 2 vis supérieurs du radiateur, comme le sabot épousse parfaitement les courbes sensuelles du moteur, il faut délicatement introduire ses mimines dans les ouîes d'aération ( le lubrifiant n'est pas nécessaire) et soulever un tantinet le dit radiateur, ce qui permet d'enfiler busselures, silemblocs et boulons sans aucun problème.

Le travail terminé, c'est l'explosion de joie, le sabot moule divinement le bas moteur, cachant juste ce qu'il faut mais laissant tout de même phantasmer l'imagination devant tant de technologie, un peu comme un string, koi.

Ma moto, c'est la plus belle du monde, heu sera la plus belle moto du monde quand j'aurais résolu le problème récurant de la peinture !!!!!!! Je dois le peindre en gris clair comme le résevoir, en gris foncé comme les ouïes ou en noir mat comme le garde boue avant et le cul de la moto ??????? Je sais pas et ça m'énerve !!!!

Perso pour le sabot, je serais partant pour du noir mat ou satiné... le gris clair me parait franchement trop voyant pour cette pièce volumineuse...
en même temps ma meule est black silk, ça me facilite le choix

tu vas donc devoir le démonter pour le passer en peinture ;-))...

Merci pour le retour !

Vivement les tofs

Mickey a écrit: J'ai pas su attendre mardi, montage du sabot et des roulettes hier en 1h32' pour le tout.

Au niveau du sabot, tout correspond parfaitement aucune adaptation à faire, le seul infime reproche à formuler, c'est que je vais devoir investir dans l'achat des 2 vis de 6 fixant la partie arrière qui sont à mon goût 1 cm trop longues mais bon c'est juste esthétique.

La seule et unique difficulté fût de remonter les 2 vis supérieurs du radiateur, comme le sabot épousse parfaitement les courbes sensuelles du moteur, il faut délicatement introduire ses mimines dans les ouîes d'aération ( le lubrifiant n'est pas nécessaire) et soulever un tantinet le dit radiateur, ce qui permet d'enfiler busselures, silemblocs et boulons sans aucun problème.

Le travail terminé, c'est l'explosion de joie, le sabot moule divinement le bas moteur, cachant juste ce qu'il faut mais laissant tout de même phantasmer l'imagination devant tant de technologie, un peu comme un string, koi.

Ma moto, c'est la plus belle du monde, heu sera la plus belle moto du monde quand j'aurais résolu le problème récurant de la peinture !!!!!!! Je dois le peindre en gris clair comme le résevoir, en gris foncé comme les ouïes ou en noir mat comme le garde boue avant et le cul de la moto ??????? Je sais pas et ça m'énerve !!!!

Des tophs, des tophs, des tophs

Est-ce nécessaire de repeindre ce bas de moto ?

C'est la question que je me poserais si c'était ma moto.

Ensuite, chacun ses goûts (heureusement d'ailleurs).

Mais elle est très bien comme ça, je me poserai également la question.

superbe

Nickel !
Sinon faudrait rouler; tes disques de freins rouillent

à propos qu'elle est la référence de la peinture finalement choisie ?

noel a écrit:à propos qu'elle est la référence de la peinture finalement choisie ?

Ben quoi ? Noir mat basique ou un truc spécial ?

noel a écrit:Ben quoi ? Noir mat basique ou un truc spécial ?

Noir mat effet peau de pêche comme le garde boue avant et l'arrière de la selle;






113,80 roros le litre

113,80 € le litre ?

Il y a des paillettes d'or pur dedans ?

j'espère qu'elle est costaud pour ce prix, parce que le sabot se mange pas mal de saloperies gentiment envoyées par la roue avant...

C'est vraiment super !

Tu aurais une photo de plein profil ?

bon, ben j'ai craqué, j'en ai commandé un aujourd'hui )

j'ai pris la version powercup, le long qui va jusqu'à la roue AR

Mickey a écrit:

noel a écrit:Ben quoi ? Noir mat basique ou un truc spécial ?

Noir mat effet peau de pêche comme le garde boue avant et l'arrière de la selle;






113,80 roros le litre

Et sinon, personne n'a pensé au Plasti Dip ?
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Connais pas ... Faudrait voir le rendu final et l'entretien

Tentant ce sabot, quelqu un aurait une adresse pour le faire peindre sur paris sud/94 ?

noel a écrit:Connais pas ... Faudrait voir le rendu final et l'entretien

Le rendu final c'est un peu mat. J'ai revêtu ma grille de protection du radiateur d'huile, qui était argenté, avec ce produit, et c'est vraiment pas mal. Par contre comme je suis une quiche en peinture à la bombe, j'ose pas mettre de photo, je recommencerai sûrement en essayant de ne pas faire de surépaisseur :happysmile:
Niveau entretien, ben ça a l'air assez résistant (c'est une fine couche d'un matériau similaire au cahoutchouc).

Voilà, l'est reviendu de la peinture , plus qu' a le remonter.

Ah, tu as fait pendre en même temps le protège radiateur d'huile !

Bien vu