Vattier sur 1150 RT

Bonjour Mesdames et Messieurs,

Je me tâte au sujet de l'achat d'un Vattier pour ma 1150 RT.

Les plus:
- bruit
- au moins 10 kg de moins
- inox donc pas de rouille
- look d'origine
- gain de chevaux par la suppression du catalyseur

Les moins:
- perte de couple?
- plus de catalyseur (eh oui, j'ai un minimum de conscience écologique! :) )
- trop de bruit? (nooon, je ne pense pas)

Voilà voilà! Qui a un avis sur le sujet? Qui en a déjà eu sur une 1150 RT (ou R)? Et surtout, quel bruit ça fait? Parce que j'ai beau chercher partout sur le web, impossible de trouver une vidéo de 1150 avec un Vattier. Avec des Rémus, des laser ou même des Ztechnik, ça se trouve facilement, mais Vattier? Non monsieur! Aucune vidéo!

Merci à tous :)

Les vattiers c'est pas pour les vieux ?
Je te conseillerai d'essayer de juste enlever le catalyseur , le son reste supportable tout en devenant plus présent.
Bon, le silencieux d'origine est plus lourd...mais avec un petit régime on doit pouvoir gagner la différence sur le bonhomme !
Après, elle pète un peu mais c'est viril non ?

Pour les vieux hahaha :) Oui je comprends pourquoi tu dis ça

C'est vrai que tu as raison, les Vattier se montent surtout sur les vieux modèles, mais ils ont font aussi pour 1150 RT, et j'en ai trouvé un à un prix défiant toute concurrence.

Par contre, je ne peux pas enlever juste mon catalyseur, parce que sur la 1150 RT, le pot est d'un seul morceau. Il va du Y du collecteur jusqu'au silencieux en un seul bloc. Silencieux + marmitte cata sont d'un seul morceau, raccordé au collecteur par un collier. Donc soit je change tout, soit rien :)

Après pour ce qui est du régime, je fais 1m69 pour 63kg, donc un régime risque de m'envoyer à l'hôpital!

Tu es au top, changes rien ! Ma remarque ne concerne que moi i

Merci pour tes réponses :)

Vu le prix (300€), je crois que je vais l'acheter quand même. Je l'essaierai et si j'aime pas, je le revendrai.

moins lourds, soit, mais la r1150 n'est pas une hypersport
pas de rouille, bof, le bm est deja en inox
pas de cata, tu peux ouvrir le tient et le virer si tu veux
chevaux en plus, 1cv à 6000 tours, et 5 en moins à 3000

j'ai en son temps testé toutes les config de pot sur un r1100gs au banc.
et c'est pas le cata qui gene. au contraire

le cata bm est de tres bonne qualité (meme fabriquant que porsche) il freine peu les gaz
il faudrait greffer un pot a absorption apres le cata. pour avoir les meilleurs resultat avec un bruit feutré

Ah oui? Ah, M.......

Donc en gros ça ne sert à rien du tout.
Seule la perte de poids présente un intérêt (quelconque). Ca et le bruit, quoi.

Ouvrir le cata nécessite du matos et des compétences que je n'ai pas. De plus, tu sembles dire que ça tourne mieux avec le cata, non?

Bon, de toute façon, comme je disais, c'est facile à poser et si jamais ça ne me plaît pas, je pourrai tout aussi facilement l'enlever.

Alors au fait, petit retour sur le Vattier.

Très beau, très beau bruit, TRES léger.

MAIS (et vous auriez pu me le dire! ), il faut mettre un puce Motronic! Sinon ça marche pas! Rien dans les tours. Dur de prendre 180kmh...

euh, je te l'avais dis, tu casse le couple en virant la marmite (cata)

Oui et non! Le truc c'est qu'il faut changer le calculateur. Objectivement, elle tournait fort sous 4000 avec le pot. Bien pleine et bien ronde. Mais au dessus, plus rien.
BM m'ont dit qu'avec un calculateur, elle aurait marché très fort. Sauf que c'est gonflant de devoir remettre celui d'origine et refaire la synchro juste si on veut remettre l'origine.

et puis mettre une puce oui, mais laquelle?
vattier n'en fournit pas, en tout cas, leur site n'en reference pas, alors qu'ils ventent un gain de perf. mais sans donner de courbe de passage au banc

a tu contacté vattier, ils ont peut etre la solution ?

Oui, en effet, ils m'ont dit qu'il fallait poser une Motronic.

Mais de toute façon, je l'ai revendu. Devoir changer la puce pour remettre le pot d'origine par la suite me dérangeait, d'autant que je songe à vendre ma RT.