bloc phare 1200 st qui bat la chamade

Aux heureux détenteurs de st , avez-vous comme sur la mienne, votre phare qui faut des appels en permanence... Je m'explique, déjà la veranda bouge beaucoup sur nos nids d'autruche belges, mais en plus j'ai l'impression que c'est l'ensemble du bloc qui bouge,. par contre à l'arrêt le bloc semble relativement stable....Si vous avez les mêmes soucis et surtout des solutions... merci d'avance

nine et bonne route

Pas de soucis de ce côté là...

Je n'ai pas encore de ST ... mais c'est une question à posé a un concessionnaire non ?

Peut-être que le bloque optique est monté sur silemblocs en caoutchouc pour amortir les chocs du a la route, c'est possible ???

la véranda ! c'est pas mal ca ! bonne image
c'est vrai de l'ensemble avant aime pas les routes dégradées
pareil au démarrage, la véranda ce met en ocsillation
je crois que jamnast a trouver la parade avec des caoutchoucs contre la bulle

merci,pour vos réponses.
j'ai trouvé les causes, j'ai perdu des vis qui supportent les fixations du carénage ce qui explique que c'est l'ensemble du bloc phare et pas uniquement la bulle qui bat la chamade.

j'essayerai de faire une photo, cela vous permettra peut être de vérifier les fixations sur vos belles.

Bonne route à tous

nine a écrit:merci,pour vos réponses.
j'ai trouvé les causes, j'ai perdu des vis qui supportent les fixations du carénage ce qui explique que c'est l'ensemble du bloc phare et pas uniquement la bulle qui bat la chamade.

j'essayerai de faire une photo, cela vous permettra peut être de vérifier les fixations sur vos belles.

Bonne route à tous

M...., c'est pourtant pas une Ducati !!! :face:

pas de soucis de ce côté... par contre à priori sur les 1er modèle, il y a eu un soucis d'étanchéité de l'optique...

rs 25 a écrit:la véranda ! c'est pas mal ca ! bonne image
c'est vrai de l'ensemble avant aime pas les routes dégradées
pareil au démarrage, la véranda ce met en ocsillation
je crois que jamnast a trouver la parade avec des caoutchoucs contre la bulle

En effet, pas de soucis côté bloc phare , mais bien, sur (très) mauvaise route, avec la "souplesse" du montage du saute-vent, résolu en installant un petit silent-bloc maison entre ce dernier et l'armature.

Et bien que disposant d'un des premiers exemplaires livré en Belgique, pas de problème d'étanchéité non plus.

(désolé, pas accès à mes photos, suis pas sur mon ordi ...)

Salut jamma

mon petit problème est résolu pour ce qui concerne le bloc phare mais je suis intéressé par ton "silent-bloc", pourrais -tu nous faire une ch'tite photo....

merci d'avance et bonne route

nine a écrit:Salut jamma

mon petit problème est résolu pour ce qui concerne le bloc phare mais je suis intéressé par ton "silent-bloc", pourrais -tu nous faire une ch'tite photo....

merci d'avance et bonne route

... ben non !

... comme dit plus haut, je ne suis pas sur mon ordi et je n'ai pas accès à mes photos ... suite à lourde opération, convalescence et revalidation, ça va encore perdurer quelques temps !

... mais c'est très simple, un petit bout de caoutchouc épais d'un peu moins d'un cm, percé en son centre, que je place manuellement sur les pointes des vis de fixation, côté intérieur du pare-brise ...

1 / bonne convalescence a Jamna ST
2 / la bm la moins vendue occupe les 2 premiers posts du forum
...ouais !!!!!!!!!!!!!!!!!

De mon côté je connais une mésaventure bien plus embettante, c'est la vis de réglage du phare qui s'est fait la malle. Bien entendue, elle n'est livrée qu'avec le bloc complet (cher la vis)
Ca ajouté à une fuite d'embrayage au niveau du bocal plus 2 pannes de pompe à essence, ça fait beaucoup pour une marque réputée fiable !
J'ai eu 2 Triumph, 1 Ducati, 3 suzuki, 2 Kawa, une 1100S, mais je dois bien m'y faire, je n'ai jamais autant connu de pannes que depuis que je roule en ST ! Ma moyenne kilométrique annuelle est d'ailleurs passée de 25000km à 3000km...

pour jamma: Désolé, je ne savais pas, bonne récup et à bientôt .

juste bloquer le mouvement.... mais j'espère que toi tu le reprendras bientôt....

Pour sté; es-tu tombé sur la seule qui m....
Pour moi, quelques "petits" soucis mais rien qui m'empêche de rouler.
Que du plaisir, je reviens d'angleterre et même à gauche , elle roule..

A +

à ma connaissance, seul xunafuma ( un pseudo dans ce genre, désolé l'ami ) de Nantes avait connu des déboires avec sa moto.

Pour la fuite sur le maitre cylindre, c'est ramplecement du kit complet! J'vais presque espérer une chute violente sur le côté gauche pour justifier le remplacement du phare et de la commande d'embrayage. A moins que l'on puisse envisager une déduction d'impot pour don à une entreprise qui périclite ?