kit pour abaisser un 650 scarver

j ai posé un kit pour abaisser le scarver de cathy ce week end
le kit trouvé d ocas sur le boncoin comprend les deux bielettes plus longue de 15mm que ce d origine plus les ponts t pour réhausser le guidon ce qui permet de remonter les tubes de fourches la moto a perdu 4 cm c est super maintenant cathy a les pieds a plat sur le sol

Génial

Moi qui croyait que pour rabaisser la scarver c'était seulement changement de la selle, changement du pneu (150/60 au lieu de 160/60), et modification de la hauteur de fixation de la fourche....

4cm ça doit vraiment se sentir !
Elle mesure combien ? (Cathy, pas la moto ;-)

Flo.

Super pour Cathy
Comme quoi, le Forum apporte des réponses à certaines questions

Flo a écrit:Moi qui croyait que pour rabaisser la scarver c'était seulement changement de la selle, changement du pneu (150/60 au lieu de 160/60), et modification de la hauteur de fixation de la fourche....

4cm ça doit vraiment se sentir !
Elle mesure combien ? (Cathy, pas la moto ;-)

Flo.

elle mesure 1m60
désolé pour le retard

1.60m en effet elle sera plus à l'aire rabaissée.
Avec 1.65m c'est OK, mais faudrait pas plus. Je profiterai du prochain changement de pneu pour passer en 150/60 c'est tout.

Flo.

Flo a écrit:1.60m en effet elle sera plus à l'aire rabaissée.
Avec 1.65m c'est OK, mais faudrait pas plus. Je profiterai du prochain changement de pneu pour passer en 150/60 c'est tout.

Flo.

(160-150)*60% = 6mm ça va changer grand chose...

En réglant ta précharge tu dois pouvoir jouer sur 2 ou 3 cm...

Tu peux aussi mettre un lest de 60 kg à la place du SDS !!!!!!!

ericflat600 a écrit:j ai posé un kit pour abaisser le scarver de cathy ce week end
le kit trouvé d ocas sur le boncoin comprend les deux bielettes plus longue de 15mm que ce d origine plus les ponts t pour réhausser le guidon ce qui permet de remonter les tubes de fourches la moto a perdu 4 cm c est super maintenant cathy a les pieds a plat sur le sol

merci qui

pour les pieds au sol , y a un kit ( ca c'est fait )

mais pour la tête en l'air on fait quoi ?

[quote=

En réglant ta précharge tu dois pouvoir jouer sur 2 ou 3 cm...
[/quote]

Tu pourrais m'indiquer la manip ? Je n'ai jamais compris comment faire.

Précontrainte et détente sont proposés en option sur la scarver la nôtre n'en est pas dotée...
En effet 0.6cm ça ne changera pas grand chose, mais un pneu de 160 sur une machine de 50Cv....un 150 est largement suffisant, même si elle est déjà bien maniable comme ça.
En plus c'est homologué pour les deux montes sans aucune autres modifs....

Flo.

joe-flat a écrit:

ericflat600 a écrit:j ai posé un kit pour abaisser le scarver de cathy ce week end
le kit trouvé d ocas sur le boncoin comprend les deux bielettes plus longue de 15mm que ce d origine plus les ponts t pour réhausser le guidon ce qui permet de remonter les tubes de fourches la moto a perdu 4 cm c est super maintenant cathy a les pieds a plat sur le sol

merci qui

merci mon bon joe car c est toi qui as trouvé l annonce sur le boncoin
t auras le droit as un ptit jus de pomme

C'est un kit biellette comme chez Mizu?

http://www.mizu-france.com/epages/mizu.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/mizu/Products/3020500

Pierro33 a écrit:C'est un kit biellette comme chez Mizu?

http://www.mizu-france.com/epages/mizu.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/mizu/Products/3020500

oui un kit biellettes mais idem a ce d origine et plus longue de 15 mm
vulgérement deux morceaux d alu percé et découpé

[quote="ericflat600t auras le droit as un ptit jus de pomme [/quote]

Va faire la Gueule, le Joe !!!!!!

faron83 a écrit:[quote="ericflat600t auras le droit as un ptit jus de pomme

Va faire la Gueule, le Joe !!!!!![/quote]
pour le jus de pomme, j'vais prendre l'option distillé

Bonne nouvelle pour Cathy.

