simple ou double allumage

salut
En fouinant un peu les 1150r , je me rends compte , qu'il y a en 2004, le passage du simple au double allumage
quel en est l'avantage ?

lolo89 a écrit:salut
En fouinant un peu les 1150r , je me rends compte , qu'il y a en 2004, le passage du simple au double allumage
quel en est l'avantage ?

l'avantage c'est que tu changeras autant de bougies que sur le K

K'wet a écrit:

lolo89 a écrit:salut
En fouinant un peu les 1150r , je me rends compte , qu'il y a en 2004, le passage du simple au double allumage
quel en est l'avantage ?

l'avantage c'est que tu changeras autant de bougies que sur le K

oui , ok , mais à l'usage ça apporte quoi ?

Amusant, "stef" vient juste de donner la réponse ici à 16:00 ...

La réponse à la sollicitation des gaz est un peu plus vive.
-Absence de cliquetis.
-L'effet "yoyo" est annulé.
-Très légère baisse de la consommation.
-La deuxième bougie (la petite) participe à la dépollution pour être en accord avec les nouvelles normes.

Pour reconnaitre le simple du double allumage regarde le cache bougie , sur le double allumage le bout est rond pas sur le simple.
double allumage:
http://forums.pelicanparts.com/uploads15/93203023_1thumb_550x4101248106225.jpg
simple allumage:
http://prowler2000.pagesperso-orange.fr/essais/pictures/R1100S.jpg

BM95 a écrit:La réponse à la sollicitation des gaz est un peu plus vive.
-Absence de cliquetis.
-L'effet "yoyo" est annulé.
-Très légère baisse de la consommation.
-La deuxième bougie (la petite) participe à la dépollution pour être en accord avec les nouvelles normes.

Pour reconnaitre le simple du double allumage regarde le cache bougie , sur le double allumage le bout est rond pas sur le simple.
double allumage:
http://forums.pelicanparts.com/uploads15/93203023_1thumb_550x4101248106225.jpg
simple allumage:
http://prowler2000.pagesperso-orange.fr/essais/pictures/R1100S.jpg

qu'appelles tu l'effet yoyo Benoit ??

aussi appeler surging in inglish spoken

Le regime augmente et diminue a un régme constant.

Exemple tu stabilise à 2500 / trs et le régime monte ou descand à +/- 100 trs

Cela le fait surtout sur des régimes aux alentours des 2500 à 3500 trs.

lolo89 a écrit:salut
En fouinant un peu les 1150r , je me rends compte , qu'il y a en 2004, le passage du simple au double allumage
quel en est l'avantage ?

De quand est celle que tu vises ?
Simple ou double allumage ?

Double allumage à partir de 2004

BM95 a écrit:Double allumage à partir de 2004

pardon 2003

fredv2 a écrit:

lolo89 a écrit:salut
En fouinant un peu les 1150r , je me rends compte , qu'il y a en 2004, le passage du simple au double allumage
quel en est l'avantage ?

De quand est celle que tu vises ?
Simple ou double allumage ?

simple allumage , je le vois au carter

ma titine est de 2003, et elle a le double allumage

lolo89 a écrit:

fredv2 a écrit:

De quand est celle que tu vises ?
Simple ou double allumage ?

simple allumage , je le vois au carter

ahhhhhhhhhh tu deviens intelligent puisque tu songes a passer au flat......................

Pour avoir eu les deux, la plus grande différence à l'utilisation c'est la boîte qui a sacrément évolué en même temps que le moteur gagnait des bougies.

Il y a aussi les durites qui sont devenues de type aviation mais ça j'ai pas ressenti de différence à l'usage

Le double allumage permet d'avoir 2 front de flammes pour la combustion et vu la largeur du cylindre... C'est pas de trop ! Car c'est lent une combustion (tout est relatif mais c'est vraiment lent... Des millisecondes)
Pas de vrais gains en puissance, mais meilleures reprises...
Alfa a deja utilise les doubles allumages sur ses moteurs, ainsi que Porsche (911 type 964)

NicolasH