Debridage sur R1200GS adventure

Voila mon papa à acheter une R1200GS adventure à un belge et apperement on a un probleme de categorie ( A a la place de B ) est ce que ceci est en faite le bridage 100cv de la becane !? et si cela est le cas y'a t il une astuce pour la brdiée sans passer par BMW FRANCE et me faire saigné à blanc ! merci d'avance pour vous reponse et à bientot !

Les 1200GS sont à 98cv dans le monde libre... pas de débridage possible.

Cyclope a écrit:Les 1200GS sont à 98cv dans le monde libre... pas de débridage possible.

oui comme en France

mais sur les 1200GS/A , la puissance doit être à 106Cv, pas entendu parler qu'il y ait un bridage (débridage) comme sur le K12/K13

le GS/A est annoncé à 99cv dans le monde libre... pas de bridage non plus !

http://www.bmbikes.co.uk/specpages/R1200GSadventure.htm

il faudrait que je regarde sur le bon de commande de la R1200R DOHC, mais je crois me souvenir que la moto est équipée d'un limiteur de puissance (106 CH au lieu de 110 CH), tout comme mon "ancienne" RT DOHC.

Cyclope a écrit:le GS/A est annoncé à 99cv dans le monde libre... pas de bridage non plus !

Et non , 105 cv ( toujours dans la tolérance française ) chez nous en simple aac . http://www.google.be/url?sa=t&rct=j&q=bmw%20r1200gsa&source=web&cd=3&ved=0CFcQFjAC&url=http%3A%2F%2Fwww.vroom.be%2Ffr%2Fessai-moto%2F835%2Cbmw-r1200gs-adventure.html&ei=8c6xTonlD9TQ4QTBgdWhAQ&usg=AFQjCNFZ77WxOlqKDxlxvNFb8K2kEeaMyg&sig2=XPWA2LYbUF_--x8ZlyZMWA

Bonjour, ma 1200 GSA de février 2011 est bridée, le bon de commande et la facture d'achat stipule bien le kit de réduction de puissance pour être en conformité avec la réglementation Française...

BATAILLE257 a écrit:Bonjour, ma 1200 GSA de février 2011 est bridée, le bon de commande et la facture d'achat stipule bien le kit de réduction de puissance pour être en conformité avec la réglementation Française...

Ben oui, le DOHC délivre 110cv, si elle est belge, c'est là qu'il faut regarder.

Mais la question est vague, elle ne précise pas l'année de la moto achetée, et donc les réponses partent dans tous les sens, comme d'hab !

JamnaST a écrit:

BATAILLE257 a écrit:Bonjour, ma 1200 GSA de février 2011 est bridée, le bon de commande et la facture d'achat stipule bien le kit de réduction de puissance pour être en conformité avec la réglementation Française...

Ben oui, le DOHC délivre 110cv, si elle est belge, c'est là qu'il faut regarder.

Mais la question est vague, elle ne précise pas l'année de la moto achetée, et donc les réponses partent dans tous les sens, comme d'hab !

c'est le moins qu'on puisse dire, on a du mal à comprendre s'il veut la brider ou la débrider

excusez moi ! je n'etais pas là :) merci en tout cas d'avoir PLEINS de réponses, donc la moto viens de Belgique, elle doit être présenté au MIN afin d’être " légale " en France et apparemment la moto fait 81Kw et ne devrait en faire "que" 79, d'ou un changement de catégorie A/B ( dixit le monsieur de BMW France ), j’espère avoir été un peu plus clair, pour l'année de la moto je croit qu'elle a 2 ou 3 ans,

Si les papiers "belges" donnent une puissance de 81 kW, soit 110cv Modèle 2010 et suivants, elle doit obligatoirement passer par la case "réseau BMW" pour être mise en conformité avec législation française, et être bridée (?) à 107cv (toléré).

Il n'y a pas de trucs ou astuces pour y échapper et recevoir le certificat de conformité qui permettra la délivrance de la CG. Sauf erreur, le document BMW évite de repasser par la case DRIRE (MIN ?), où le âssage à titre individuel relève du parcours du combattant.

BATAILLE257 a écrit:Bonjour, ma 1200 GSA de février 2011 est bridée, le bon de commande et la facture d'achat stipule bien le kit de réduction de puissance pour être en conformité avec la réglementation Française...

Même moto, même constat....
(6:00 du mat!!!! dire que moi je rêve de rester au lit a cette heure là!!!! )

fr33man26 a écrit:

BATAILLE257 a écrit:Bonjour, ma 1200 GSA de février 2011 est bridée, le bon de commande et la facture d'achat stipule bien le kit de réduction de puissance pour être en conformité avec la réglementation Française...

Même moto, même constat....
(6:00 du mat!!!! dire que moi je rêve de rester au lit a cette heure là!!!! )

Bin oui, mais lui il se lève pour aller au garage et regarder sa GSA (et sa collection de casques)

Voilà , ce qu'il advient aux Hommes Bridés

Gotha a écrit:

fr33man26 a écrit:
Même moto, même constat....
(6:00 du mat!!!! dire que moi je rêve de rester au lit a cette heure là!!!! )

Bin oui, mais lui il se lève pour aller au garage et regarder sa GSA (et sa collection de casques)

Eh tu sais ce qu'ils te disent mes casques!!!!