Autre bonne nouvelle, tu as dû ranger ton garage

Flo a écrit:Précontrainte et détente sont proposés en option sur la scarver la nôtre n'en est pas dotée...
En effet 0.6cm ça ne changera pas grand chose, mais un pneu de 160 sur une machine de 50Cv....un 150 est largement suffisant, même si elle est déjà bien maniable comme ça.
En plus c'est homologué pour les deux montes sans aucune autres modifs....
Flo.

Ne regrette pas trop pour la précontrainte, car si tu ramollis assez pour descendre, ta tendre moitié va vite attrapper le mal de mer, voir pire (ça ne tient plus la route).
Le consess a voulu bien faire en me rabaissant la mienne (GS650 2003) au vu de ma taille de nain, mais je peux te dire que je l'ai rapidement remontée.
Je préfère être plus haute et avoir une moto qui tient la route
(Faut anticiper plus les arrêts autant que possible et ça va très bien. Même pour les impévus, ça passe quand même).
Mais dans tous les cas, dis-toi qu'il vaut mieux chuter lors d'un arrêt scabraux que chuter à 50 km/h dans un virage parce que la route est mauvaise
et que la supsension n'a pas joué son rôle.

Enfin bon, c'est juste mon avis hein
Mais un avis de croquette expérimentée en manque de pattes

FRITE a écrit:

Flo a écrit:Précontrainte et détente sont proposés en option sur la scarver la nôtre n'en est pas dotée...
En effet 0.6cm ça ne changera pas grand chose, mais un pneu de 160 sur une machine de 50Cv....un 150 est largement suffisant, même si elle est déjà bien maniable comme ça.
En plus c'est homologué pour les deux montes sans aucune autres modifs....
Flo.

Ne regrette pas trop pour la précontrainte, car si tu ramollis assez pour descendre, ta tendre moitié va vite attrapper le mal de mer, voir pire (ça ne tient plus la route).
Le consess a voulu bien faire en me rabaissant la mienne (GS650 2003) au vu de ma taille de nain, mais je peux te dire que je l'ai rapidement remontée.
Je préfère être plus haute et avoir une moto qui tient la route
(Faut anticiper plus les arrêts autant que possible et ça va très bien. Même pour les impévus, ça passe quand même).
Mais dans tous les cas, dis-toi qu'il vaut mieux chuter lors d'un arrêt scabraux que chuter à 50 km/h dans un virage parce que la route est mauvaise
et que la supsension n'a pas joué son rôle.

Enfin bon, c'est juste mon avis hein
Mais un avis de croquette expérimentée en manque de pattes

si tu changes les bielettes tu ne joue pas sur les amortos

ericflat600 a écrit:

FRITE a écrit:
Ne regrette pas trop pour la précontrainte, car si tu ramollis assez pour descendre, ta tendre moitié va vite attrapper le mal de mer, voir pire (ça ne tient plus la route).
Le consess a voulu bien faire en me rabaissant la mienne (GS650 2003) au vu de ma taille de nain, mais je peux te dire que je l'ai rapidement remontée.
Je préfère être plus haute et avoir une moto qui tient la route
(Faut anticiper plus les arrêts autant que possible et ça va très bien. Même pour les impévus, ça passe quand même).
Mais dans tous les cas, dis-toi qu'il vaut mieux chuter lors d'un arrêt scabraux que chuter à 50 km/h dans un virage parce que la route est mauvaise
et que la supsension n'a pas joué son rôle.

Enfin bon, c'est juste mon avis hein
Mais un avis de croquette expérimentée en manque de pattes

si tu changes les bielettes tu ne joue pas sur les amortos

Justement, je ne parlais pas des biellettes, je parlais de la précontrainte (Molette).
Ceci dit, même si ça modifie beaucoup moins, ça change tout de même un peu les settings de suspension
(J'ai mis des biellettes plus longues sur mon Enduro, il y a bien une petite différence) mais rien de grave.

Sur la scarver, l'amortisseur arrière en origine ne possède aucun réglage il fallait prendre en option l'amortisseur réglable en précharge et précontrainte.

Flo.