BRUIT apres chaque demarrage

Bonjour,aprés presque tous mes démarage j'ai un en 1 ere,comme une bequille centrale qui frotte.la béquille est bien rabattue,mon bruit est moindre si j'acceléré légérement?mon garagiste me dit "abs"j'ai un doute?Sinon pas de bruit bizare aprés elle marche trés bien.

Est-ce que ce bruit ressemble à un genre de léger "ch'klong" ?

cela ne serait pas les disques de frein flottant qui frotte ?????

grolandais a écrit:Est-ce que ce bruit ressemble à un genre de léger "ch'klong" ?

+1 enclenchement ABS qui correspond avec l'extinction des voyants

Mon ABS qui s'enclenche a chaques feu rouge ou stops ? je n ai pas constaté de jeux ds mes disques av

PASS a écrit:Mon ABS qui s'enclenche a chaques feu rouge ou stops ? je n ai pas constaté de jeux ds mes disques av

je n y ai pas pensé mais comme mes deux autres collegues l ABS !!

PASS a écrit:Mon ABS qui s'enclenche a chaques feu rouge ou stops ? je n ai pas constaté de jeux ds mes disques av

oui le mien aussi pas d'inquiétude a avoir !!

Bruno59940 a écrit:

grolandais a écrit:Est-ce que ce bruit ressemble à un genre de léger "ch'klong" ?

+1 enclenchement ABS qui correspond avec l'extinction des voyants

Pour PASS,
J'attendais ta réponse concernant le "bruit" et Bruno t'as donné le résultat escompté : initialisation de l'ABS par la mise en fonction des bonbonnes du modulateur sous le réservoir; le bruit est diffusé vers le bas à cause du carénage et semble venir de ta béquille.

Pour en être sûr, il te suffit de "verrouiller" ta béquille pour lui éviter de bouger. Si le bruit persiste cela pourrait effectivement venir de l'ABS.

+1 c'est l'abs... le p'tit "crouiiiic crouiiicssss" est caractéristique... Il le fait TOUJOURS au premier démarrage. Après si tu t'arrêtes souvent au feu, c'est selon son humeur... Ou ta concentration...

J'ai eu la mème inquiétude lors de l'achat de mon 1100gs , c'est quand même terrible ce bruit pour un novice (de ce type d'abs j'entends bien), je ne sais pas pour le RT mais tu peut déverrouiller l'abs avec le bouton et dans ce cas quand tu démarre , plus de bruit c'est simple et ça te permet d'être fixé

nico m a écrit:J'ai eu la mème inquiétude lors de l'achat de mon 1100gs , c'est quand même terrible ce bruit pour un novice (de ce type d'abs j'entends bien), je ne sais pas pour le RT mais tu peut déverrouiller l'abs avec le bouton et dans ce cas quand tu démarre , plus de bruit c'est simple et ça te permet d'être fixé

Il n'y a pas de désactivation de l'ABS sur les RT, uniquement sur les GS.

Ok, si pas de bouton , une fois le démarrage effectué et le fameux bruit passé (après quelques tours de roue) , il suffit de s'arrêter tranquilement puis de repartir, si c'est l'abs le bruit ne doit pas se reproduire.

j'ai le meme bruit mais demain je testerais en coupant l'abs c'est vrai que c'est surprenant ce bruit pour un novice :(

j'ai essayer aussi en me plaçant dans une pente g coupe le moteur redemarer et la faire rouler au point mort he be ca fait le bruit
donc c bien l'abs
on peut pas le faire disparaitre ce bruit ?

Non si tu veut l'abs tu aura le bruit pour qu'il n'y ai plus le bruit il faut désactiver l'abs mais je suis pas sur que le modèle rs permette la désactivation mais tu sais une fois que l'on sait d'ou ça vient on y fait beaucoup moins attention.

Si vous n'avez pas de bouton pour déconnecter l'abs, voici la marche à suivre. Le mieux est de le faire quand le moteur est déjà à température (question de facilité de démarrage). Vous montez sur votre moto, prêt à partir, donc casque gants etc... Vous vous mettez déjà en première, rentrez toutes les béquilles. En restant débrayé, vous mettez le contact et actionnez le démarreur directement. Et vous partez dans la foulée. En 5 secondes vous devriez rouler. Et si mes calculs sont exacts, vous ne devriez pas avoir le p'tit bruit. Par contre vos témoins abs seront allumés.

Mais mais... Simple, quand vous mettez le contact, votre moto effectue une série de choses. Mise en route de la pompe à injection, initialisation de la centrale d'abs etc... Si vous démarrez directement, la moto coupe toutes ces actions pour laisser la puissance électrique servir le démarreur (trèèès énergivore sur Bmw) et elle n'initialisera pas votre centrale abs. Ne faisant pas ça, elle ne teste pas non plus dès les premiers tours de roues, et n'emet donc pas le p'tit bruit caractéristique. Et comme votre moto est gentille avec vous, elle vous fera savoir que l'abs ne fonctionne pas via les deux témoins qui restent allumés.

Pour que tout rentre dans l'ordre, il suffit de couper le moteur et de redémarrer "normalement", donc en attendant un p'tit laps de temps (3 ou 5 secondes, ou alors attendre que les témoins abs clignottent 2 fois).

grolandais a écrit:Est-ce que ce bruit ressemble à un genre de léger "ch'klong" ?

Moi j'ai ce klong au démarrage en première

Ben comme chaque possesseur d'une Bmw avec abs... Enfin si tu parles bien du même bruit. Sinon un klong quand tu passes la première, c'est pas bien grave non plus, c'est le verrouillage de ta boite. Et oui mon bon monsieur, les allemands savent construire du solide, mais ils manquent parfois de finesse et de "classe"...

Oui en effet j'ai comme un bruit de cale quand je démarre en première.
Je vois que c'est du solide mais faut vraiment faire attention quand même