soupapes grillées sur k 1100

Bonsoir,

A votre avis y a t il plusieurs raisons de se retrouver avec des soupapes hors service et quelles sont elles.J'hesite à troquer mon k 100 rs1 contre un k 1100 avec 2 soupapes HS.C'est pour cela que je prends toutes les infos pour savoir d'où vient le problème et si le moteur n'est pas totalement HS.Je vous remercie par avance pour vos réponses.Amicalement Orion.

Selon ce que j'ai lu ici et là, cela pourrait venir d'une fuite au pot d'échappement (ça pète et les soupapes n'aiment pas).

tout est dit j'ai eu le cas pour mon k 1100 a l'époque il totalisait 107000 kms suite a une fuite au niveau du pot resultat : soupapes en travers, piston explosé donc jai pri mon courage a deux mains ..... trouvé un bloc moteur ,pochettes de joints , et grosse partie de mécanique par la suite.... donc selon tes competences , et bien sur l'etat de la machine et son prix ,attention ça chiffre vite les pieces ,de toute façon il faut ouvrir ...... Quant à troquer une machine qui marche contre une bien malade .......

a l'heure actuelle je totalise 195.000 ..... avec la meme machine par contre je n'avais pas d'autre alternative

orion a écrit:Bonsoir,

A votre avis y a t il plusieurs raisons de se retrouver avec des soupapes hors service et quelles sont elles.J'hesite à troquer mon k 100 rs1 contre un k 1100 avec 2 soupapes HS.C'est pour cela que je prends toutes les infos pour savoir d'où vient le problème et si le moteur n'est pas totalement HS.Je vous remercie par avance pour vos réponses.Amicalement Orion.

y a un truc qui me turlupine,comment le gars sait il qu'il y a deux soupapes en vrac??
il doit avoir des dons de voyance ou alors il a déja déculassé pour voir?
s'il s'agit bien d'un "grillage",ça serait bien la première fois que j'voit ça,car une,je veut bien,mais deux en même temps,y a une chance sur des milliers.
demande lui pour voir!

il est clair,comme dit plus haut,que ce genre d'avarie est dù principalement à une faiblesse au niveau de la liaison des collecteurs,ça fissure assez souvent,c'est un truc à surveiller.
par contre,ne t'inquiète pas pour le moteur,c'est pas une soupape grillée qui va le mettre en vrac,sinon toute les k11 seraient à la casse depuis longtemps.

il est vrai que le cas évoqué par jackouil peut faire flipper mais je pense qu'il fait erreur sur la cause de son avarie.
son histoire me fait plus penser à une rupture de bielle (chose assez rare soit dit en passant) qu'à un problème de soupape.
que la soupape soit tordue,ben c'est normal puisque le piston est venu l'embrasser mais en aucun cas,une fuite à l'échappement peut provoquer ce genre de dêgat.
il ne faut pas confondre une soupape tordue et une soupape sur laquelle un fragment se détache au niveau de la portée (dit plus vulgairement "soupape pêtée").
une soupape cassée sur un k11 ne provoquera pas sa torsion,tu peut même rouler des semaines entières et faire des milliers de bornes comme ça,tu roulera sur trois cylindre,c'est tout!

Quels sont les symptômes d'un collecteur d'échappement qui fuit, uniquement visuel et sonore ? ou y a-t-il un truc pour s'en apercevoir rapidement ...avant de griller une soupape!

surtout sonore, ça pétarade à la décélération. une des causes est souvent le petit silent-blocs qui fixe le pot à droite sur la boite de vitesse

est-ce que ça pétarade à chaque décélération?

Hier et avant hier en allant bosser, après environ 8km, un bang très très sonore (un seul) (à 100m près, au même endroit en plus). Puis, plus rien. Aujourd'hui, RAS...

Je regarderai mon pot. Si ça fuit, il me semble que c'est réparable ? Je veux dire : on peut ressouder ?


Est-ce que quelqu'un a déjà tenté une soudure du pot à l'acétylène ?

oui on peut le ressouder mais il faut surtout le renforcer comme ce fut fait sur le mien...50.000km aprés il n'a pas bougé

Ok pour toutes les réponses, sur ma moto ça ne pétarade pas donc ça gaz !!! cqfd.

Question: pourquoi le 11 est-il si sensible par rapport au K100 ?

Sauf erreur le pot du 11 est d'un bloc tandis que celui du k100 est en plusieurs parties.

franky a écrit:Sauf erreur le pot du 11 est d'un bloc tandis que celui du k100 est en plusieurs parties.

oui sur le K100 sauf K100RS1 les 4 tubes sont reliés au pot pae des colliers qui absosrbent les petits mouvements et en plus il n'y a pas la gamelle en déport sur la droite

une solution radicale et en un mot: REMUS. Plus de soucis et un vrai bruit de moto!

]une solution radicale et en un mot: REMUS. Plus de soucis et un vrai bruit de moto!

+ 10 et ça respire......

Freddy29 a écrit:

franky a écrit:Sauf erreur le pot du 11 est d'un bloc tandis que celui du k100 est en plusieurs parties.

oui sur le K100 sauf K100RS1 les 4 tubes sont reliés au pot pae des colliers qui absosrbent les petits mouvements et en plus il n'y a pas la gamelle en déport sur la droite

Dommage qu'ils n'aient pas repris la structure du K100 le 11 semble une super moto ...

C'est une super moto, surtout en RS

heu excuse moi -surtout en "LT" tu veux dire!-

joe95 a écrit:heu excuse moi -surtout en "LT" tu veux dire!-

Tu as des jantes RS non ? C'est pour ça que tu la trouve super

Touché , mais je pensais surtout au look et à la protection "Exceptionnelle" offerte par le carénage, bon je te parles pas de la position de conduite, ni de l'équipemment ni de... j'arrête, tu vas m'en vouloir aprés