Probléme pneu plaquette de frein

Bonjour a tous
Aprés presque deux ans sans le moindre probléme, enfin l'occasion de venir vous retrouver.
Question1 pourquoi mon pneu arriére s'use plus du coté pot d'échappement que de l'autre?
Question2 pourquoi ma plaquette de frein arriére s'use plus du coté pot d'échappement que de l'autre?
Question 3 les deux sont liés?

tropic bmw a écrit:Bonjour a tous
Aprés presque deux ans sans le moindre probléme, enfin l'occasion de venir vous retrouver.
Question1 pourquoi mon pneu arriére s'use plus du coté pot d'échappement que de l'autre?
Question2 pourquoi ma plaquette de frein arriére s'use plus du coté pot d'échappement que de l'autre?
Question 3 les deux sont liés?

ton pneu s'use comment , sur le bord (bande de roulement) ou carrément sur le flanc ??
quant aux plaquettes, il y a je pense un piston qui rentre mal et qui frotte en permanence,

Bonjour Sweetty
Merci pour ta réponce super rapide, le pneu s'use sur la bande de roulement, un peu comme une roue de voiture quand le parallélisme n'est plus bon. Pour la plaquette aprés remplacement comme etre sur que les deux pistons pousserons en méme temps

tropic bmw a écrit:Bonjour Sweetty
Merci pour ta réponce super rapide, le pneu s'use sur la bande de roulement, un peu comme une roue de voiture quand le parallélisme n'est plus bon. Pour la plaquette aprés remplacement comme etre sur que les deux pistons pousserons en méme temps

pour les pistons, ils doivent rentrer facilement des 2 cotés, après en général ça arrive qu'il y ait coté plus usé que l'autre
pour le pneu, la moto est-elle tombée ou a-t-elle été accidentée

Question1 pourquoi mon pneu arriére s'use plus du coté pot d'échappement que de l'autre?

La question se pose souvent pour le pneu avant, c'est le cas chez moi : usure plus prononcée à gauche qu'à droite. Il semble, quand elle n'est pas excessive, qu'une usure asymétrique soit normale. Mais je n'en ai jamais entendu parler pour l'arrière. Le cadre ne serait-il pas déformé ? La moto freine-t-elle ou roule-t-elle sans tirer d'un côté ou de l'autre ? Le pneu avant est-il aussi usé de cette manière ?

Question2 pourquoi ma plaquette de frein arriére s'use plus du coté pot d'échappement que de l'autre?

Le piston concerné ne revient probablement pas bien. Si tu mets la moto sur la béquille centrale juste après avoir freiné, le frottement devrait être sensible en tournant la roue à la main. Chez moi, les deux plaquettes s'usaient anormalement vite, et j'ai changé les joints des pistons. Il existe un kit, comme celui-ci [Brake caliper repair kit (K75/K100 8v front and K75/K100/K1100 rear)], pas très cher.

Je ne vois pas comment les deux problèmes pourraient être liés. Si la roue arrière est freinée, que ce soit par un ou deux pistons, elle l'est entièrement et pas un côté plus que l'autre !

Il est peut'etre necessaire de verifier si tu n'a pas de jeu dans le bras ocsillant. Ce qui pourrait mettre ta roue legèrement de travers.

SWEETY a écrit:
pour les pistons, ils doivent rentrer facilement des 2 cotés, après en général ça arrive qu'il y ait coté plus usé que l'autre

Je l'ai encore constaté cet après-midi lors d'une vérification des plaquettes : la plaquette droite de l'étrier arrière est plus usée que celle de gauche (côté échappement), contrairement à tropic bmw.

Ca n'explique pas pourquoi ton pneu s'use anormalement ou alors un probleme d'alignement (cadre, bras oscillant, roulements de roue) verifie tous ces points. Courage....