F650 qui "pète" à la décélération

Bonjour à tous,

J'ai l'impression, et les motos qui roulent derierre moi le confirment, que ma f650 de 1998 pète de plus en plus à la décélération (poignée fermée).

J'ai ajusté mon jeu au soupapes, mais le phénomène n'a pas disparu.

Quelles sont les autres pistes d'investigations?

Merci pour votre aide!

as tu vérifié ton d'echappement ? fuite

mets du 98, ça va grandement améliorer les choses

Merci pour vos conseils;

Je vérifierai le bon serrage de l'échap à l'occase.

Pour le 98, pas de contre indications? J'ai lu ici ou la que ce carburant était "agressif" envers les divers joints des carbus, mais on lit tellement de choses "ici ou la"....

Arrêtes de manger des oignons.

CHRIST301 a écrit:Merci pour vos conseils;

Je vérifierai le bon serrage de l'échap à l'occase.

Pour le 98, pas de contre indications? J'ai lu ici ou la que ce carburant était "agressif" envers les divers joints des carbus, mais on lit tellement de choses "ici ou la"....

???????????????? depuis que j'en ai une (plus de 5 ans) QUE du 98 !!!!!!
ce n'est pas du E95

c'est le E95 qui bouffe tout

Le SP 98 est nocif pour les carbus pour les motos qui roulent tres peu ou sont stockes sans rouler pendant l hiver,
Il se forme un depot au fond des cuves et du reservoir.
Vidange obligatoire.

naga a écrit:Le SP 98 est nocif pour les carbus pour les motos qui roulent tres peu ou sont stockes sans rouler pendant l hiver,
Il se forme un depot au fond des cuves et du reservoir.
Vidange obligatoire.

il est un fait que la moto tourne régulièrement (tous les mois 1/2!!)

Merci à tous!

Allez, le prochain plein sera du SP 98.

De ttes facons je vide complètement les cuves des carbus pendant les 4 mois de pause hivernale donc pas de soucis de ce coté la!

A plus

La mienne (F650 de 99) faisait la même chose... : prise d'air au niveau du raccord du tube d'échappement !


@ +

fuite a l echappement ca me l a fait

CHRIST301 a écrit:Merci à tous!
Allez, le prochain plein sera du SP 98.
A plus

Alors ... on peut savoir si ça a changé qquechose ?

Salut à vous,

J'ai d'une part resseré le raccord à l'échappement et mis du 98: résultat ca ne pete plus.
Je pense que finalement c'était la prise d'air à l'échap qui faisait péter...

A+++

Il y a de grandes chances , en effet

J'ai également appris sur un forum voisin que l'on pouvait "bourrer" le joint de collecteur d'échappement de pâte à joint pour le rendre plus étanche.
Personellement j'ai simplement rajouté un "tour de vis" pour resserrer le raccord

aplus

Le SP98 est il autorisé sur les 1200 GSA 2009 ?

dans un mag moto BM avait fait un essai 95vs98 et il demontrai que le 98 etait meilleur pour le moteur ,photo a l appui

95Sur un autre Fofo, Aprilia, pour ne pas le citer... Ils disent la même chose, SP98 en priorité, et si y'a pas, SP95...Quant au SP95E, vraiment en dépannage si plus aucunes soluces...

Je ne comprends pas trop... Le concessionnaire, et autres fabricants de brêles, que ce soit sur le livre d'entretient ou les bouchon réservoir, disent SP95...
Tout le monde dit, SP98..

A l'époque de la disparition du Super, toutes les voitures et autres motos devaient rouler au 98 exclusivement au risque de pêter le berlingot...Ca pouvait se comprendre, on passait de l'ère de la faucheuse à main, à la Ferrari de course...
Mais les moteurs n'ont pas évoluer depuis ? ...

J'avais acheté un Honda XX neuf, en 1998, le vendeur m'avait dit, "tu mets exclusivement du 95, au risque d'exploser les bougies"... Pouah, pendant 11 ans que j'ai gardé le brelon, je flippais à chaque fois que je devais faire le plein de peur de ne pas trouver du 95 ...