motronic ma 2.4

Salut ma question est la suivante?
Ayant fouillé a droite et a gauche j'ai vu que l'ont pouvait lire les codes défauts de nos machines avec un voltmètre,mais qu'il y aurait un problème avec la fiche ronde prévue a cette effet (fiche diagnostique) ou il faudrait se connecter sur le plot 18 qui lui même ne serait pas câblé.
Alors comment fait ont????
un petit dessin ou tutos me serait bien utile.
J'ai déjà visité les différents sites qui en parlent,mais c'est toujours sur le motronic ma 2.2 (fiche plate a trois plots)
Alors a votre bon coeur messieurs dames pour les infos et ne soyez pas avar.
La machine est une 1150 gs double allumage 2003.

un petit schéma,juste pour rappeler ce que cette bestiole contrôle et gère.

http://www.mot-technik.de/bmw/technik/motronic.htm

Il y a un post dans cette rubrique, en haut de page qui donne les infos pour la lecture des codes défaut.
Tu te branches directement dans la fiche 3 broches.
Je ne vois pas où il y a un problème.

Peter Andersen a écrit:Il y a un post dans cette rubrique, en haut de page qui donne les infos pour la lecture des codes défaut.
Tu te branches directement dans la fiche 3 broches.
Je ne vois pas où il y a un problème.

le probleme,c est que fifi explique tres clairement que ce n est pas un motronic MA 2.2 mais MA 2.4 et du coup pas facile de trouver de tuto concernant la lecture des defauts.

prise diag motronic MA 2.4 :

[quote="fifi33"]) ou il faudrait se connecter sur le plot 18 qui lui même ne serait pas câblé.
Alors comment fait ont????
un petit dessin ou tutos me serait bien utile.


Bien vu,il faut (sortir)la broche(18) du motro.

Je l'ai fait sur ma 1150RS;mais j'ai juste une toph du coté prise diag.

Si mes souvenirs sont ok, chez(VW) il y a moyen de se procurer les connecteurs.je les aient trouvé chez un revendeur(pièce bar)

ha! ok,il faut tirer un fil supplémentaire du motronic a la fiche diagnostique.
Quel section? et cela ne pose t il pas un problème si l'ont veux se connecter par la suite avec un gs911 ou tout simplement par le matériel bmw?
les codes défauts sont ils les mêmes que sur ma 2.2?

fifi33 a écrit:ha! ok,il faut tirer un fil supplémentaire du motronic a la fiche diagnostique.
Quel section? et cela ne pose t il pas un problème si l'ont veux se connecter par la suite avec un gs911 ou tout simplement par le matériel bmw?
les codes défauts sont ils les mêmes que sur ma 2.2?

Un petit fil de la même section que les autres fils de la prise diag suffit.(le courant est très faible).

Le fil en sup sur la toph n'est pas serti dans la prise diag, il est volant.

Donc pas de blème pour un(gs911) ou autre, que je possède aussi(gs911).

THE FOX a écrit:

fifi33 a écrit:ha! ok,il faut tirer un fil supplémentaire du motronic a la fiche diagnostique.
Quel section? et cela ne pose t il pas un problème si l'ont veux se connecter par la suite avec un gs911 ou tout simplement par le matériel bmw?
les codes défauts sont ils les mêmes que sur ma 2.2?

Un petit fil de la même section que les autres fils de la prise diag suffit.(le courant est très faible).

Le fil en sup sur la toph n'est pas serti dans la prise diag, il est volant.

Donc pas de blème pour un(gs911) ou autre, que je possède aussi(gs911).

ok,merci a toi pur toutes ces infos que tu partage.
tu parais content du gs911 pourrais tu m'en dire plus,la doc est elle en français et est-ce équivalent a l'appareil touratech si non connais tu les différences.

Je ne connais pas le (touratech). La doc du (gs911) est en (perfide albion).

V'là quelques toph.



Sur la dernière toph on vois bien qu'a l'accélération la boucle de régulation lamda est (ouverte)

De plus tu peux effacer les (codes erreurs)du motro et du module(ABS).

la question que je me pose est la suivante.
ne connaissant rien a l'anglais,serai-je utiliser cette appareil?
Ne pourrais tu pas faire un petit tutos sur l'utilisation et sa navigation ou une petite vidéo ?
Je n'ai rien trouvé en français sur cet appareil.

Salut fifi.

Je suis une grosse(buse) en britich, mais je n'ai pas de difficulté à utiliser le GS911.

Très souvent les schémas et tableaux parlent d'eux mêmes.

Si question,pas de prb,tu peux me contacter sur mon mail pour ne pas (polluer) le forum.