piston k1100

bonsoir,p'tite question:quelqu'un sait-il combien coûte un piston de k1100??je n'arrive pas à trouver chez l'ART, ni motorworks, ni motobins, me reste plus que la voie officielle...

A mon avis tu peux trouver un moteur d'occasion pour le même prix qu'un piston neuf (environ 300€ je pense) et tu auras encore pas mal de pièces d'avance dont 3 autres pistons.

D'ailleurs petite question aux spécialistes : vu qu'il y a 2 ou 3 types de bielles différentes, est-ce qu'il y a aussi 2 ou 3 types de pistons différents ?

d'après MAX BMW c'est un ensemble des 4 pistons+segments +axes qui vendus
11251464598 KS PISTON - 70,5 B KH 45 MM (from 08/92)4 $263.72

ça fait chaud quand même !

Taipei a raison autant trouvé un bon moteur d'occase..........

manudedra a écrit:bonsoir,p'tite question:quelqu'un sait-il combien coûte un piston de k1100? ?

Tu est sur de vouloir des pistons de K1100 ?.
Dans ton profil je vois que tu a un K100 et une K75 !
Tu cherche un piston complet ?

C'est des pistons Mahle ?

en fait, je ne souhaite pas me séparer de mon k75, mais moyennant gros travaux, pourquoi pas un délire du genre réalésage et installation de pistons de k11, mais il y a bien sûr plein de questions qui se posent, dont le prix, qui pourrait bien tuer le projet dans l'oeuf......dans ce cas, même pas la peine de poser les autres questions....
PS: Mahle ou femehlle???

Tu peux te renseigner ici:
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Réalésage et traitement nikasil (pas sûr de l'orthographe) + 3 pistons + sûrement d'autres choses, ça va faire mal, d'autant que les 6 soupapes auront peut-être du mal à suivre les 75 cc supplémentaires...
Acheter un K11 en plus du K75 coûtera moins cher et permettra de profiter des 4 cylindres, des 16 soupapes, du paralever, etc...

Réalésé est une chose, mais mettre un piston de K1100 sur un vilo de K75 pas sur que ca marche.
Surtout au niveau culasse et de son volume et compression
L'axe du piston est pas le même que celui du K75

après quelques recherches, il semble que la sulution proposée par Taipei101 soit la moins onéreuse, et de loin...

Ce qui pourrait être "marrant" serait de partir d'un bloc de K11, le couper pour supprimer un cylindre et monter sur un vilebrequin de K75, là aussi gros budget ou gros boulot, faut vraiment avoir envie...

Par contre en regardant le moteur de la K1600, il y a un seul corp de papillon des gaz donc plus de synchro. Je pense qu'un bon bricolore doit pouvoir realiser cela sur un K.
Maintenant la mise au point ? c'est peut être autre chose

Migul a écrit:Par contre en regardant le moteur de la K1600, il y a un seul corp de papillon des gaz donc plus de synchro. Je pense qu'un bon bricolore doit pouvoir realiser cela sur un K.
Maintenant la mise au point ? c'est peut être autre chose

Aucun rapport avec le sujet, mais c'est une technique automobile, il n'y a aucune difficulté à faire ça, c'est juste le temps de réponse qui est un plus long, et le remplissage des cylindres qui peut être un peu inégal.