Consommables "adaptables"

Salut à tous,

j'avais un peu de temps à gâcher alors je me suis mis en quête de références "adaptables" pour nos filtres etc...

Filtre à essence : 16 14 2 325 859 (23.90)

• MANN MWK44 (9.10)
  
• KNECHT KL145 (11.48)
  

Filtre à air : 13 72 1 464 698 (40.90)

• KNECHT LX471 (18.88)
  

Filtre à huile : 11 42 1 460 845 (18.70)

• MANN MW712 (12.94)
  

Pour les bougies, bmw donne dans l'ETK les Bosch XR7LDC (12 12 1 465 104), 8.50€/pièce.
On trouve encore des X5DC (réf Bosch 0241 145 500) pour 2.07€/pièce.

Les réf sont celles de BMW suivies de leur tarif chez 2pma. Les autres tarifs (adaptables) proviennent de chez oscaro. On peut donc commander chez eux certains choses pour nos machines.

Cyprien

supercyprien a écrit:
Pour les bougies, bmw donne dans l'ETK les Bosch XR7LDC (12 12 1 465 104), 8.50€/pièce.
On trouve encore des X5DC (réf Bosch 0241 145 500) pour 2.07€/pièce.


Cyprien

les X5DC sont pour les K75/100 (sans résistance interne), pour le K11 XR7DLC avec résistance

Effectivement pour les K75, l'ETK indique des bougies X5DC et la RMT aussi mais dans le livret de bord de la moto il est indiqué XR5DC !!!

Pour le K11 idem dans le livret XR 5 DC.

Le pourquoi du comment très bien expliqué par Isatis
Encore une histoire de marketing où l'on s'aperçoit que toutes les K peuvent tourner avec des X5DC si on en trouve.........

à lire ici

C'est sûr que ça vaut le coup de fouiner.
Un exemple: la sonde t° moteur ref: 13622242184
chez BM Bordeaux : 27,23 TTC
chez Oscaro : 16,59 en Bosch et 9,10 chez FAE.
Maintenant, un garage de la marque à proximité de la maison ça aide aussi!

bonsoir
je viens d'acheter ma K1100LT et avant de prendre la route je voudrais faire les niveaux ,changer les filtres,etc....
Quelqu'un peut il me renseigner comment faire et dans quel ordre si prendre .
Je ne connais pas non plus de fournisseurs ni les produits a acheter !!! je sais c'est terrible d'être si nul mais je vais apprendre car la retraite approche
lebilig

Perso,
Je fais chauffer, je vidange, moteur seul ou/et boite, pendant que ça coule, je change le filtre a air.
Une fois fait, ça a refroidit, je change filtre a huile, je remet les bouchons, je mets l'huile, si c'est a faire, je change les bougies.
Ensuite si c'est le moment, je passe au pont, et pis voila, enfin c'est une question de logique et d'habitude.
Tu as le manuel de maintenance ici pour t'aider.
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A enregistrer et consulter a ton aise

LEBILIG a écrit:Je ne connais pas non plus de fournisseurs ni les produits a acheter !!!

Tu as le choix, soit des kits :

- chez BMW (Moto Technic)

- chez Sportax

- chez Motorworks

Ou encore des ingrédients séparés comme :

- chez Oscaro

Pour les liquides, achète tout en grande surface.

merci les amis mais sur le manuel je suis perdu et ce que j'aimerais savoir c'est ce que vous ,vous même, mettez dans votre bécanne.
A savoir: l'huile moteur c'est.....l'huile boite.... l'huile de pont.... etc.... de façon a avoir une bonne base de départ et pas faire de con...
LEBILIG

moteur semi-synthese 10w40 en grande distribution

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boite et pont c'est la meme soit de la 80/90 feu vert, norauto,...

