rampe injection

j'ai changé ma rampe injection mais au moment de remettre le cable d'accelerateur il est trop court (surprise) , je cherche pourquoi et je m'aperçois que finalement la rampe n'est pas la meme car la demi lune là ou on accroche le cable est beaucoup plus longue, je connais pas l'origine de cette rampe est ce que quelqu'un pourrait m'eclairer car il faut que je change le cable
a l'origine j'ai un K100 BASIC DE 83
soit cette rampe est plus recente que la mienne (forte chance)
soit c'est une rampe de RS ou RT ou LT

Quelqu'un connaitrait il la longueur de ce cable d'accelerateur?
32731457014

01	32731457376	ACCELERATOR BOWDEN CABLE - L=1025MM (from 06/86)	0.16	1	$35.40
01	32731457014	ACCELERATOR BOWDEN CABLE - L=993MM (to 06/86)	0.16	1	$26.59

donc jusqu'au 06/86 993 mm et a partir du 06/86 1025 mm

merci Freddy
Je crois que tu as mis le doigt dessus
peux tu me donner ton lien pour ce tableau

toto a écrit:Quelqu'un connaitrait il la longueur de ce cable d'accelerateur?
32731457014

Que se soit une basique ou une RT, LT les rampes sont les memes
C'est le guidon qui change
Ce cable fait 993MM, a peine 1 metre.
L'autre cable fait 1052MM
Si tu a un guidon haut tu dois prendre le cable 3273 1 457 376

C'est la meme chose pour le cable d'embrayage.
Le cable d'embrayage court 1510mm : 3273 2 324 955
Le cable d'embrayage long 1625mm : 3273 2 324 960

pas d'accord pour les rampes elles ne sont pas les memes
le palonnier est plus long , l'ancrage du cable est plus bas
si je peux dans la journée je fais des photos

1052?
1025 OK

IL est dans la section Mécanique et Autres puis dans Lien spécifiques BMW le lien général c'est celui-ci celui qui concerne ton K100 est ICI et c'est la planche 32

BM 92
le cable est trop court depuis que j'ai changé la rampe et j'ai pas changé de guidon

comprends pas freddy
sur le lien planche 32
j'ai un cable a 1110 jusqu'au 6/86
et un 1142 apres 6/86
et toi tu me parles d'un 1025
un peu continuer en MP si tu veux

continues ici, que ça serve à d'autre

Dans le tableau, je t'ai donné ce que donne la ref du cable 32731457014 dont voici la planche complète et dans la liste de lien je t'ai mis ce qui est préconisé pour un K100

freddy je vais sur le meme site
tu le sort d'ou ce lien
K100 (K589)
05/82-12/88 ECE

j'ai beau aller sur k100 J'AI PAS CELUI CI mais c 'est pas grave
dur dur la nuit a ete courte

toto a écrit:BM 92
le cable est trop court depuis que j'ai changé la rampe et j'ai pas changé de guidon

Oui mais a tu un guidon haut ou pas ?.
Met un câble long

toto a écrit:freddy je vais sur le meme site
tu le sort d'ou ce lien
K100 (K589)
05/82-12/88 ECE

En tapant la référence que tu m'as donné dans le cadre "or enter part numbers" sur le lien que j'ai donné plus haut , celui-ci

BM92 a écrit:

toto a écrit:BM 92
le cable est trop court depuis que j'ai changé la rampe et j'ai pas changé de guidon

Oui mais a tu un guidon haut ou pas ?.
Met un câble long

il n'a pas changé le guidon, juste la rampe .....donc si la rampe est la même, (ce qui ne semble pas être le cas) pas de raison de changer la longueur......cqfd

igloo a écrit:il n'a pas changé le guidon, juste la rampe .....donc si la rampe est la même, (ce qui ne semble pas être le cas) pas de raison de changer la longueur......cqfd

Non apparement cette rampe est pas la meme, d'apres lui.
Cette rampe etait sue quelle moto ?.
De toute façon le problème est simple a réglé, qu'il monte un câble plus long.

ok Freddy c'est bon
qu'est ce ce que tu en penses de ma rampe le palonnier est plus long
pour BM92 j'ai un guidon de basic l'origine
la seule chose que j'ai changé c'est ma rampe pourquoi je me retrouve avec un cable trop court? je fais des photos des que possible
Freddy m'a donné la reponse
Igloo c'est bien ça le problème

tout a fait BM
maintenant il me faut la bonne longueur 1025 me semble la bonne
parce que là chez BMW c'est la jungle au niveau des cables
allez un petit saut chez RT

voici deux photos prisent de dessous ou on voit la difference de longueur de palonnier
sur une on voit le palonnier avec le trou pour la tete de cable apres 86
l'autre on ne voit pas le palonnier depassé donc plus court avant 86 d'ailleurs on voit toujours le contacteur a depression supprimé par la suite
j'espère que mes liens pour les photos vont marchés


[/img]