nouveauté sur la R1200RT 2011

Le garage BMWd'ou j'habite m'a expliqué que la R1200RT de 2011 avait été améliorée au niveau de la fourche. Vrai?

Oui, elle est de plus gros diamètre avec un traitement de surface différent et aussi équipée de l'ESA2 mais celui-là était avant je crois !

Cela apporte quoi d'avoir un plus gros diametre? Tenue de route améliorée?

ceux qui l'ont disent qu'elle est dure comme du bois, contrairement aux 1er 2010 montée avec l'ancienne fourche.
il parait que c'est la fourche de la Gs, certainement pour uniformiser les fournisseurs.
cdl

Radio bluetooth egalement le tout valable depuis septembre 2010 je crois.

Ce n'est donc pas une amélioration?

Pour avoir roulé deux jours avec la nouvelle RT si je la compare à la mienne de 2009 je trouve la 2011 plus précise et plus rigide....pour moi c'est un plus !
Comme le soulignent plusieurs forumeurs elle est peut-être moins confortable mais çà ne m'a pas gêné oute mesure !
Je parle de motos équipées de l'ESA!

Merci.

Napo a écrit:Pour avoir roulé deux jours avec la nouvelle RT si je la compare à la mienne de 2009 je trouve la 2011 plus précise et plus rigide....pour moi c'est un plus !
Comme le soulignent plusieurs forumeurs elle est peut-être moins confortable mais çà ne m'a pas gêné oute mesure !
Je parle de motos équipées de l'ESA!

Bof, je ne pense pas que cela change beaucoup le comportement de la moto en précision... En revanche esthétiquement parlant c'est très réussit...

si t'as un plus gros diamètre et que c'est dur comme du bois faut pas te plaindre

Un plus grand diamètre des fourreaux de fourche la rend plus rigide.
La R 2011 a des fourreaux de 410 mm comme la GS.
Mais le débattement de la R est de 120 mm alors que la GS en prend pour 190 mm.
La RT, a un débattement de 120mm mais la fiche technique indique un diamètre de 35 (comme les anciennes R) : bizarre. Ca demande à être vérifié.

TIFON a écrit:si t'as un plus gros diamètre et que c'est dur comme du bois faut pas te plaindre

Sans faire de mauvais jeux de mots bien sur...