K1100LT : des ratés en reprise

Salut

Ma k1100 LT dernièrement achetée a des accouts en reprise quand je suis légèrement en sous régime, mais il me semble que dés que je tombe un rapport et que je reste dans les tours pas de soucis, elle a 100 000 kms à quel traveaux doit je m'attendre, je viens de casser le cable d'embrayage(ça c'est fait) dites moi tout sur cette machine, je possède un R100 serie 7 (c'est pas pareil)

Merci à vous, Christian.

bonjour,
As-tu démonté les bougies pour voir si elles ont une allure normale?*

Autre piste des faux contacts sur les divers capteurs moteur,les connecteurs d'injecteur et de bobines ou les câbles HT entre bobines et bougies.
De mon point de vue une bombe de WD40 est dans ces divers cas un investissement rentable.
Bon courage et bonne route

et une bonne synchro ne fera pas de mal avec des bougies neuves

pour le reste c'est une super machine (même si certains ont des problèmes d'embrayage, ce qui est pourtant rare) qui a tendance à chauffer un peu l'été, mais il y a un bon ventilateur

fait un entretien , jeu au soupapes, filtres air et essence et synchro, c'est un minimum
un k11 correctement reglé ca reprend a n'importe quelle vitesse , meme en sous regime

SWEETY a écrit:et une bonne synchro ne fera pas de mal avec des bougies neuves

pour le reste c'est une super machine (même si certains ont des problèmes d'embrayage, ce qui est pourtant rare) qui a tendance à chauffer un peu l'été, mais il y a un bon ventilateur

Eh oh !!! ça va bien oui !

C'est pas de ma faute si je cumule les ennuis que les autres n'ont pas, en fait quelque part c'est grâce à moi que vous roulez sans soucis.
Mettez un cierge à St K'wet ( attention tout de même où vous le mettez, pas de çà chez nous...) et Pépette II concentrera vos soucis Amen

j'ai déjà eu ce problème et apparemment, c'etait du a de l'essence qui a vieilli

Merci pour votre experience dans les modèles K, il se trouve que la mienne est assez limitée, je suis plutôt un adepte du flat twin.

Merci encore à bientôt.

Salut a toi
Tu as l'engin le plus souple, sympa, disponible, prêt à partir pour des grandes boucles....
juste un peu de foin et d'eau (lire : un peu de maintenance) et ton destrier sera aux anges.

Je pense aussi qu'une révision complète ne lui fera pas de mal.

NicolasH, toujours heureux de "sentir" la souplesse de ce moteur.....

j'ai eu le prb sur mon ancienne k11 et en fait j'avais eu apparemment un mauvais carburant et par la suite je n'ai plus eu ce genre de prb.
J'ai néanmoins changé les bougies.