Ma K75S ne démarre plus...

Rappel du premier message :

Bonjour à tous!
J'ai un gros soucis avec ma K75s : elle refuse de démarrer
Tout d'abord elle s'est mise à perdre sa puissance, sur le trajet elle a plafonné à 140 et arrivé au premier stop elle a calé. En insistant elle a redémarré mais en tournant sur....??? un cylindre ou deux... Rapatriée à la maison dans un fougon, moteur refroidi: plus moyen de remettre en route.
- J'ai commencé par verrifier les bougies: la n°3 etait beaucoup plus noire que les 2 autres.
J'ai mis 3 bougies neuves: essai de démarrage= négatif
J'ai redémonté les bougies et actionné le démarreur à chaque fois pour controler si il y avait bien l'eteincelle. Surprise la bougie n°3 etait de nouveau noire? alors qu'elle est neuve comme les autres et que le moteur n'a pas démarré...
- J'ai débranché/rebranché toutes les connections que j'ai pu trouver y compris le boitier sous la selle : rien à faire
- J'ai démonté et vidé le reservoir d'essence. Nettoyé la pompe et le puits dans le reservoir. J'ai démonté et souflé les injecteurs et la rampe.
- J'ai rechargé la batterie à bloc car a force de tirer dessus ....
Au final ça démarre toujours pas!
Si quelqu'un avait une p'tite idée avant que je la conduise chez mon mécano préféré...je suis preneur
Merci d'avance

oups! c'est pas tout a fait le résultat escompté...

patrick1963 a écrit:

merci FRED!

Gros taf, félicitations

Comme quoi il y atout intérêt a avoir un jardin pour faire ce genre de réparation.
Génial,ton palan,tu as un sacré support.Un moteur de camion ne lui ferait pas peur

Bah, un peu de bricolage!
Pour les félicitations, attendez que titine redémarre!

patrick1963 a écrit:Bah, un peu de bricolage!
Pour les félicitations, attendez que titine redémarre!

Ben oui ... 2 ou 3 morceaux de chewing gum et un briquet et ça pète comme en 40 !!!!!

Salut à tous.
Bonne nouvelle : La K75 s'est réveillée! Bon, j'ai encore un peu de boulot mais ça y est, ça redémarre. Je dois changer le carte de distribution: il est félé. Probablement lors du choc car le moteur provient d'une RT accidentée. J'ai plus qu'a démonter celui du "vieux" moteur et hop ça repart!

Bien joué

Salut tout le monde!
Voila, j'ai changé le carter de distribution, le cache-culbuteur par la même occasion , j'ai remis huile et liquide de refroidissement, tous les filtres sont neuf, j'ai vidangé boite et pont, tout baigne....sauf que j'ai le voyant rouge au dessus du neutral qui s'eteind pas quand je fais frein avant/frein arriere. Quelqu'un aurait une idée? merci d'avance.

patrick1963 a écrit: Quelqu'un aurait une idée?

Vérifie tes ampoules stop + feu AR

riderbilly a écrit:

patrick1963 a écrit: Quelqu'un aurait une idée?

Vérifie tes ampoules stop + feu AR

+ les contacteurs

ça marchait avant.... en plus j'y ai pas touché????il n'y aurait pas un manque de liquide de refroidissement ou une sonde qui merdouille?

Euh ... le rapport avec le voyant ?

ben, j'en sais rien justement! c'est un voyant d'alerte non? ça veut dire qu'il y a quelque chose qui gaze pas? ou alors c'est tout simplement une ampoule grillé? je verrai ça demain

Oui je comprend mais ça n'alerte pas sur TOUT

patrick1963 a écrit:ben, j'en sais rien justement! c'est un voyant d'alerte non? ça veut dire qu'il y a quelque chose qui gaze pas? ou alors c'est tout simplement une ampoule grillé? je verrai ça demain

oui ampoule grillée ou contacteur de frein AV ou AR ainsi que les connecteurs(av sous le résevoir, ar derrrière le cache batterie droit)

patrick1963 a écrit:c'est un voyant d'alerte non?

Oui , alerte feux stop ou feu rouge

ouf si c'est que ça ... merci pour vos reponses. Je regarde ça demain matin. Faut que tout marche demain aprem: ya balade au programme!

salut tout le monde!
J'ai vérifié l'ampoule du stop: il y avait un mauvais contact sur une cosse. C'est réparé, le voyant s'éteind aprés l'action sur les freins.
Le nouveau moteur me semble plus coupleux vers 4000 tours que l'ancien; je pense que 100 000 kms de moins y sont pour quelque chose...Il me reste à régler un problème de fuite de liquide de refroidissement au niveau de la pompe à eau et voila titine qui repart pour 20 ans!
Encore merci pour votre aide.

Bjr ,
suite au feuilleton passionnant du remplacement du moulin (bravo) quid de l'ancien moteur ?? avez vous trouvé pourquoi il fonctionnait pas ?
suis inquiet, ai un peu les même symptômes : moteur a du mal a démarrer et ne prend pas les tours et s'étouffe à l'accélération avec un bruit rauque
Philippe
K75c 1987 freins tambour(ex administration)
52000km au compteur mais sans doute beaucoup plus! quoique nickel et ne consomme pas d'huile.

le K le pied!!

Possible d'avoir du son ?

Bonsoir "berphi", je n'ai pas encore "ouvert" l'ancien moteur. Pour votre cas, avez-vous commencé par le controle des bougies + bobines?, alimentation essence? Pour mon moteur je pense que c'était un problème de soupapes car justement c'est la seule chose que je n'ai pas démonté... J'ai repris les bobines et l'injection complete de l'ancien moteur et j'ai remonté sur le nouveau.et ça marche.