L'huile carouf, cardy, roady, feu vert etc etc etc.
Perso je met de la synthèse roady ou norauto selon le moment ou je passe le magasin......10W40 est un bon compromis été/hiver

L'huile de boite et pont , c'est de l'huile "Transmission" aux normes API GL5 c'est marqué dessus. Je précise que l'huile de boite est la meme que celle du pont. Certaines marques la vendent meme avec un petit tuyau incorporé, super pratique pour pas en mettre partout quand on remplit.
La vidange de boite c'est un peu galere car ça coule sur la béquille et on a tendance a en mettre par terre, prevois juste une protection sur le sol avant de commencer

Attention a ne pas confondre avec l'huile pour les hydrauliques Citroen dite "LHM"
Mais si tu fais un minimum attention c'est super dur de se gourer !!!!

Pas la peine d'aller mettre une fortune dans les huiles truc ou machin a 4 fois le prix. Ce sont les memes !!!!

Pour les pièces je commande là
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Et pour un K11 il te faut ça :
00700 SERVICE KIT ALL 16 VALVE K MODELS (NOT K1200)...) 1 47.50 47.50

Ya pu ka :)

salut,

pour info je viens de recevoir mes pièces de chez motobins:

1 kit entretien pour K1100: 4 bougies, filtres à air, filtre à huile, filtre à essence, tous les joints
1 clé spéciale pour filtres à huile
1 écrou de vidange
1 prise allume cigare standard à connecter sur la batterie

pour 101€ port compris.

Il me reste à trouver les fluides à feu vert et une batterie neuve chez revendeur.

aller, aller! au boulot car ces beaux jours un peu moins froids... ça donne envie de rouler!

dans le kit 00700 il n'y a pas l'écrou de vidange ni la clef a filtre a huile.
tu n'aurais pas les ref sur ta facture
milles merci pour tous ces renseignements qui me sont très précieux avant de me mettre au boulot
lebilig

Ecrou de vidange, ça se change pas systématiquement sauf si le 6 pans est fatigué

La clef a filtre, on la trouve chez BM pour.........10€
63 mm de tete me semble t'il, dispos aussi dans les centres auto. Les memes qui vendent de l'huile pas chère !!!!

merci Paternien je vais commander le kit chez motobins,enfin si j'y arrive,car moi et l'informatique ça fait deux

par chez moi, la meme huile (meme marque) chez carrefour est beaucoup moins cher que chez feu vert.

oui mais au Havre il n'y a pas de garage BM,alors ma clef je ne sais pas ou l'acheter ni le bouchon de vidange. Une clef de 63 mm comme me dit Paternien s'achète t-elle chez n'importe quel concessionnaire?
LEBILIG

motobins

Bouchon : Part No.29009
Clé : Part No.99200

Bon ça commence a s'éclaicir mon affaire,tu vois rien d'autre avant que je lance ma commande ?

Des gants Latex, mais peut etre pas besoin de les commander en angleterre :)

paternien a écrit:L'huile carouf, cardy, roady, feu vert etc etc etc.
Perso je met de la synthèse roady ou norauto selon le moment ou je passe le magasin......10W40 est un bon compromis été/hiver

L'huile de boite et pont , c'est de l'huile "Transmission" aux normes API GL5 c'est marqué dessus. Je précise que l'huile de boite est la meme que celle du pont. Certaines marques la vendent meme avec un petit tuyau incorporé, super pratique pour pas en mettre partout quand on remplit.
La vidange de boite c'est un peu galere car ça coule sur la béquille et on a tendance a en mettre par terre, prevois juste une protection sur le sol avant de commencer

Attention a ne pas confondre avec l'huile pour les hydrauliques Citroen dite "LHM"
Mais si tu fais un minimum attention c'est super dur de se gourer !!!!

Pas la peine d'aller mettre une fortune dans les huiles truc ou machin a 4 fois le prix. Ce sont les memes !!!!

Pour les pièces je commande là
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Et pour un K11 il te faut ça :
00700 SERVICE KIT ALL 16 VALVE K MODELS (NOT K1200)...) 1 47.50 47.50

Ya pu ka :)

Juste un petit truc pour la vidange de boite. j'ai bricolé un bout de tôle alu qui fait gouttière entre l'orifice de vidange et ma bassine , qui passe au dessus de la traverse de béquille centrale, et plus de problème, toute l'huile va dans la bassine.

je suis pas de la génération latex !!! mais c'est vrais qu'il faut se protéger .