changemement batterie sur R1200RT

Bonjour à tous,

j'ai voulu changer de batterie. Je n'ai pas acheté de batterie chez BMW mais une Tashima. En voulant la changer je me suis aperçu qu'elle était un peu moins haute que celle d'origine ce qui fait que la barre metallique de maintien ne la serre plus. Avez vous eu ce problème et comment l'avez vous resolu?

merci d'avance pour vos réponses.

a+

Mettre des cales d'épaisseur sous la batterie.
Ca se vend dans les bon magasin de bricolage.

ok

merci

stef80 a écrit:Bonjour à tous,

j'ai voulu changer de batterie. Je n'ai pas acheté de batterie chez BMW mais une Tashima. En voulant la changer je me suis aperçu qu'elle était un peu moins haute que celle d'origine ce qui fait que la barre metallique de maintien ne la serre plus. Avez vous eu ce problème et comment l'avez vous resolu?

merci d'avance pour vos réponses.

a+

Ouïlle ... heureusement qu'elle n'était pas un peu plus haute que celle d'origine ... recouper une batterie c'est pas recommandé, pourrait y avoir des fuites !

quelle reference as tu ?
celle au Gel ou celle ouverte ?
avec les Odyssey je rajoute une platine de 10 mm.

Tashima NH1220 c'est une gel.
D'ailleurs c'est la deuxième que je change, celles d'avant étaient des origines BMW. la dernière a fait deux ans.Sont elles plus fragiles?
Je n'ai pas ce problème avec d'autres motos et des batteries ouvertes!!

JamnaST a écrit:

stef80 a écrit:Bonjour à tous,

j'ai voulu changer de batterie. Je n'ai pas acheté de batterie chez BMW mais une Tashima. En voulant la changer je me suis aperçu qu'elle était un peu moins haute que celle d'origine ce qui fait que la barre metallique de maintien ne la serre plus. Avez vous eu ce problème et comment l'avez vous resolu?

merci d'avance pour vos réponses.

a+

Ouïlle ... heureusement qu'elle n'était pas un peu plus haute que celle d'origine ... recouper une batterie c'est pas recommandé, pourrait y avoir des fuites !

Alors Claude, on se lâche.

Pour revenir à la batterie du 12RT, la garantie vient juste de se terminer et j'ai de plus en plus de mal à démarrer les matins assez froids.
Le multiplexage serait-il gourmand en énergie.

Lorsque je me suis fait reprendre le 11RT, la batterie avez 5 ans et il démarrait mieux l'hiver que le 12 aujourd'hui, je pense que je ne vais pas tarder à changer la batterie.

j'ai une gel de 2007
je la constate comme une "capricieuse"
la moto a déja démarrée à (mesure a vide) 11,2 V, 11,8 V
et pendant les vacances de noel a 12,4 V : rien juste le clac du solénoide
de rage elle a pris ses 2 A pendant 5 H en recharge (oui c'est pas bien !) avec chargeur auto, du coup elle est repartie
...mais une batterie c'est jamais qu'une "pile" faut pas hésiter a en changer et pis c'est tout

stef80 a écrit:Tashima NH1220 c'est une gel.
D'ailleurs c'est la deuxième que je change, celles d'avant étaient des origines BMW. la dernière a fait deux ans.Sont elles plus fragiles?
Je n'ai pas ce problème avec d'autres motos et des batteries ouvertes!!

pourquoi avoir choisi du Gel et non une AGM puisque tu etais satisfait des batteries classique ?

pour la fragilité c'est toi qui nous le dira normalement bien entretenu elle devrait faire 7 ans.

bonjour

j' attends encore un peu , avant de changer ma batterie " 4 ans "
des signes de faiblesse cet hiver et un regain de vitalité;
il est vrai que le redoux aidant !!!
- si vous avez des comparaisons de prix , qualité .....
Odyssey Gel ( chez Wunderlicht : 160 euros )

- j' ai eu le prix du concessionnaire Bm le plus proche Ronchin près de lille --- idem
pour lui , les batteries d' origine ne tiennent pas plus de quatre ans , voir moins ... peut être le multiplaxage mais pour moi , les consommations de décharge électrique de tout le matériel électronique
- bien entendu , elle reste sous " perfusion " avec le chargeur / régulateur ... heureusement pour moi , sinon plus de démarrage au bout d' un mos ...

