Boite de vitesse assez dure

C'est souvent le cas sur les BM, les boites sont viriles

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En allant voir le lien, je me suis aperçu que certains sont tendus sur les problèmes rencontrés.
Euh pour moi... c'est pas pour ça que c'est une mauvaise bécane au regard des 1000 kms de plaisir que je viens de parcourir
;-)

ouep dure les passages de vitesses, et pour l instant les kilometres qui s accumuent n y font rien ... j ai mis du temps a l accepter notemment au au niveau du bruit, maintenant je n y fait plus attention sauf quand j essais une autre becane... FZ8 CB1000r c du beurre

Salut Fausto,
Tout à fait d'accord avec toi. Je viens de changer ma 100 GS de vingt ans pour une K 1300 R, et force est de constater que BM ne sait toujours pas faire des boites correctes. Ca "klonke" et ça nécessite un peu d'habitude. En tous cas la boite de ma GS était au moins - si pas plus - agréable. La R est vraiment une moto sensationnelle, mais effectivement la boite ternit un peu le tableau.

Ben vu la qualité du reste, on ne peut qu'être dubitatif...
Par contre, j'ai remarqué que dans les tours, la boite passe comme du beurre, même sans utiliser le shifter.... Donc on dirait une boite racing en fait...

Idem boite dure pourtant sur les nouvelles RT la boite est super.

C'est vrai que comme boîte y a mieux, on a toujours l'impression qu'elle va exploser, mais il parait que c'est normal !
Peut être qu'il faut du temps pour la roder ?

D'après ceux qui ont plus de bornes elle s'améliore avec le temps.

ce n'est pas ce que ma dit mon consss,c'est simplement le systeme de bloquage des pignons,d'ailleur sur vos K 13 avez vous déja loupé une vitesse ???? je ne pense pas, car il y a un bloquage mecanique pour verrouiller la pignonerie.
voila pour quoi la boite est dure et le restera....

ça claque mais acceptable.

au début ça surprend , mais on s'abitu, la moto n'en SOUFFRE pas....

yves79 a écrit:ce n'est pas ce que ma dit mon consss,c'est simplement le systeme de bloquage des pignons,d'ailleur sur vos K 13 avez vous déja loupé une vitesse ???? je ne pense pas, car il y a un bloquage mecanique pour verrouiller la pignonerie.
voila pour quoi la boite est dure et le restera....

Huhuhu, et sur les autres motos on la bloque à la main la pignonnerie ?...

Je ne veux pas polémiquer mais si vous lisez l'essai de la K1300GT [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] au milieu de se poste, vous trouverez 2 témoignage de boite douce en GT.
Donc, faudra qu'on m'explique la différence "notoire" entre S et GT...;-)

Salut Fausto - je roule en S moi aussi, et bah je dois dire que la boîte (avec shifter) est un régal! A part la difficulté pour trouver le neutre (mais ça s'arrange) je la trouve tout à fait précise, pas dure pour un radis et ce en utilisant le shifter ou non ... même si effectivement, ça claque entre la 1è et la 2nde, mais guère plus que p.ex. sur la Fazer que j'avais avant la K13S.

Je confirme donc: elle s'améliore avec le temps (genre Pomerol )

Et oui, bruyante et dure; avec le constat suivant : plus je la sollicite (via régime moteur élévé) et plus les vitesses passent en douceur; en gros conduite de bûcheron (genre je lache/relache l'embrayage en 1 m-sec, sans réfléchir et regarder les Tr/mn) égale plaisir intense, avec la sonorité du moulin qui l'accompagne !

idem j'ai remarqué lorsqu'on monte dans les tours la boite est plus souple.

Bonjour,
Je confirme qu'après 18 ans de japs, pas facile de s'habituer aux claquements et à la boîte dure de la K1300R!
Le plus curieux, c'est qu'elle claque avec embrayage mais pas du tout avec shifter!
Après 5 semaines, je m'habitue tout doucement , mais je confirme que les boîtes de Yam sesnsées être bruyantes ne le sont pas face à cette BOM (ma première!)
Bonne route
Pepel