Commodo plein phare (12RT 2010)

Bonjour
Sur ma 1200RT d'avril 2010 et 12.000 km, le contacteur de plein phare est foireux. En position plein phare, il ne se passe rien. Il faut que je le pousse légèrement vers le haut pour que le phare consente à s'allumer. Et encore : parfois, la seule solution est de maintenir le commodo en position appel de phare. C'est pas terrible.
Selon RealOEM, il ne faut pas ouvrir le bloc de commodos. J'ai pulvérisé un peu de WD40 mais ça n'a rien fait. Avant de recourir à la garantie, est-ce que quelqu'un aurait une solution ?

Je crains que toute solution autre ne t'annule ta garantie. Pourquoi ne pas y avoir recours, ça ne sert qu'à çà une garantie?

petite plaquette souple, contact trop léger, équipementier au rabais, rappel, garantie.

directe la concession !
Aprés on viendra me faire des phrase sur la qualité de ces nouveaux commodos que personnellement je

12rt81 a écrit: directe la concession !
Aprés on viendra me faire des phrase sur la qualité de ces nouveaux commodos que personnellement je

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nul BM sur ce coup là

bonjour,j'ai eu la même chose,pas de problème remplacement du commodo sous garanti

et c'est qu'un début ....bientot ce sera mon tour avec ces commodos de M....!

dom80 a écrit:bonjour,j'ai eu la même chose,pas de problème remplacement du commodo sous garanti

Bon, bin on va y aller, alors.

Même souci pour moi..
faut que j'aille la porter ....

Ca promet...

En effet ça promet !
mais quand on prend le temps de comparer un commodo de 2009 avec un 2010 ... il faut etre aveugle pour ne pas voir la quinquaillerie allemande japonisée

Tous les modeles a comodo japonais sont susceptibles d'avoir ce probleme..... qualité de m......

Bonjour a tous
meme probleme avec la mienne !!

Bonjour a tous
meme probleme avec la mienne !!

Je vais garder ma RT 2009 avec les bons vieux commodos de qualité teutone !

C'est un problème d'étanchéité qui créé des courts circuits

c'est surtout un pb de qualité à la base généré par un changement de la politique commerciale BMW qui est plus attentive de sa pénétration du marché moto et de ses profits . Quant à nos remarques ils s"en battent les .....
Peut etre que celà changera avec un nouveau pdg un peu plus conservateur

Je suis passe achez bm, sous garantie 1h30 de travail

Attention,les commodos des RT 2010 n'ont de japonais que l'esthétique,l'intérieur est plutôt à la sauce aigre douce.. circuit imprimé souple fin comme un cheveu qui dessert 7 ou 8 petits boutons poussoirs tous rigoureusement identiques... même les japs ont pas osé,je ne sais pas pour les 3 dernières années mais avant ils étaient à la mode des bons vieux contacts qui marchaient pas si mal.

Je dirai même trés bien et tellement plus pratique ...