freinage mou sur f650 gs twin

Salut,
J'ai acheté une f650gs twin d'occasion il y a peu. La machine marche impeccable, sauf que les freins sont mous.

En comparant avec la moto de mon beau frère (exactement la même 650gs), la course de la poignée de frein ainsi que de la pédale de frein sont au moins deux fois plus importante.

Je me déboite presque le pied à chaque freinage.
Donc je ne freine quasi plus de l'arrière, c'est plus économique.

J'ai purgé le frein arrière bien comme il faut, il y a un très léger mieux, mais le problème est toujours bien là.

Avis aux mecanos avertis. Si vous avez déja eu le problème...

Durits à changer ?

Quand tu parles de purge, tu a remplacé la totalité du liquide de frein?
Il faut le faire tout les 2 ans. Si ce n'est pas déjà fait, je commencerai par la.

La moto est de 2008. Donc pour les durits, j'espère qu'elles en feront un peu mieux .

Pour ce qui est de la purge, j'ai simplement purgé l'air, le liquide de frein a été remplacé par le concessionnaire lors de l'entretien des 10000 km.

Il a donc moins de deux ans et sa couleur est tout a fait normale.

C'est bizarre bizarre.....

plaquettes usées?

Ben non même pas, les plaquettes ont 15000km comme la moto, et elles sont bien loin de de la ferraille (reste environ 4-5 mm de ferodo).

Le niveau de liquide de frein est correct à l'avant comme à l'arrière.

Dans la semaine, je vais appeler le concessionnaire qui me l'a vendue. Histoire d'essayer de parler à son mecano qui doit peut être avoir déja eu le problème. Qui sait....

Dommage pour moi, la garantie concessionnaire ne couvre que les problèmes de moteur et de boite à vitesse.

Ça y est, les freins mordent enfin.

J'ai complètement vidangé le liquide de frein qu'il y avait à l'avant comme à l'arrière, et j'ai ensuite bien dégazé après avoir remis du nouveau DOT4.

Pour dégazer l'avant, j'ai installé deux tuyaux cristal sur les deux vis de purge (le petit sur le maitre cylindre et le gros sur l'étrier de frein).
J'ai d'abord vidé le liquide par le vis de purge de l'étrier. Ensuite, j'ai remis du DOT4, j'ai pompé avec la poignée jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles d'air dans mon tuyau cristal. Ensuite, j'ai fermé le vis de purge de l'étrier et ouvert celui du maitre cylindre. Même opération la aussi, pompage jusqu'à ce que plus une seule bulle ne sorte dans le tuyau cristal.
Et ensuite, j'ai ouvert le vis de purge du bas, j'ai mis le tuyau cristal dans le réservoir de liquide de frein et j'ai pompé pour faire tourner le liquide de frein en canard dans le réservoir de liquide de frein. Lorsqu'il n'y avait plus de bulles d'air dans le tuyau cristal au niveau du vis purgeur, j'ai fermé celui-ci.
Même opération à l'arrière, sauf que c'est plus simple car il n'y a pas de vis purgeur sur le maitre cylindre.

Et maintenant, c'est magique, je peux enfin me servir du frein arrière, et le frein avant a bien plus de mordant. Après plus de 150 bornes, freinage toujours impeccable, pourvu que ça dure...

Je pense que lorsque le concessionnaire avait remplacé le liquide de frein, il n'avait pas du purger correctement les freins.

Opération effectuée sans doute un lundi matin soit vendredi après midi .