Essence 95 ou 98

Rappel du premier message :

Le constructeur recommande de la 98 Oc.
Quelque'un a-t-il essayé de la 95 ? Retour d'expérience ?

Résidant au Maroc, il y a de nombreuses stations qui ne vendent pas de SP.
Avant d'en avoir le cœur net, je ne fais pas le plein dans ces stations mais est-ce possible de mettre de l'essence normal à la place du SP ?

@ gibus ...
si tu as un cataliseur, tu vas le massacrer
sinon, no problèmo

@Jamnast : Je cite BMW:

" Le SP98 n'est recommandé que pour respecter les très strictes normes antipollution Euro2 et Euro3: le SP98 apporte en effet un gain suffisant en résidus de combustion et en gaz imbrûlés pour respecter ces normes. Ne pas mettre du SP98 n'abîme en rien le moteur mais fait rejeter un peu plus de pollution dans l'atmosphère. Le SP98 n'est donc recommandé que pour des raisons de respect de ces normes."

Donc si pas SP98 pas de respect des normes... ?? j'ai assez travaillé dans ce genre de milieu pour savoir ce qu'on est capable de faire pour "passer" une homologation.. mais je suis sans doute trop bête pour lire et comprendre

Et pour le gain en performance que tu suggère, je cite toujours :
"- Le SP98 peut améliorer les conditions de fonctionnement du moteur uniquement en cas de canicule, c'est-à-dire de chaleur exceptionnelle, du fait de sa meilleure résistance à l'auto-allumage, mécanisme dans lequel la température ambiante joue un rôle significatif. C'est le seul cas où le SP98 apporte objectivement un plus, dans tous les autres cas il n'apporte rien d'autre que le respect des normes antipollution."

Donc qui a mal lu ?


A+

LeJediGris a écrit: @Jamnast : Je cite BMW:

" Le SP98 n'est recommandé que pour respecter les très strictes normes antipollution Euro2 et Euro3: le SP98 apporte en effet un gain suffisant en résidus de combustion et en gaz imbrûlés pour respecter ces normes. Ne pas mettre du SP98 n'abîme en rien le moteur mais fait rejeter un peu plus de pollution dans l'atmosphère. Le SP98 n'est donc recommandé que pour des raisons de respect de ces normes."

Pur opportunisme écolo-politiquement correct et pourquoi dire strictes normes euro2, complètement dépassées ! Limite loufoque !
Aucune justification physico-mécanique, à lire ça, la sonde lambda et le BMS-K ne servent à rien ! Je préfère en rester là sur ce type de littérature.

LeJediGris a écrit:
Donc si pas SP98 pas de respect des normes... ?? j'ai assez travaillé dans ce genre de milieu pour savoir ce qu'on est capable de faire pour "passer" une homologation.. mais je suis sans doute trop bête pour lire et comprendre

Bien sûr, ... et tous les techniciens qui font les vérifications et essais sont aussi benêts que les technocrates qui ont pondu les méthodologies d'homologuation.
Trop bête, ... j'ai pas dit !

LeJediGris a écrit:
Et pour le gain en performance que tu suggère, je cite toujours :
"- Le SP98 peut améliorer les conditions de fonctionnement du moteur uniquement en cas de canicule, c'est-à-dire de chaleur exceptionnelle, du fait de sa meilleure résistance à l'auto-allumage, mécanisme dans lequel la température ambiante joue un rôle significatif. C'est le seul cas où le SP98 apporte objectivement un plus, dans tous les autres cas il n'apporte rien d'autre que le respect des normes antipollution."

Donc qui a mal lu ?

Là le nigaudmètre explose ! Une pareille foutaise (même si basée sur un fond de vérité !) doit se faire tordre de rire un apprenti-mécano !!!

Objectivement, où la canicule ??? ... dans quelle région du monde où est commercialisée la moto ???? Et en Norvège, ils peuvent rouler sans problème au sp69 (pour avoir des Vat ... of course) ???

Allez, passe un bon après-midi ...

Oui merci, toi aussi et chacun repart avec ses certitudes..ou ses doutes ? Bref c'est pas moi qui ai commencé (nananère... ) mais c'est moi qui fini.

A+

Hello, sur R12 RT (import d'occase depuis allemange) - auto colant ROZ 98.
Sans avoir lu ce forum et par mon expérience : j'ai commencé à mettre du 98 'pour respecter l'autocollant' (poli le graçon) puis me suis dit (ferait peut-être des économies avec du 95) - passage en concession vite fait (confirmation du mécano qui dit - ça tourne aussi) => j'essaie - et bien ca ne m'a pa plus du tout - je confirme l'impression de rugosité moteur (bruit et sensation à l'accélération : encore plus tracteur si vous voyez ce que ej veux dire ;=)) ) bref au bout de 2 / 3 tentatives => retour au 98 : c'est franchement mieux !

Hop this helps.

Que ce soit les K ou les R (actuelles), elles fonctionnent avec une essence indice d'octane 98 (ROZ), mais aussi avec une essence indice d'octane 95 (ROZ)....selon les données techniques sur le site : bmw-motorrad (suisse ou français)
et pour les curieux un site avec quelques infos concernant l'essence :
http://www.chez.com/bansheequad/essence.htm

Bonne route

Ils te mettent 98 car c'est homologué euro3 avec du 98...mais rassures-toi ca marche aussi avec du 95

A+

Au fait DJ tu t'es inscrit au trombinoscope et a la présentation ??