existe-t-il..

un tutoriel pour le démontage d'une batterie de K100 RT 1988?

Ben, c'est que je la connais si peu que je ne voudrais pas faire de c........s

J'ai bien soulevé la selle, viré les valises et les caches latéraux....

Débranché le - puis le + et défaire les deux vis (une de chaque coté vu de dessus), débranché le trop plein.
Puis prendre un palan et sortir la moto d'autour de la batterie, mais l'inverse est plus facile et peut se faire à la main.

Ensuite ne jamais démonter la batterie en elle même (ce doit être considéré comme une seule pièce)

alex334 a écrit:Débranché le - puis le + et défaire les deux vis (une de chaque coté vu de dessus), débranché le trop plein.
Puis prendre un palan et sortir la moto d'autour de la batterie, mais l'inverse est plus facile et peut se faire à la main.

Ensuite ne jamais démonter la batterie en elle même (ce doit être considéré comme une seule pièce)

Merci Alex, j'ai démonté toute la moto, il ne me reste plus qu'à prendre la "pile"

Pour etre bien enleve la selle.
Débranché le - en premier puis le +
Débranche le boitier d'injection (la prise est sur sur le coté)
Pour déconnecter cette prise prend un tournevis que tu met dans le trou qui se trouve au dessus dans la boite.
Tournevis a la verticale et active le patte pour débloquer la prise.
Après dévisse les deux vis (une de chaque coté vu de dessus) de la barre de fixation de la batterie.
A ce stade tu dois pouvoir sortir la batterie du cadre.

BM92 a écrit:Pour etre bien enleve la selle.
Débranché le - en premier puis le +
Débranche le boitier d'injection (la prise est sur sur le coté)
Pour déconnecter cette prise prend un tournevis que tu met dans le trou qui se trouve au dessus dans la boite.
Tournevis a la verticale et active le patte pour débloquer la prise.
Après dévisse les deux vis (une de chaque coté vu de dessus) de la barre de fixation de la batterie.
A ce stade tu dois pouvoir sortir la batterie du cadre.

Merci BM92,

en effet,j'ai pris un peu de reculn et c'est bien cette fameuse prise à enlever que je n'avais pas vu.

Tout est rentré dans l'ordre.

Elle indique 12.28V, un petit coup de charge lui fera du bien

Oups, j'avais oublié le boitier injection... heureusement le chef veille !
Ne pas trop forcer sur les vis (foirage des têtes), si elles résistent, du dégrippant et une pince par le coté, ça passe.

papa pingouin a écrit:Elle indique 12.28V, un petit coup de charge lui fera du bien

Oui effectivement.
Si tu a un garage tu est pas obliger de virer ta batterie.
Tu la débranche et la met en charge.
Si c'est une batterie acide surveille le niveau d'eau

alex334 a écrit:Oups, j'avais oublié le boitier injection... heureusement le chef veille !
Ne pas trop forcer sur les vis (foirage des têtes), si elles résistent, du dégrippant et une pince par le coté, ça passe.

ben oui mais faut pas oublier le bac au dessus du boitier d'injection