Zembla .... bonnes balades , le redoux est là , que du Bonheur

Ben pour être franc Olivier, j'ai hésité pour prendre une ouverte.

on a le choix qu'entre la techno gel et ouverte pour la moto. Alors que pour l'auto il existe la techno étanche qui est une ouverte un peu améliorée et je suis pas sur que quelqu'un de nous a déjà mis une batterie gel dans sa voiture! ça me questionne quelque part!!!

Il est évident que la durée de vie de la batterie va énormément dépendre de son utilisation et je n'optimise pas au mieux celle-ci. Peut être que la techno gel n'est pas fait pour mon utilisation..je vais bien voir avec celle-ci et changer pour une ouverte si elle ne dure que deux ans.

affaire à suivre

bonjour Stef80

l' utilisation de la machine est primordiale
le " remisage de la machine
batterie au gel sans entretien , en cas de chute pas de renversement d' acide

enfin les goûts et les couleurs.... la 1200 a bien voulu redémarrer
ce fut le plus grand plaisir de la journée , des cordes ou des seaux d' eau aujourd' hui

je vous souhaite de belles balades , toujours autant de plaisir

un peu fou le gars ...

Une question : un forumuer d'à côté a eu l'affichage d'un témoin sur son ordinateur, à savoir AUG.

Quelqu'un a t'il déjà eu ce soucis ou bien peut-il me dire ce que cela veut dire ?? Merci !!

Il a juste changé de batterie !!! lol

Il a une version Tibétaine.

Altitude
Ultime
Gravement dépassée

lol oui, Alain, je viens de le lire à côté !! lol

alainlebelge a écrit:Une question : un forumuer d'à côté a eu l'affichage d'un témoin sur son ordinateur, à savoir AUG.

Quelqu'un a t'il déjà eu ce soucis ou bien peut-il me dire ce que cela veut dire ?? Merci !!

Il a juste changé de batterie !!! lol

oui j'ai vu moi aussi sur le forum d'a coté mais je ne vois pas du tout ce que c'est

Je pense enfin j'espère, que peut-être que suite au retrait de la batterie, l'ordi a fait un RESET, et il s'est remis en langue allemande !! Mais alors que veux dire le voyant AUG en allemand !! lol ??

Comme l'a signalé Chargathe chez les RT cela veux dire August en rapport avec la prochaine révision annuelle.

stef80 a écrit:Ben pour être franc Olivier, j'ai hésité pour prendre une ouverte.

on a le choix qu'entre la techno gel et ouverte pour la moto. Alors que pour l'auto il existe la techno étanche qui est une ouverte un peu améliorée et je suis pas sur que quelqu'un de nous a déjà mis une batterie gel dans sa voiture! ça me questionne quelque part!!!

tu as les AGM comme Odyssey ou Exide SLA.

Le Gel c'est plus adapter pour les vehicules éléctrique, autoportés...

zembla504 a écrit:
batterie au gel sans entretien , en cas de chute pas de renversement d' acide

une AGM s'utilise sous toutes les positions sauf a l'envers.
en cas de casse du boitier de la batterie que trés peu d'acide peu s'échapper. Par contre une au Gel il peut s'échapper plus d'acide et c'est tres tres corrosif.

sinon il y a ça[url]http://alphabatteries.fr/epages/eb1784.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/eb1784/Products/%22SP%2012%20-%2018%22
meme technique mais beaucoup moins cher

Perso j ai du en changer sur mon ex R1150R. Vu le prix de la BMW et sa faible durée dans le tps, j'ai cherché dans les magasins spécialisés batterieset j ai trouvé une gel , identique en puissance et taille à 50E ! Elle a fonctionné nikkel..............

erbacha a écrit:sinon il y a ça[url]http://alphabatteries.fr/epages/eb1784.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/eb1784/Products/%22SP%2012%20-%2018%22
meme technique mais beaucoup moins cher

les Odyssey sont en TTPL plomb pur étanche.
Ceci dit difficile de comparer la technique d'un premier prix avec un haut de gamme d'Enersys.