Sifflement de pompe à essence...

Bonsoir,

J'ai un sifflement de plus en plus important, audible par le pilote en position assise, mais plus du tout quand on met l'oreille sur les côté, et très fort quand j'ai collé mon oreille au réservoir...

Je pense que ça doit être la pompe à essence parce que je ne vois rien d'autre qui pourrait siffler à l'intérieur du réservoir, à moins qu'il s'agisse d'un son propagé par le réservoir ?!

Est-ce que la pompe est entièrement immergée ? Faut démonter le réservoir entièrement, ou c'est accessible depuis la trappe à essence ? J'ai aussi vu qu'il y avait un collier autour, est-ce qu'il faut le changer en même temps ? J'imagine que ce sera un bon moment pour changer le filtre à essence par la même occasion... D'autres recommandations ?

Et j'ai mis une tite annonce comme quoi je cherchais une pompe d'occaze pas trop chère ! :) Sinon, bah, c'est encore la lune de miel entre la belle et moi (la bête).

Merci par avance, comme d'hab !

Byby

Le sifflement augmente au fur et à mesure que le niveau d'essence baisse.

La pompe est totalement immergée quand le réservoir est plein.

Tout est accessible après dépose de la trappe à essence sans démonter le réservoir.

Si le support silent-bloc de la pompe est désagrégé, il vaut mieux le changer.

changer le filtre à essence est aussi une bonne idée , surtout une fois que la trappe est démontée.
certaines pompes sont plus bruyantes que d'autres , et comme le dit Groslandais, plus le niveau baisse, plus ça siffle, et vers la fin du réservoir , c'est très fort

Salut
J'ai eu les mêmes interrogations que toi. Je trouvais le sifflement vraiment gênant. J'ai l'impression que quand on arrive proche de la réserve le sifflement est le plus audible. Mais finalement dans mon K, c'est variable de façon assez aléatoire. Je pense aussi qu'on finit vraiment par oublier le sifflement qui au début est stressant. Mais on se fait à tout !!!!
Parait même que certains passent plus de 40 ans avec la même femme c'est dire!

olive93 a écrit:Salut
J'ai eu les mêmes interrogations que toi. Je trouvais le sifflement vraiment gênant. J'ai l'impression que quand on arrive proche de la réserve le sifflement est le plus audible. Mais finalement dans mon K, c'est variable de façon assez aléatoire. Je pense aussi qu'on finit vraiment par oublier le sifflement qui au début est stressant. Mais on se fait à tout !!!!
Parait même que certains passent plus de 40 ans avec la même femme c'est dire!

et après 40ans elle siffle encore ????

j'peux pas dire, j'suis trop jeune

ah bon, il y a une pompe dans le reservoir?

korben94 a écrit:ah bon, il y a une pompe dans le reservoir?

Ouais ! et le coup de pompe tu le veux où ?

Rien à cirer, des pompes...

Bon, bah, merci à grolandais... :)

Avant, ça sifflait par moment, mais là c'est tout le temps... Alors bon, vais peut-être voir pour en mettre un nouveau ! :)

grolandais a écrit:Le sifflement augmente au fur et à mesure que le niveau d'essence baisse.

La pompe est totalement immergée quand le réservoir est plein.

Tout est accessible après dépose de la trappe à essence sans démonter le réservoir.

Si le support silent-bloc de la pompe est désagrégé, il vaut mieux le changer.

+1 t'en quelle siffle ça va c'est quant elle ne siffle plus qu'il faut s'inquiéter

Ah ?! Oui, enfin, là c'est quand même un gros sifflement ! Mais bon, tant mieux si j'ai pas à m'inquiéter, je prendrais le temps de trouver la pièce d'occase... Ou bien il y a moyen de la démonter / nettoyer ?

Bruno59940 a écrit:t'en quelle siffle ça va c'est quant elle ne siffle plus qu'il faut s'inquiéter

C'est ce que je me dis aussi mais c'est vrai que ce sifflement est inquiétant au début !
Quand j'ai pris la mienne, j'ai tout de suite demandé à Grincheux57 s'il n"y avait pas un problème...

Byron a écrit:Ah ?! Oui, enfin, là c'est quand même un gros sifflement ! Mais bon, tant mieux si j'ai pas à m'inquiéter, je prendrais le temps de trouver la pièce d'occase... Ou bien il y a moyen de la démonter / nettoyer ?

Oui tu peux la démonter ou la remplacer, il y a des tutos là-dessus sur le fofo.

Il faut d'abord vérifier le type de pompe que tu as !
Tu as deux sortes de pompes selon les années :
L'une avant 93 (Ø 53)


... et l'autre, après 06/93, plus petite en diamètre :


Celle ci est plus bruyante que les précédentes.
Si tu dois changer l'amortisseur de vibration, tu as deux réf. (forcement !)
http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=0565&mospid=51742&hg=16&fg=14
(les deux pompes sont sur les deux croquis différents)
Vérifies le tamis pour voir s'il n'est pas percé.
Tu peux avoir des saletés qui sont remontées dans ton corps de pompe et qui pourrait expliquer un sifflement plus bruyant, surtout
si ton caoutchouc de maintien est parti en décomposition.
Sinon, pour un tuto complet sur les pompes, ouvres ce lien ! : https://bmist.forumpro.fr/t36584-desassemblage-pompe-a-essence
Après, on en reparle !

Bonsoir,

Donc je venais donner des news... Sifflement de plus en plus fort, y compris avec le plein était le symptôme. Aucun souci de démarrage, ni en roulant, simplement le sifflement de plus en plus inquiétant.

J'ai trouvé la pièce d'occaze assez chère, (60 euros env) et je me suis résolu à commencer par un nettoyage + vérif des fixations. Etant économe (outre qu'étant à Paris, je n'ai pas forcément un bidon de 5l à disposition), j'ai attendu la fin du plein pour pouvoir y fourrer mes doigts délicat, anticipant un travail de gynécologue pour aller chercher la pompe à essence et peut-être par la même occasion changer le filtre à essence...

Or comme je ne suis pas forcément tout le temps maître de ma disponibilité, j'ai pas eu le temps de m'en occuper et je suis descendu très très bas sur la réserve et finalement il a été nécessaire de refaire le plein, repoussant la mécanique, et là, miracle et surprise : plus de bruit. Et le temps me confirme que la pompe est silencieuse, et a priori marche toujours correctement !

Je doute que ça puisse aider quiconque, mais je pensais nécessaire de partager la conclusion, je trouve rien de plus pénible que les sites de mécanique où les mecs décrivent leurs symptômes, puis des membres échafaudent, spéculent, itératisent, supputent, supposent, proposent, mais sans que celui en panne vienne donner le fin mot de l'histoire !

Bon, en général, ce sont les réponses les plus simples / évidentes qui sont les plus pertinentes ! :)

Je note donc que l'intuition ici qu'il n'y avait pas à anticiper de problème était la bonne !

Salut Byron

Merci pour ton retour d'information ..... En effet, toujours dommage de ne pas avoir le fin mot de l'histoire, et la réflexion qui va avec

Bonne route à toi et à ta pompe